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<p>Carlos Sainz ist der Sohn des gleichnamigen zweifachen Rallye-Weltmeisters von 1990 und 1992. Seine Karriere begann der Junior 2005 im Kartsport. Dort wurde er 2008 Vizemeister der spanischen und Meister der asiatisch-pazifischen KF3-Meisterschaft. Ein Jahr später schloss er die spanische KF3-Meisterschaft erneut als Zweiter ab, die europäische ebenso. Zudem holte er im monegassischen KF3-Kart-Cup den Titel.</p><p>Als er 2010 für EuroInternational die europäische Formel BMW bestritt, schaffte er es als bester Newcomer auf Platz vier. Red Bull wurde sofort aufmerksam und nahm ihn ins Förderprogramm auf. Egal ob in der pazifischen Formel BMW, beim Formel Renault 2.0 Europacup, in den European F3 Open oder in der britischen Formel Renault – das Talent des Spaniers blitzte bei zahlreichen Gaststarts auf.</p><p>2011 bestritt er für Koiranen Motorsport den gesamten Formel Renault 2.0 Europacup und wurde Vizemeister. Noch besser lief es in der nordeuropäischen Formel Renault, wo er mit 26 Podestplätzen aus 34 Rennen (darunter zehn Siege) den Titel klarmachte. Im selben Jahr gastierte er als Pilot an einem Wochenende der Formel-3-Euroserie.</p><h3>Durchschnitt statt Durchbruch</h3><p>Letztere bestritt er 2012 als gesetzter Fahrer – allerdings ohne Sieg. Am Ende stand immerhin Rang neun zu Buche. Außerdem ging er sowohl in der europäischen als auch in der britischen Formel 3 an den Start. Die Resultate: Platz fünf und sechs.</p><p>Zur Saison 2013 wechselte Sainz zu MW Arden und fuhr die GP3-Serie. Anstatt zu glänzen, schaffte es der Spanier nur auf den enttäuschenden zehnten Platz, während sein Teamkollege Daniil Kvyat den Meistertitel feierte. Erfahrung sammelte das Talent zudem bei fünf Terminen der Formel Renault 3.5. Darüber hinaus gewann er bei zwei Gaststarts im MSV F3 Cup (britische Amateur-Serie mit älteren Formel-3-Autos).</p><p>Trotz stetiger Präsenz in der Formel-Szene war Sainz' Karriere angesichts ausgebliebener Erfolge ins Stocken geraten. Mit dem Wechsel zu DAMS (Driot Associés Motor Sport) im Jahr 2014 änderte sich das. Der französische Rennstall schickte ihn in die Formel Renault 3.5. Dort setzte er sich gegen Pierre Gasly, ebenfalls von Red Bull gefördert, durch und entschied die Meisterschaft für sich.</p><h3>Toro Rosso holt Sainz ins Oberhaus</h3><p>Die Folge: Zur Saison 2015 bekam er das Stammcockpit bei der Scuderia Toro Rosso. Bereits zuvor hatte der gebürtige Madrilene Testfahrten für die beiden Red-Bull-Teams absolviert. Kein Wunder also, dass Sainz in seiner ersten F1-Saison schnell Fuß fasste und siebenmal punktete. Am Ende reichte es für Rang 15. </p><p>Ein sauberer Einstand für den damals 20-Jährigen. Nur ein heftiger Unfall in Russland – Sainz überstand ihn unverletzt – und interne Reibereien mit Teamkollege Max Verstappen trübten das Gesamtbild. Ebenso die Tatsache, dass der Toro-Rosso-Bolide immer wieder Probleme gemacht hatte. Im Rahmen der technischen Möglichkeiten überzeugte Sainz auch 2016 und verbesserte sich auf Platz zwölf.</p><h3>Renault wirbt Sainz ab</h3><p>2017 punktete Sainz weiterhin regelmäßig – ganz zur Zufriedenheit des Toro-Rosso-Teams. Das gefiel aber auch den Verantwortlichen bei Renault, die mit dem Spanier liebäugelten. Im letzten Saisondrittel verpflichteten ihn die Franzosen zum Großen Preis der USA. Dort fuhr er auf Anhieb in die Punkte (Rang sieben), schloss die Saison als Neunter ab.</p><p>Eigentlich hatten Sainz und Renault ein langfristiges Verhältnis geplant. Doch als es 2018 nur für Rang zehn reichte, ersetzte der Rennstall den Spanier kurzerhand durch Daniel Ricciardo.</p><h3>Über McLaren zu Ferrari</h3><p>Er fand mit McLaren aber sofort einen neuen Arbeitgeber und blühte wieder auf. Das Highlight: In Brasilien kam Sainz als Vierter ins Ziel. Durch eine Zeitstrafe für Lewis Hamilton rückte er aber nachträglich noch auf den dritten Platz vor, feierte sein erstes Podium und mit Rang sechs in der Gesamtwertung seine beste F1-Saison. Daran knüpfte er ein Jahr später an und landete auch 2020 auf dem sechsten Platz – sieben Positionen vor Ferrari-Pilot Sebastian Vettel.</p><p>Letzteren beerbte Sainz anschließend, denn die Scuderia holte den Spanier für 2021 zu sich nach Maranello. Sowohl in seinem ersten Jahr bei den Roten als auch 2022 wurde er WM-Fünfter. Gleichzeitig gelang ihm in Silverstone 2022 der erste Formel-1-Sieg. Ein Jahr später in Singapur schaffte er es als einziger Pilot der Saison 2023, die Siegesserie von Red Bull zu durchbrechen. 2024 feierte er in Melbourne seinen dritten Formel-1-Erfolg. </p><p>Da war bereits klar, dass Lewis Hamilton sein Cockpit bei Ferrari ab 2025 übernimmt. Nach langem Zögern und der Hoffnung, noch bei einem Top-Team unterzukommen, entschied sich Carlos Sainz im Sommer 2024 für den Wechsel zu Williams.</p>

Carlos Sainz Jr. ist ein spanischer Rennfahrer, der in der Formel 1 für Ferrari an den Start geht. Wir stellen den Piloten mit dem großen Namen genauer vor.

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Formel-1-Renner vs. Red Bull PS-Monster

Red Bull hat in einem spektakulären Wettbewerb verschiedenste Autos gegeneinander antreten lassen. Wir haben die Bilder und das Video des Events.

Ultimativer Showdown in Texas

BMW X2 M35i xDrive im Test

M-Logo, Warnfarbe, Topmodell: Da deuten doch alle Signale in Richtung sportlicher Spitze, oder nicht? Wir testen das.

„M“ steht drauf, ist es auch drin?

Kosten und Realverbrauch

Der 43.120 Euro teure Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Tekna+ tritt zum Verbrauchs-Check an.

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F1-Fotos GP Emilia-Romagna 2022 - Donnerstag

Schon am Donnerstag gab es an der Strecke in Imola viel zu entdecken. Wir zeigen Ihnen die ersten Bilder des Wochenendes in unserer Galerie.

Ferrari jagt schwarzen Alfa-SUV

Neue Autos verlangen neuen Fahrstil

Die Groundeffect-Autos zwingen den Fahrern einen neuen Fahrstil auf. Carlos Sainz erklärt im Detail, wie sich die Piloten anpassen müssen.

Besser zehn Meter früher bremsen

Neuer Ferrari-Vertrag

Ferrari hat wie erwartet den Vertrag mit Carlos Sainz vorzeitig verlängert. Der neue Deal mit dem Spanier geht bis ins Jahr 2024. 

Sainz verlängert bis 2024

Ferrari darf vom Titel träumen

Charles Leclerc und Ferrari präsentierten sich in Melbourne in Titelform. Red Bull hatte nicht den Hauch einer Chance.

In allen Bereichen Nummer 1

Alonso und Sainz schieben Frust

Carlos Sainz und Fernando Alonso hätte in Melbourne um die vorderen Startplätze kämpfen können. Stattdessen teilen sie sich Startreihe fünf.

Desaster statt Kampf um Pole

F1-Entwicklung für 2022

Ferrari führt die Konstrukteurs-WM klar an. Schlüssel zum Traumstart waren die richtigen Entscheidungen bei der Entwicklung des F1-75.

Ferrari macht alles richtig

Jeddah-Action dank Klappflügel

Bei den letzten beiden Rennen in Bahrain und Jeddah hat das DRS für viel Action gesorgt. Die Frage lautet, ob es nicht auch ohne den Klappflügel geht.

Braucht die Formel 1 DRS noch?

GP Bahrain 2022 - Ergebnis Rennen

Charles Leclerc hat in Bahrain seinen dritten F1-Sieg gefeiert. Weil Max Verstappen ausfällt, erbt Carlos Sainz Platz zwei. Podest für Hamilton.

Ferrari feiert Doppelsieg

Ferrari F1-75 für F1-Saison 2022

Mit dem Ferrari F1-75 will das erfolgreichste Team der Formel 1 2022 endlich wieder um Siege und Titel kämpfen. Wir zeigen die ersten Bilder.

Rote Göttin auf der Piste

Ferrari-Test in Fiorano

Bei privaten Probefahrten in Fiorano durften sich die Ferrari-Werkspiloten den Rost aus den Knochen schütteln. Der Test begann jedoch etwas verspätet.

Altes Auto, neue Sponsoren

F1-Autos verlangen neuen Fahrstil

Die F1-Piloten müssen mit der aktuellen Auto-Generation ihren Fahrstil anpassen. Wir erklären, was nun anders ist und wie sich das auswirkt.

Erst Bremsen, dann Einlenken

Trainingsanalyse GP Monaco 2021

Ferrari schockte die Konkurrenz mit einer Doppelführung. Spucken Charles Leclerc und Carlos Sainz jetzt den WM-Rivalen in die Suppe?

Ist Ferrari der Favoritenschreck?

Ferrari SF21 für Formel-1-Saison 2021

2020 stürzte Ferrari böse ab. Der SF21 soll vieles besser können als sein Vorgänger. Ferrari verspricht mehr Power und eine effizientere Aerodynamik.

Rote Göttin mit neuer Nase

Ergebnis Rallye Dakar 2018

<p>Peugeot feiert bei der Rallye Dakar den dritten Sieg in Serie – und steigt aus. Diesmal führte Carlos Sainz die Franzosen zum Triumph gegen die starken Toyota-Allradler.</p>

Carlos Sainz besiegt die Toyota-Fraktion

Dakar 2014 Blog Tag 3

auto motor und sport-Reporter Claus Mühlberger berichtet von der Dakar 2014. Teil 3: David gegen Goliath: Mit ihrem Buggy heizen Carlos Sainz und sein deutscher Beifahrer Timo Gottschalk der Mini-Armada ordentlich ein. 

Sainz setzt die Mini-Armada unter Druck

WRC-Pilot Daniel Sordo im Portrait

<p>Gegen ihn sah Vizekusen wie eine Erfolgstruppe aus. Dani Sordo war fast acht Jahre lang der ewigste aller Zweiten. Doch seit dem 20. August 2013 ist die Welt eine andere, und der fast schon begrabene Spanier ist das Stehaufmännchen des Jahrzehnts.<br></p>

Der ewigste aller Zweiten

Mühlbergers Dakar Blog (4)

auto motor und sport-Reporter Claus Mühlberger ist mit dabei, wenn es bei der Rallye Dakar 2013 einmal quer durch Südamerika geht. Teil 4: Nasser Al-Attiyah – Multitalent aus dem Morgenland.

Multitalent aus dem Morgenland

VW Polo WRC - Erster Test

Der VW Polo WRC hat die ersten Testkilometer hinter sich. In den Weinbergen an der Mosel ließ Ex-Champion Carlos Sainz das Potenzial des Rallye-Polos aufblitzen. Wir haben die Bilder und das Video.

Sainz gibt dem Rallye-Polo die Sporen

Test-Premiere VW Polo WRC

<p>Beim Rollout des VW Polo WRC in den Weinbergen an der Mosel ließ Ex-Rallye-Weltmeister Carlos Sainz das Potenzial des neuen Rallye-Polos aufblitzen. Wir haben die Bilder und das Video des ersten Probelaufs.</p>

Neuer Rallye-Polo in Action

Dakar 2011

Start frei für die härteste Rallye der Welt. Die Dakar ist auch 2011 wieder eine Herausforderung für Mensch und Maschine. VW will zum dritten Mal nacheinander den Sieg, die größte Konkurrenz kommt aus Hessen. Die Gefahr ist bei allen stets mit an Bord.

VW will Hattrick - Deutsche Beifahrer gefragt

Hintergründe Dakar 2010

<p>Nachdem alle Gegner geschlagen waren, machte das Werksteam von Volkswagen die Dakar-Rallye einfach selber spannend: Das Duell der beiden Werkspiloten Carlos Sainz und Nasser Al-Attiyah wurde mit voller Härte und ohne Stallregie ausgetragen. Der Spanier behielt die Oberhand.<br></p>

Der VW-Triumph in Südamerika

Rallye Dakar 2010

<p>Carlos Sainz konnte seine Führung bis zum Schluss verteidigen und sich den Gesamtsieg bei der diesjährigen Rallye Dakar sichern. Den VW-Dreifachtriumph komplettierten Nasser Al-Attiyah und Mark Miller.</p>

VW-Dreifachtriumph in Südamerika

Dakar 2010 - 14. Etappe

Update ++ Carlos Sainz konnte seine Führung bei der Rallye Dakar auch in der letzten und 14. Etappe verteidigen und sicherte sich mit seinem Beifahrer Lucas Cruz den Gesamtsieg. Den VW-Dreifachtriumph komplettierten Al-Attiyah und Miller.

Carlos Sainz gewinnt die Rallye Dakar für VW

Dakar 2010 - 13. Etappe

Als wäre der Zweikampf zwischen den VW-Piloten Carlos Sainz und Nasser Al-Attiyah nicht schon spannend genug, verkürzte Al-Attiyah seinen Rückstand auf den Spanier auf der 13. und vorletzten Etappe auf 2.48 Minuten.

Letzte Dakar-Etappe wird zum VW-Krimi

Dakar 2010 - 12. Etappe

Die Dominanz  des Volkswagen-Teams bestimmt auch weiterhin die Geschehnisse der Rallye Dakar. Auf der längsten Etappe von San Juan nach San Rafael sicherte sich Carlos Sainz seinen zweiten Tagessieg, die VW-Teamkollegen Al-Attiyah und Miller Platz zwei und drei.

Volkswagen weiterhin überlegen

Mehr zu Carlos Sainz Jr.

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Carlos Sainz Jr. - Formel-1-Pilot