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<p>Carlos Sainz ist der Sohn des gleichnamigen zweifachen Rallye-Weltmeisters von 1990 und 1992. Seine Karriere begann der Junior 2005 im Kartsport. Dort wurde er 2008 Vizemeister der spanischen und Meister der asiatisch-pazifischen KF3-Meisterschaft. Ein Jahr später schloss er die spanische KF3-Meisterschaft erneut als Zweiter ab, die europäische ebenso. Zudem holte er im monegassischen KF3-Kart-Cup den Titel.</p><p>Als er 2010 für EuroInternational die europäische Formel BMW bestritt, schaffte er es als bester Newcomer auf Platz vier. Red-Bull wurde sofort aufmerksam und nahm ihn ins Förderprogramm auf. Egal ob in der pazifischen Formel BMW, beim Formel Renault 2.0 Europacup, in den European F3 Open oder in der britischen Formel Renault – das Talent des Spaniers blitzte bei zahlreichen Gaststarts auf.</p><p>2011 bestritt er für Koiranen Motorsport den gesamten Formel Renault 2.0 Europacup und wurde Vizemeister. Noch besser lief es in der nordeuropäischen Formel Renault, wo er mit 26 Podest-Plätzen aus 34 Rennen (darunter zehn Siege) den Titel klar machte. Im selben Jahr gastierte er als Pilot an einem Wochenende der Formel-3-Euroserie.</p><h3>Durchschnitt statt Durchbruch</h3><p>Letztere bestritt er 2012 als gesetzter Fahrer – allerdings ohne Sieg. Am Ende stand immerhin Rang neun zu Buche. Außerdem ging er sowohl in der europäischen als auch in der britischen Formel 3 an den Start. Die Resultate: Platz fünf und sechs.</p><p>Zur Saison 2013 wechselte Sainz zu MW Arden und fuhr die GP3-Serie. Anstatt zu glänzen, schaffte es der Spanier nur auf den enttäuschenden zehnten Platz, während sein Teamkollege Daniil Kvyat den Meistertitel feierte. Erfahrung sammelte das Talent zudem bei fünf Terminen der Formel Renault 3.5. Darüber hinaus gewann er bei zwei Gaststarts im MSV F3 Cup (britische Amateur-Serie mit älteren Formel-3-Autos).</p><p>Trotz stetiger Präsenz in der Formel-Szene war Sainz' Karriere angesichts ausgebliebener Erfolge ins Stocken geraten. Mit dem Wechsel zu DAMS (Driot Associés Motor Sport) im Jahr 2014 änderte sich das. Der französische Rennstall schickte ihn in die Formel Renault 3.5. Dort setzte er sich gegen Pierre Gasly, ebenfalls von Red-Bull gefördert, durch und entschied die Meisterschaft für sich.</p><h3>Toro Rosso holt Sainz ins Oberhaus</h3><p>Die Folge: Zur Saison 2015 bekam er das Stammcockpit bei der Scuderia Toro Rosso. Bereits zuvor hatte der gebürtige Madrilene Testfahrten für die beiden Red-Bull-Teams absolviert. Kein Wunder also, dass Sainz in seiner ersten F1-Saison schnell Fuß fasste und siebenmal punktete. Am Ende reichte es für Rang 15. </p><p>Ein sauberer Einstand für den damals 20-Jährigen. Nur ein heftiger Unfall in Russland – Sainz überstand ihn unverletzt – und interne Reibereien mit Teamkollege Max Verstappen trübten das Gesamtbild. Ebenso die Tatsache, dass der Toro-Rosso-Bolide immer wieder Probleme gemacht hatte. Im Rahmen der technischen Möglichkeiten überzeugte Sainz auch 2016 und verbesserte sich auf Platz zwölf.</p><h3>Renault wirbt Sainz ab</h3><p>2017 punktete Sainz weiterhin regelmäßig – ganz zur Zufriedenheit des Toro-Rosso-Teams. Das gefiel aber auch den Verantwortlichen bei Renault, die mit dem Spanier liebäugelten. Im letzten Saisondrittel verpflichteten ihn die Franzosen zum Großen Preis der USA. Dort fuhr er auf Anhieb in die Punkte (Rang sieben), schloss die Saison als Neunter ab.</p><p>Eigentlich hatten Sainz und Renault ein langfristiges Verhältnis geplant. Doch als es 2018 nur für Rang zehn reichte, ersetzte der Rennstall den Spanier kurzerhand durch Daniel Ricciardo.</p><h3>Über McLaren zu Ferrari</h3><p>Er fand mit McLaren aber sofort einen neuen Arbeitgeber und blühte wieder auf. Das Highlight: In Brasilien kam Sainz als Vierter ins Ziel. Durch eine Zeitstrafe für Lewis Hamilton rückte er aber nachträglich noch auf den dritten Platz vor, feierte sein erstes Podium und mit Rang sechs in der Gesamtwertung seine beste F1-Saison. Daran knüpfte er ein Jahr später an und landete auch 2020 auf dem sechsten Platz – sieben Positionen vor Ferrari-Pilot Sebastian Vettel.</p><p>Letzteren beerbte Sainz anschließend, denn die Scuderia holte den Spanier für 2021 zu sich nach Maranello.</p>

Carlos Sainz Jr. ist ein spanischer Rennfahrer, der in der Formel 1 für Ferrari an den Start geht. Wir stellen den Youngster mit dem großen Namen genauer vor.

Formel 1 Pilot

PHEV sind plötzlich wieder im Trend

Während Elektroautos weltweit schwächeln, feiern PHEV einen enormen Boom. Woran liegt das? Und bleibt es dabei? Wir sortieren die Fakten zum Thema.

Das unheimliche Comeback der Plug-in-Hybride

F1 GP England 2024 - Ergebnis Rennen

Lewis Hamilton hat den GP von England gewonnen. Der Mercedes-Pilot feierte den ersten Erfolg seit 2021 und hielt Max Verstappen in Schach.

Hamilton beendet Durststrecke

Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

 Mitsubishi ASX 1.3 und VW T-Cross 1.5 TSI treten im beliebten Crossover-Segment an. Welcher überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrverhalten?


Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

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Carlos Sainz Jr.

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Überraschende Wende auf dem Transfermarkt

Sergio Perez könnte vor dem Rauswurf bei Red Bull stehen und für Daniel Ricciardo Platz machen. Carlos Sainz ist wieder ein Thema bei Mercedes. 

Wird Perez durch Ricciardo ersetzt?

Der Fluch der Upgrades

Aston Martin und Ferrari wollen in Silverstone mehr über ihre Autos lernen. Die letzten Upgrades haben nicht den erhofften Fortschritt gebracht.

Aston und Ferrari suchen den Fehler

Fahrer-Noten GP Österreich 2024

George Russell hat in Österreich den Sieg abgestaubt. Für Lando Norris und Max Verstappen gab es Punktabzug in unseren Fahrer-Noten.


Hülkenberg besser als Verstappen

Sainz-Entscheidung nach Silverstone

Carlos Sainz sollte sich vor dem GP Spanien entscheiden. Jetzt will er sich erst nach Silverstone festlegen. Alpine ist eine neue Option.

Wechselt Sainz zu Alpine?

Schlechte Nachricht für Mick Schumacher

Pierre Gasly hat sich entschieden. Der Franzose wird auch in den nächsten Jahren für das kriselnde Alpine-Team auf Punktejagd gehen. 

Pierre Gasly verlängert bei Alpine

Ferrari nur noch vierte Kraft

Ferrari ist aktuell hinter Red Bull, McLaren und Mercedes nur vierte Kraft. Trotzdem konnten die Ingenieure in Barcelona auch Fortschritte erkennen.

Rückschritt trotz Upgrades?

F1-Fahrer-Noten GP Spanien 2024

Max Verstappen gewann in Barcelona trotz eines langsameren Red Bull. In der Einzelkritik haben wir die Noten zu allen Fahrern für Sie aufgelistet.

Kompromisslosigkeit schlägt Speed

Mercedes knapp vor Ferrari

Die vier Autos von Mercedes und Ferrari lagen im Barcelona-Qualifying innerhalb von 35 Tausendsteln. Kleinigkeiten entscheiden über mehrere Startplätze.

Zwei Grad machen den Unterschied

Analyse der Ferrari-Pleite

Ein kleiner Fehler sorgte in Montreal für die erste Ferrari-Nullnummer des Jahres. In dem immer enger werdenden Feld wird jedes Problem bestraft.

Reifendruck lässt Favorit stolpern

F1-Fahrer-Noten GP Kanada 2024

Max Verstappen trotzte Mercedes, McLaren und dem Wetter in Montreal. In der Einzelkritik haben wir die Noten zu allen Fahrern für Sie aufgelistet.

Das beste Upgrade ist Verstappen

Montreal-Favorit strauchelt

Ferrari fuhr als Favorit nach Montreal. Leclerc und Sainz flogen schon im Q2 raus und rätselten, warum das Auto so anders war als am Freitag.

Reifen bremsen Ferrari aus

McLaren knapp geschlagen

Oscar Piastri und Lando Norris füllten das McLaren-Punktekonto mit Platz zwei und vier ordentlich auf. Mehr war aus verschiedenen Gründen nicht drin.


Ärger über Sainz-Dusel

F1-Fahrer-Noten GP Monaco 2024

Charles Leclerc gewann in Monte Carlo und verdiente sich die Bestnote. In der Einzelkritik erklären wir warum und schauen auf die restlichen Fahrer.

Leclercs Galavorstellung

Sainz zwischen Audi und Williams

Carlos Sainz würde am liebsten für Red Bull fahren. Audi und Williams haben den Spanier ganz oben auf der Liste. Wo geht er hin?

Wie lange kann Sainz warten?


Tiefstapeln in Monte Carlo

Am Donnerstag vor Monte Carlo will keiner gewinnen. Von Max Verstappen bis Carlos Sainz: Alle finden einen Grund, warum auch andere gewinnen können.

Alle reden sich schlecht

F1-Fahrer-Noten GP Emilia-Romagna 2024

Max Verstappen erhielt trotz mehrerer Fehler am Wochenende die Bestnote. In der Einzelkritik erklären wir warum und schauen auf die restlichen Fahrer.

Gut, wenn man einen Verstappen hat

Kann Ferrari mit Upgrade gewinnen?

Dank Upgrades will Ferrari beim Heimrennen in Imola um den Sieg kämpfen. Im Simulator waren die Daten vielversprechend, offenbarte Charles Leclerc.

Gute Ergebnisse im Simulator

Carlos Sainz sucht weiter Cockpit

Auf dem Transfermarkt ist es äußerlich ruhig geworden. Doch hinter den Kulissen werden jede Menge Gespräche geführt. Wie geht es jetzt weiter?

Ist Audi noch eine Option?

Schmidts F1-Blog

In letzter Zeit haben die FIA-Kommissare viele Strafen ausgesprochen. Laut F1-Experte Michael Schmidt waren die Urteile nicht immer nachvollziehbar.

Stoppt die Regulierungswut!

F1-Fahrer-Noten GP Miami 2024

Mit seinem ersten Grand-Prix-Sieg machte der Brite Schwierigkeiten im Sprint und in der Qualifikation vergessen. Trotzdem stark: Max Verstappen.

Norris-Bestnote trotz Fehlern

Ferrari-Altwagen schlägt B-Version

Ferrari hat das Quali-Duell gegen McLaren in Miami klar gewonnen. Das große Upgrade am McLaren konnte seine Wirkung noch nicht entfalten.

McLaren trickst sich selbst aus

Neue Anhörung nach Alonso-Urteil

Aston Martin will die Strafe gegen Fernando Alonso aus dem Sprint von Shanghai neu verhandeln lassen. Das Team hat dafür neue Beweise gesammelt.

Aston Martin lässt Sprint-Strafe prüfen

F1-Video „Formel Schmidt“

Nico Hülkenberg wird Audi-Pilot. 2025 fährt der Deutsche dann für Sauber. Wer wird der zweite Fahrer? Alle Infos zum Fahrermarkt in „Formel Schmidt“. 

Wer wird der zweite Audi-Fahrer neben Hülk?

F1-Fahrer-Noten GP China 2024

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Keiner verdient die Bestnote

Ferrari erstmals nicht auf dem Podium

Ferrari konnte in Shanghai nicht um die Plätze auf dem Podium mitkämpfen. Die Gründe dafür lagen im Setup und der Reifenwahl für das Rennen.

Zu nett zum harten Reifen

Mehr zu Carlos Sainz Jr.

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Lkw-Fahrverbot ab 6.7.

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Auf der Rüstungsmesse Eurosatory vereinbarten Rheinmetall und Torsus eine Partnerschaft. Der Terrastorm auf Crafter-Basis soll Militärfahrzeug werden.

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Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job in Weissach. Sein letzter Einsatz liegt nur wenige Jahre zurück.

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Avadi Motor effizient wie ein Diesel

Avadi Engines aus den USA hat einen Hubkolbenmotor entwickelt. Der Otto-Viertakter läuft ohne Ventile und sparsam wie ein Diesel.

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Formel 1 Pilot : Carlos Sainz Jr.