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<p>Carlos Sainz ist der Sohn des gleichnamigen zweifachen Rallye-Weltmeisters von 1990 und 1992. Seine Karriere begann der Junior 2005 im Kartsport. Dort wurde er 2008 Vizemeister der spanischen und Meister der asiatisch-pazifischen KF3-Meisterschaft. Ein Jahr später schloss er die spanische KF3-Meisterschaft erneut als Zweiter ab, die europäische ebenso. Zudem holte er im monegassischen KF3-Kart-Cup den Titel.</p><p>Als er 2010 für EuroInternational die europäische Formel BMW bestritt, schaffte er es als bester Newcomer auf Platz vier. Red Bull wurde sofort aufmerksam und nahm ihn ins Förderprogramm auf. Egal ob in der pazifischen Formel BMW, beim Formel Renault 2.0 Europacup, in den European F3 Open oder in der britischen Formel Renault – das Talent des Spaniers blitzte bei zahlreichen Gaststarts auf.</p><p>2011 bestritt er für Koiranen Motorsport den gesamten Formel Renault 2.0 Europacup und wurde Vizemeister. Noch besser lief es in der nordeuropäischen Formel Renault, wo er mit 26 Podestplätzen aus 34 Rennen (darunter zehn Siege) den Titel klarmachte. Im selben Jahr gastierte er als Pilot an einem Wochenende der Formel-3-Euroserie.</p><h3>Durchschnitt statt Durchbruch</h3><p>Letztere bestritt er 2012 als gesetzter Fahrer – allerdings ohne Sieg. Am Ende stand immerhin Rang neun zu Buche. Außerdem ging er sowohl in der europäischen als auch in der britischen Formel 3 an den Start. Die Resultate: Platz fünf und sechs.</p><p>Zur Saison 2013 wechselte Sainz zu MW Arden und fuhr die GP3-Serie. Anstatt zu glänzen, schaffte es der Spanier nur auf den enttäuschenden zehnten Platz, während sein Teamkollege Daniil Kvyat den Meistertitel feierte. Erfahrung sammelte das Talent zudem bei fünf Terminen der Formel Renault 3.5. Darüber hinaus gewann er bei zwei Gaststarts im MSV F3 Cup (britische Amateur-Serie mit älteren Formel-3-Autos).</p><p>Trotz stetiger Präsenz in der Formel-Szene war Sainz' Karriere angesichts ausgebliebener Erfolge ins Stocken geraten. Mit dem Wechsel zu DAMS (Driot Associés Motor Sport) im Jahr 2014 änderte sich das. Der französische Rennstall schickte ihn in die Formel Renault 3.5. Dort setzte er sich gegen Pierre Gasly, ebenfalls von Red Bull gefördert, durch und entschied die Meisterschaft für sich.</p><h3>Toro Rosso holt Sainz ins Oberhaus</h3><p>Die Folge: Zur Saison 2015 bekam er das Stammcockpit bei der Scuderia Toro Rosso. Bereits zuvor hatte der gebürtige Madrilene Testfahrten für die beiden Red-Bull-Teams absolviert. Kein Wunder also, dass Sainz in seiner ersten F1-Saison schnell Fuß fasste und siebenmal punktete. Am Ende reichte es für Rang 15. </p><p>Ein sauberer Einstand für den damals 20-Jährigen. Nur ein heftiger Unfall in Russland – Sainz überstand ihn unverletzt – und interne Reibereien mit Teamkollege Max Verstappen trübten das Gesamtbild. Ebenso die Tatsache, dass der Toro-Rosso-Bolide immer wieder Probleme gemacht hatte. Im Rahmen der technischen Möglichkeiten überzeugte Sainz auch 2016 und verbesserte sich auf Platz zwölf.</p><h3>Renault wirbt Sainz ab</h3><p>2017 punktete Sainz weiterhin regelmäßig – ganz zur Zufriedenheit des Toro-Rosso-Teams. Das gefiel aber auch den Verantwortlichen bei Renault, die mit dem Spanier liebäugelten. Im letzten Saisondrittel verpflichteten ihn die Franzosen zum Großen Preis der USA. Dort fuhr er auf Anhieb in die Punkte (Rang sieben), schloss die Saison als Neunter ab.</p><p>Eigentlich hatten Sainz und Renault ein langfristiges Verhältnis geplant. Doch als es 2018 nur für Rang zehn reichte, ersetzte der Rennstall den Spanier kurzerhand durch Daniel Ricciardo.</p><h3>Über McLaren zu Ferrari</h3><p>Er fand mit McLaren aber sofort einen neuen Arbeitgeber und blühte wieder auf. Das Highlight: In Brasilien kam Sainz als Vierter ins Ziel. Durch eine Zeitstrafe für Lewis Hamilton rückte er aber nachträglich noch auf den dritten Platz vor, feierte sein erstes Podium und mit Rang sechs in der Gesamtwertung seine beste F1-Saison. Daran knüpfte er ein Jahr später an und landete auch 2020 auf dem sechsten Platz – sieben Positionen vor Ferrari-Pilot Sebastian Vettel.</p><p>Letzteren beerbte Sainz anschließend, denn die Scuderia holte den Spanier für 2021 zu sich nach Maranello. Sowohl in seinem ersten Jahr bei den Roten als auch 2022 wurde er WM-Fünfter. Gleichzeitig gelang ihm in Silverstone 2022 der erste Formel-1-Sieg. Ein Jahr später in Singapur schaffte er es als einziger Pilot der Saison 2023, die Siegesserie von Red Bull zu durchbrechen. 2024 feierte er in Melbourne seinen dritten Formel-1-Erfolg. </p><p>Da war bereits klar, dass Lewis Hamilton sein Cockpit bei Ferrari ab 2025 übernimmt. Nach langem Zögern und der Hoffnung, noch bei einem Top-Team unterzukommen, entschied sich Carlos Sainz im Sommer 2024 für den Wechsel zu Williams.</p>

Carlos Sainz Jr. ist ein spanischer Rennfahrer, der in der Formel 1 für Ferrari an den Start geht. Wir stellen den Piloten mit dem großen Namen genauer vor.

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Dakar 2010 - 11. Etappe

Auf der elften Etappe der 32. Rallye Dakar von Santiago in Chile nach San Juan in Argentinien verkürzten Nasser Al-Attiyah und sein Co-Pilot Timo Gottschalk den Rückstand auf VW-Teamkollege Carlos Sainz auf 4.28 Minuten.

Al-Attiyah holt wieder auf Sainz auf

Dakar 2010 - 10. Etappe

Bei der zehnten Etappe der Rallye Dakar von La Serena nach Santiago platzte der Knoten und Carlos Sainz konnte gemeinsam mit Beifahrer Lucas Cruz seine Durststrecke beenden. Er holte nicht nur den Tagessieg, sondern baute auch seine Gesamtführung aus.

Sainz holt seinen ersten Tagessieg

Dakar 2010 - 9. Etappe

Bei der Rallye Dakar hat sich ein spannender Zweikampf um den Gesamtsieg entwickelt. Mit der Bestzeit auf der neunten Prüfung (11.1.) konnte Nasser Al Attiyah seinen Rückstand auf Spitzenreiter Carlos Sainz auf 8:36 Minuten verkürzen.

Al Attiyah bläst zur Schlussattacke

Dakar 2010 - 8. Etappe

Mit seinem dritten Tagessieg bei der Rallye Dakar 2010 hat sich Stephane Peterhansel bis auf Platz vier in der Gesamtwertung vorgearbeitet. An der Spitze konnte Carlos Sainz den Vorsprung vor seinen beiden VW-Teamkollegen Nasser Al Attiyah und Mark Miller ausbauen.

Peterhansel siegt vor vier Touaregs

Rallye Dakar 2010

Mit einem zweiten Platz auf der sechsten Etappe (7.1.) hat VW-Pilot Carlos Sainz den Grundstein zum ersten Dakar-Sieg gelegt. Die direkten Verfolger aus dem eigenen Lager büßten deutlich Zeit ein. Nur Stéphane Peterhansel (X-Raid BMW X3) war am Ende etwas schneller.

Sainz auf dem Weg zum Dakar-Sieg

Volkswagen konnte auf der fünften Dakar-Prüfung am Mittwoch (6.1.) eine Dreifach-Führung herausfahren. Mark Miller sicherte sich den Tagessieg, Carlos Sainz übernahm die Gesamtspitze. Stéphane Peterhansel fiel mit technischen Problemen weit zurück.

Touareg-Trio stürmt an die Spitze

Dakar 2010 - 4. Etappe

Robby Gordon hat sich mit seinem Monster-Hummer den ersten Tagessieg der Dakar 2010 gesichert. Am Dienstag (5.1.) verwies er Stephane Peterhansel um eine einzige Sekunde auf Rang zwei. Peterhansel baute damit allerdings seinen Vorsprung in der Gesamtwertung aus.

Hummer-Pilot Gordon schlägt die Favoriten

Rallye Dakar 2010 - 2. Wertungsprüfung

Auf der zweiten Etappe der Rallye Dakar übernahm VW Touareg-Pilot Nasser Al Attiyah zusammen mit seinem Berliner Beifahrer Timo Gottschalk erstmals die Führung im Auto-Klassement. Derweil wurden mehr Details über den tödlichen Unfall vom Vortag bekannt.

Al Attiyah und Gottschalk übernehmen Spitze

Update ++ Der Tagessieg von BMW-Pilot Nani Roma auf der ersten Etappe der Rallye Dakar ist von einem schweren Unfall mit einer Toten überschattet worden. Eine Frau starb am Samstag (2.1.) nach einer Kollision mit einem Auto.

Tödlicher Unfall auf der ersten Tagesetappe

Mehr zu Carlos Sainz Jr.

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