Ecclestone: Die Rennen waren gut. Ich musste die ersten beiden Rennen leider auslassen, weil ich zu Beginn des Jahres damit beschäftigt war, die Zukunft für die Teams und die Formel 1 auszusortieren. Auf der anderen Seite hatte ich als Fernsehzuschauer die Gelegenheit zu sehen, was gut ist und was schlecht.
Ecclestone: Wir liefern das TV-Signal, aber die einzelnen Stationen machen unterschiedliche Dinge damit. Die Qualität ist nicht immer gleich. Sky hat die ersten beiden Rennen für England produziert und einen guten Job abgeliefert. Hier in China ist die BBC dran. Mal schauen, wie die sich schlagen.
Ecclestone: Es war definitiv eine Überraschung für Sauber. Ich finde es schade, dass sie nicht gewonnen haben. Sie hatten es verdient. Die Rennen selbst waren toll. Sie haben alles aus dem Vorjahr auf den Kopf gestellt.
Ecclestone: So viele Leute haben dummes Zeug darüber erzählt. Deshalb wollte ich Klarheit schaffen, wo wir stehen.
Ecclestone: Ich bin so modern geworden, sie können es gar nicht glauben. Ich schaue mir die Sachen sogar auf diesen iPads an, oder wie die Dinger heißen.
Ecclestone: Vor Ende des Jahres. Wir haben die kommerziellen Aspekte geregelt. Jetzt kümmern wir uns um das Gerüst des Abkommens. Damit meine ich die Regeln und die Regelfindung.
Ecclestone: Es bleibt dabei. Zugehörigkeit und Erfolg werden belohnt.
Ecclestone: Ein paar von den kleineren Teams. Ich wollte, dass sich die Teams langfristig verpflichten. Ich habe nichts von Leuten, die Versprechungen abgeben, und dann in einem Jahr nicht mehr dabei sind.
Ecclestone: Ja, weil wir mehr Geld einnehmen, und sie daran beteiligt sind.
Ecclestone: Es bleibt bei den Konditionen.
Ecclestone: Es dauert ein bisschen länger für sie, bis sie verstehen worum es geht.
Ecclestone: Es war nie meine Absicht, nach diesem Prinzip zu handeln. Die Leute tun, was für sie am besten ist.
Lesen Sie hier die weiteren Teile des großen Ecclestone Interviews:
>> Teil 1: "Nur wenig Historie bei Mercedes"
>> Teil 2: "Ich kann Mercedes zu nichts zwingen"
>> Teil 3: "Rate den Teams, Anteile zu kaufen"
>> Teil 4: Formel 1 mit Grand Slam-Rennen?
In der neuen auto motor und sport-Ausgabe (Heft 10/2012) lesen Sie alles über die Hintergründe des Concorde-Abkommens und wie Bernie Ecclestone die Teams wieder über den Tisch gezogen hat.
