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<p>Esteban Ocon sammelte von 2006 bis 2011 erste Erfahrungen im Kartsport. Sein letztes Jahr schloss er als französischer KF-3-Meister und auf dem zweiten Platz der KF3-WSK Euro Series ab. 2012 ging Ocon zum Formelsport über, außerdem nahm Lotus den Youngster ins Förderprogramm auf. Er kam erst bei Koiranen GP und zur Saison 2013 im ART Junior Team unter. Beide Rennställe schickten Ocon zum Renault 2.0 Europacup und in die alpine Formel Renault.</p><h3>Formel-3-Europameister im ersten Anlauf</h3><p>In den beiden Nachwuchs-Serien hatte er mit einigen Podiumsplätzen auf sich aufmerksam gemacht. Deshalb erhielt er bei Prema ein Cockpit für den Macau Grand Prix der Formel 3, wo er Zehnter wurde. Beim selben Rennstall ging Ocon 2014 in der europäischen Formel 3 an den Start. Der Franzose startete richtig durch, entschied etliche Rennen für sich und sicherte sich bereits beim vorletzten Event den Meistertitel. Dass er für Comtec Racing zudem drei Rennen der Formel Renault 3.5 bestritt: Nebensache.</p><p>Als Belohnung für den Triumph bei der Formel-3-EM ließen Ferrari und Lotus den jungen Piloten zunächst mit zwei Jahre alte Formel-1-Boliden testen. Ocon stellte sich gut an. Und so stieg er beim WM-Finale 2014 im Freitags-Training erstmals bei einem Grand-Prix-Wochenende für Lotus ins F1-Cockpit.</p><h3>GP-3-Serie als finales Sprungbrett</h3><p>Als ein geplanter Wechsel in die GP2-Serie nicht zu Stande kam, fuhr Ocon im Jahr 2015 für ART Grand Prix die GP3-Serie mit. Der Überflieger schaffte vom sechsten bis zum 14. Rennen neun zweite Plätze in Folge und tütete direkt den Meistertitel ein. Nebenbei hatte Ocon bereits für Mercedes in der DTM als auch bei Force India in der Formel 1 als Testpilot Kilometer gesammelt. Noch im selben Jahr stellte Mercedes ihn als neues Mitglied im Förderprogramm vor.</p><p>Die HWA (Rennsport-Abteilung der Daimler AG) ließ das Supertalent 2016 in der DTM ran, wo Ocon jedoch die halbe Saison lang erfolglos blieb. Es war ein kurzes Intermezzo, kehrte er der DTM nach der Somerpause doch bereits wieder den Rücken. Dafür nahm der Franzose fortan bei Renault in freien F1-Trainings teil, absolvierte zudem Testfahrten für Mercedes.</p><h3>Die ersten Jahre als F1-Stammfahrer</h3><p>Ab dem Großen Preis von Belgien 2016 bot der britische Hinterbänkler-Rennstall Manor dem aufstrebenden Franzosen das F1-Stammcockpit an. Bei seinem besten der verbleibenden neun Rennen landete er nach starker Leistung immerhin auf Platz zwölf.</p><p>2017 unterschrieb Ocon beim Force India F1 Team und kämpfte sich auf Rang acht in der Endabrechnung. Beim selben Rennstall, der zur Sommerpause 2018 in Racing Point (später Aston Martin) umbenannt wurde, saß der Franzose auch in der folgenden Saison am Steuer. Letztlich reichte es jedoch nur noch für den zwölften Platz. Die Folge: Ocon musste das Cockpit für Lance Stroll räumen, dessen Vater das Team zur Saisonhälfte aufgekauft hatte.</p><h3>Wechsel zu Renault</h3><p>Ocon überbrückte eine Saison als erneuter Testfahrer für Mercedes, ehe er 2020 Nico Hülkenberg bei Renault beerbte. Im Großen Preis von Bahrain, den sein Ex-Teamkollege Sergio Pérez im Racing Point gewann, landete er im Oberhaus zum ersten Mal auf dem Treppchen – ein Riesenerfolg für den Franzosen, auch wenn er sich in der Endtabelle wieder mit Platz zwölf zufrieden geben musste.</p><p>Im Renault-Team, das unter dem neuen Name Alpine F1 antritt, geht Ocon auch 2021 an den Start. Sein neuer Teamkollege: kein Geringerer als die F1-Legende Fernando Alonso.</p>

Esteban Ocon ist ein französischer Rennfahrer. Er sitzt seit der Saison 2021 bei Alpine F1 am Steuer.

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Verstappen vs. Norris erregt weiterhin die F1 

Der Unfall zwischen Max Verstappen und Lando Norris schlägt auch in Silverstone hohe Wellen. Die beiden Kumpels haben die Friedenspfeife geraucht.

Wie lange hält der Burgfrieden?

Subaru WRX Supercar für Goodwood

Die Japaner bauen für den Goodwood-Hillclimb einen Extrem-WRX. Wir haben die ersten Bilder und Infos zum Project Midnight.

Heiß, heißer, Midnight

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Fahrer-Noten GP Österreich 2024

George Russell hat in Österreich den Sieg abgestaubt. Für Lando Norris und Max Verstappen gab es Punktabzug in unseren Fahrer-Noten.


Hülkenberg besser als Verstappen

Schlechte Nachricht für Mick Schumacher

Pierre Gasly hat sich entschieden. Der Franzose wird auch in den nächsten Jahren für das kriselnde Alpine-Team auf Punktejagd gehen. 

Pierre Gasly verlängert bei Alpine

Doppelte Punkte in Barcelona

Ausgerechnet in Barcelona lieferte Alpine sein bestes Wochenende der Saison ab. Das Team sucht selbst nach Erklärungen für das Wunder.

Wie erklärt sich das Alpine-Wunder?

F1-Fahrer-Noten GP Spanien 2024

Max Verstappen gewann in Barcelona trotz eines langsameren Red Bull. In der Einzelkritik haben wir die Noten zu allen Fahrern für Sie aufgelistet.

Kompromisslosigkeit schlägt Speed

Alpine-Hahnenkampf geht in Barcelona weiter

Pierre Gasly hat Esteban Ocon für sein Verhalten in Kanada kritisiert. Sein französischer Landsmann und Alpine-Kollege konterte den Angriff umgehend.

„Leider hat Esteban zwei Runden gebraucht“

Schmidts F1-Blog zu Alpine-Plänen

Alpine überlegt 2026 mit einem Kundenmotor zu fahren. Für Formel-1-Experte Michael Schmidt wäre das die Bankrotterklärung für das Werksteam.

Schnapsidee mit Kundenmotor

Stallregie-Ärger bei Alpine

Nach dem offenen Streit in Monaco hing der Alpine-Haussegen auch in Montreal schief. Esteban Ocon schimpfte über die Stallregie in den Schlussrunden. 

Fliegt Ocon noch vor Saisonende raus?

F1-Fahrer-Noten GP Kanada 2024

Max Verstappen trotzte Mercedes, McLaren und dem Wetter in Montreal. In der Einzelkritik haben wir die Noten zu allen Fahrern für Sie aufgelistet.

Das beste Upgrade ist Verstappen

Ingenieure in der Sackgasse

Alpine hat erst zwei Punkte auf dem Konto. Die Entwicklung des A524 steckt in einer Sackgasse. Ist die Saison noch irgendwie zu retten?

Hakt Alpine die Saison ab?

Chance für Mick Schumacher?

Der Franzose Esteban Ocon sucht für 2025 ein Cockpit in der Formel 1. Die Trennung von Alpine ist keine Überraschung. Ocon war in Ungnade gefallen.

Alpine und Ocon trennen sich

F1-Fahrer-Noten GP Monaco 2024

Charles Leclerc gewann in Monte Carlo und verdiente sich die Bestnote. In der Einzelkritik erklären wir warum und schauen auf die restlichen Fahrer.

Leclercs Galavorstellung

F1-Fahrer-Noten GP Emilia-Romagna 2024

Max Verstappen erhielt trotz mehrerer Fehler am Wochenende die Bestnote. In der Einzelkritik erklären wir warum und schauen auf die restlichen Fahrer.

Gut, wenn man einen Verstappen hat

F1-Fahrer-Noten GP Miami 2024

Mit seinem ersten Grand-Prix-Sieg machte der Brite Schwierigkeiten im Sprint und in der Qualifikation vergessen. Trotzdem stark: Max Verstappen.

Norris-Bestnote trotz Fehlern

F1-Fahrer-Noten GP China 2024

Max Verstappen erhält trotz der Siege im Sprint und im Rennen beim China-GP nicht die Bestnote. Wir haben alle 20 Fahrer in der Einzelkritik.

Keiner verdient die Bestnote

F1-Fahrer-Noten GP Japan 2024

Yuki Tsunoda ragte in Suzuka heraus. Max Verstappen bekommt die Bestnote. Wir haben alle 20 Fahrer in der Einzelkritik.

Tsunoda macht sich zum Helden

F1-Fahrer-Noten GP Australien 2024

Nicht alle Piloten konnten in Melbourne so glänzen wie Carlos Sainz. Wir haben alle 20 Fahrer in der Einzelkritik.

Vom Krankenhaus auf das Siegerpodest

Alpine mit Fehlstart in die Formel-1-Saison 2024

Alpine hat nach der Winterpause einen Absturz hingelegt. Der A524 ist ein Flop. Die Fahrer Gasly und Ocon schauen sich bereits nach anderen Teams um.

Falsch abgebogen

F1 Fahrer-Noten GP Saudi-Arabien

Max Verstappen und Oliver Bearman erhalten die volle Punktzahl in Jeddah. Bearman könnte dank der Leistung für ein Haas-Cockpit ab 2025 sein.

Note 10 für Debütanten Bearman

F1 Fahrer-Noten GP Bahrain

Max Verstappen räumt als einziger Pilot in Bahrain die Bestnote ab. Die Verfolger leisteten sich in den entscheidenden Momenten zu viele Fehler.

Hinter Verstappen fast nur Verlierer

Alpine befürchtet Fehlstart

Die Alpine-Piloten stellen sich auf eine längere Leidenszeit mit dem A524 ein. Die Schwächen seien erkannt. Bis Lösungen kommen, kann es aber dauern.

Überrascht vom Fortschritt der Gegner

Pierre Gasly erwartet schweren Saisonstart

Nach den schwachen Testfahrten sehen viele Experten Alpine ganz hinten im Feld. Bruno Famin erklärt, wie er sein Team nach vorne bringen will.

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Alpine-Teamchef Famin vermeidet Vorgaben

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Technik-Analyse Alpine A524

Technik-Chef Matt Harman erklärt die wichtigsten Details am Alpine A524. Nicht in allen Bereichen kupferten die Ingenieure Lösungen von Red Bull ab.

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Neuer Alpine A524 für die F1-Saison 2024

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Alpine übt Selbstkritik

Teamchef Bruno Famin und Technikdirektor Matt Harman rechneten ehrlich und schonungslos mit den Defiziten beim Alpine-Team in der Saison 2023 ab.

Die Gründe für die Mittelmaß-Saison

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Gebrauchtwagencheck BMW 3er F30/31

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Facelift für den VW Grand California: Das ändert sich zum Modelljahr 2025 am Campervan auf Crafter-Basis, und das kostet er.

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Silverstone hat sich für einen der F1-Klassiker in Schale geworfen. Wir haben die besten Bilder vom Donnerstag des englischen Motorsport-Mekkas.

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Der Fiat 600 kommt als Crossover mit Hybridantrieb nach Deutschland. Er bietet LED-Scheinwerfer, ein digitales Cockpit und eine Reichweite von über 400 Kilometern. Jetzt mehr erfahren.

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VW hat das Facelift des stärksten Golf an den Start gebracht. Der neue R kommt mit 333 PS - als Hatch, Variant und Black Edition.

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