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Mit der Gründung des Aston-Martin-Werksteams im Jahr 2020 begann für den Rennstall eine neue Zeitrechnung. Dabei war es gar nicht der erste Auftritt der Traditionsmarke in der Formel 1. Schon 1959 und 1961 absolvierte der britische Sportwagenbauer fünf Rennen in der Königsklasse, damals aber ohne nennenswerten Erfolg.Beim Neuanfang des modernen Aston-Martin-Werksteams bauten die Teamverantwortlichen auf bestehenden Strukturen auf. Schon 1991 wurden in der Fabrik in Silverstone die ersten Formel-1-Renner gebaut, die damals für das Team von Eddie Jordan an den Start gingen. Deutschen Fans wird der Rennstall vor allem wegen des F1-Debüts von Michael Schumacher 1991 in Spa-Francorchamps und die Erfolge von Ralf Schumacher (1997 bis 1998) und Heinz-Harald Frentzen (1999 bis 2001) noch in guter Erinnerung sein.2005 wechselte das Team erstmals den Besitzer. Alex Shnaider taufte das Team für 2006 auf Midland und verkaufte den Rennstall kurz darauf an den niederländischen Autobauer Spyker. Doch der Spaß war nur von kurzer Dauer. Der neue Besitzer geriet schnell in finanzielle Probleme und gab den Rennstall schließlich 2008 in die Hände des indischen Milliardärs Vijay Mallya, der die Autos unter dem Namen "Force India" antreten ließ.
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		<h3>Das Ende von Force India</h3>Mit einem kleinen Budget konnte das Team den Großen der Branche einige Male in die Suppe spucken. In den Jahren 2016 und 2017 belegte man jeweils den vierten Platz im Konstrukteurspokal. Doch das Team sorgte auch immer wieder für negative Schlagzeilen wegen finanzieller Probleme. 2018 wollte Mallya gar kein Geld mehr für sein Hobby ausgeben, was das Ende von Force India bedeutete.Force India ging in die Insolvenz und wurde von einem Konsortium um den kanadischen Milliardär Lawrence Stroll übernommen, der das Team in Racing Point umbenannte. Der Wirtschaftsmagnat brachte auch seinen Sohn Lance mit, der seit 2019 eines der Stammcockpits besetzt.Mit der Übernahme wurde auch endlich wieder frisches Geld in die Entwicklung gesteckt, mit dem die Ingenieure ihr Know-how zeigen konnten. Dass man beim ersten entwickelten Auto, dem RP20 für die Saison 2020, sehr viele Teile einfach bei Mercedes abgekupfert hatte, störte die Techniker nicht.Dafür ging die Konkurrenz auf die Barrikaden. Die FIA sprach schließlich ein Machtwort, belegte Racing Point wegen regelwidrig kopierter Teile mit einer Geld- und Punkte-Strafe. Trotzdem konnte die Saison am Ende als Erfolg verbucht werden. Mit 195 Punkten sprang WM-Platz vier heraus. Zudem feierte Sergio Perez in Bahrain den ersten Sieg in der Teamgeschichte.
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		<h3>Neustart als Aston Martin F1 Team</h3>In der Zwischenzeit war Teambesitzer Lawrence Stroll auch groß beim Autobauer Aston Martin eingestiegen, was zur Umbenennung des Racing-Point-Rennstalls in Aston Martin F1 Team führte. Von der markanten rosa Lackierung, in der das Team seit 2017 angetreten war, ging der Look der Autos nun in ein traditionelles British-Racing-Green über.Obwohl sich Perez auch in schwierigen Force-India-Zeiten immer solidarisch gezeigt hatte und mit konstant guten sportlichen Leistungen überzeugte, war der Mexikaner kein Teil des Neuanfangs des Aston-Martin-Teams. Sebastian Vettel landete nach seinem Rausschmiss bei Ferrari plötzlich auf dem Markt. Teamchef Otmar Szafnauer fackelte nicht lange und verpflichtete den vierfachen Weltmeister kurzerhand.Einzelne Achtungserfolge waren aber das Maximum in den Jahren 2021 und 2022. Vettel beendete daraufhin Ende 2022 seine Formel-1-Karriere. Als Nachfolger kam ausgerechnet sein langjähriger WM-Rivale Fernando Alonso zu Aston Martin. Der Spanier schlug mit dem AMR23 voll ein. Zu Saisonbeginn 2023 reihte er ein Podium an das nächste. Doch die Formkurve flachte im Laufe des Jahres ab. Am Ende wurde er dennoch WM-Vierter. Das Team landete auf dem fünften Rang.2024 sollte der erste Sieg her. Aber Aston Martin hatte mit dem AMR24 mehr Probleme als erwartet. Die Upgrades schlugen häufig fehl und der Anschluss an die Top-Teams ging verloren. Am Ende des Jahres reichte es nur zu Platz fünf – mit großem Abstand zu McLaren, Ferrari, Red Bull und Mercedes.Dennoch gelang den Grünen ein Transfer-Coup: Star-Designer Adrian Newey heuert ab 2025 bei Aston Martin an und soll das entscheidende Puzzleteil im WM-Kampf ab dem neuen Reglement 2026 werden. Zuvor hatte bereits Alonso seinen Vertrag für zwei weitere Jahre verlängert. Mit der neuen Fabrik sowie dem Windkanal und Simulator hat Aston Martin alle Werkzeuge, um Weltmeister-Titel einzufahren.

Hier finden Sie alles über das Formel 1 Team Aston Martin.

Formel 1 Team - Aston Martin F1

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DTM-Einstieg von Aston Martin

Aston Martin Vantage DTM - Tourenwagen - R-Motorsport

R-Motorsport stellt den Aston Martin Vantage DTM vor. Paul di Resta drehte in Jerez de la Frontera bereits die ersten Runden.

Das ist der Renn-Vantage

Aston Martin DBS 59

Der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1959 war einer der größten Motorsport-Triumphe von Aston Martin. 2019 jährt sich das Ereignis zum 60. Mal. Aus diesem Anlass legt Aston Martin ein Sondermodell des DBS Superleggera auf: den DBS 59.

Sondermodell zum Jubiläum eines Le-Mans-Triumphes

DTM-Einstieg von Aston Martin 2019

11/2017, Aston Martin Vantage GTE

Die Katze ist aus dem Sack. Aston Martin wird schon 2019 in der DTM an den Start gehen. Ein Joint Venture aus der HWA AG und AF Racing wird den Vantage zum Tourenwagen-Renner umbauen. Noch sind aber einige Fragen offen.

Vantage wird zum Tourenwagen

Ergebnis VLN, 8. Lauf 2018

VLN 8 - Nürburgring - 7. Oktober 2018

AutoArena Motorsport gewinnt mit Dominik Baumann und Patrick Assenheimer den achten VLN-Lauf im Mercedes AMG GT3 vor den Markenkollegen Renger van der Zande und Edoardo Mortara von SPS Performance. Chaos im Meisterschaftskampf.

Mercedes-Doppelsieg und Protestwut

BoP-Anpassungen vor 24h-Rennen Le Mans 2018

Porsche 911 RSR - Startnummer #92 - 24h-Rennen Le Mans 2018 - Qualifying

Die Regelhüter passen einen Tag vor dem Start zum 24h-Rennen Le Mans 2018 die Balance of Performance in der LMGTE Pro leicht an. Aston Martin, BMW und Chevrolet dürfen Gewicht ausladen. Porsche und Ford müssen Ballast zuladen. Im Porsche-Lager geht man davon aus, dass die Abstände im GTE-Feld deshalb noch kleiner ausfallen.

GTE-Feld rückt noch enger zusammen

Aston Martin und Triton bauen Project Neptune

05/2018, Aston Martin Triton Project Neptune

Einen kleinen Aston Martin gab es mit dem Toyota-IQ-Zwilling Cygnet schon einmal. Ein rein elektrischer Aston steht auf dem Plan. Die Kombination aus klein und elektrisch bekommt das Logo der britischen Sportwagenmarke, aber keine Räder: Project Neptune fährt dennoch – unter Wasser.

Ein elektrisches U-Boot für Superreiche

Aston Martin DB11 V8 4.0 Coupé im Test

01/2018 Aston Martin DB11 V8 Coupé, Fahrbericht, ams 26/2017.

Es läuft recht rund bei Aston Martin. Schon zwölfzylindrig kommt der DB11 gut an – jetzt, mit dem Biturbo-V8 von Mercedes-AMG, macht sich die Baureihe noch interessanter. Das Triebwerk passt hervorragend zum Gran Turismo.

Auch mit AMG-V8 ein echter GT

Aston Martin

09/2017, Aston Martin Project Neptune U-Boot

Aston Martin geht auf und unter das Wasser. Mit den Partnern Quintessence Yachts und Triton entwerfen die Briten ein Power-Boat sowie ein U-Boot.

Briten entwerfen Power-Boat und U-Boot

Aston Martin DB11 (2016)

Aston Martin DB11 - GT - Vorstellung - Genfer Autosalon 2016

Mit dem DB11 bricht bei Aston Martin ein anderes Zeitalter an: neue Aluminium-Leichtbauplattform, neu-entwickelter V12-Biturbo, neue Infotainment- und Assistenzbasis von Mercedes. Bei so viel Innovation muss auch der Chef höchstpersönlich ran.

GT mit V12-Biturbo und Aero-Trick

Vortest 24h-Rennen Le Mans GTE Pro

Ford Chip Ganassi Racing - Ford GT - 24h Le Mans Vortest - 2016

Was waren die Rundenzeiten in der werksunterstützten GTE-Pro-Klasse beim Vortest zum 24h-Rennen wert? Viele sagen: nicht mal das Papier, auf dem sie stehen! Alle Hersteller hielten sich zurück. 

Welches GT-Auto ist der Favorit für Le Mans?

Aston Martin Lagonda Shooting Brake

Aston, Martin, Lagonda, Shooting, Brake, mkl0504

Aston Martin Lagonda Shooting Brake - so heißt der extravaganteste Kombi der Welt. Ein Aufsehen erregendes Unikat, das bei der Schweizer Firma Roos Engineering entstand - ein unfassbar kantiges und flaches Geschoss für Überlandflüge mit großem Gepäck. Jetzt steht das Einzelstück zum Verkauf.

Britische Kante mit großer Klappe

Werksbesuch bei Aston Martin in Gaydon

Aston Martin - Werksbesuch - Gaydon 

In Gaydon schlägt das Herz von Aston Martin. Am Hauptfirmensitz werden die edlen Autos designt, entwickelt, produziert und die Geschäfte der Traditionsfirma abgewickelt. Aston Martin nahm auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport am Rande einer DB11-Preview mit durch die heiligen Hallen.

Hier werden die Edel-Autos gebaut

Was fährt Ian Callum?

Wer fährt was, ams2315, Ian Callum

Jaguars Chefdesigner über frühe fremde und spätere eigene Autos, schöne Probleme, seinen speziellen MK 2 und einen alten unerreichbaren Streckenrekord.

Die Autos des Jaguar-Designchefs

GT-Klasse Le Mans

Impressionen - Manthey Racing - Porsche 911 RSR - 24h-Rennen Le Mans 2015 - Mittwoch - 11.6.2015

Die Fahrzeugeinstufungen für die GT-Werkswagen (GT LM Pro) von Ferrari, Aston Martin, Porsche und Corvette sorgen im Fahrerlager von Le Mans für ordentlich Zunder.

Wird das Rennen über die BOP entschieden?

Vorschau GTLM-Klasse 24h-Rennen Le Mans 2015

Ferrari - Le Mans-Vortest 2015

Drei von vier Herstellern haben vor dem Saison-Highlight in Le Mans mit ihren GTLM-Wagen Rennen gewonnen – nur Porsche nicht. Wir blicken in unserer Vorschau auf die GT-Klasse.

Heiß diskutierte Balance of Performance

24h-Rennen Nürburgring 2015 (Analyse)

Impressionen - 24h-Rennen Nürburgring 2015 - Sonntag - 17.5.2015

Was machte den Unterschied zwischen Audi und BMW? Was war mit Bentley los? In unserer Rennanalyse beantworten wir die offenen Fragen zum 24h-Rennen Nürburgring.

Der knappste Zieleinlauf der Geschichte

Aston Martin V12 Vantage S

Aston Martin V12 Vantage S, spa0415, Fahrbericht

Herb, ehrlich, pur – der Aston Martin V12 Vantage S ist das automobile Ebenbild Nordschwedens. Ein Drei-Tages-Trip, hin- und hergerissen zwischen menschenleerer Natur und Drift-Action on Ice.

Mit 573 PS durch die Eiswüste

Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR, Aston Martin Vulcan

12/2014, Ferrari FXX K

Sie sind extrem schnell, super leistungsstark, exklusiv, sündhaft teuer und nicht-straßentauglich: Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR und Aston Martin Vulcan rocken in Zukunft die Rennstrecken dieser Welt, ohne in einer internationalen Rennserie vertreten zu sein. Wir zeigen Ihnen die "Track Only"-Modelle für betuchte Kunden.

Sündhaft teure Spielzeuge für die Rennstrecke

Aston Martin V8 Vantage N430 im Test

Aston Martin V8 Vantage N430, spa0315, Test

Mit Knutschmund, Wahnsinns- Body, Hardcore-Abstimmung und verruchtem Klang spricht der Aston Martin V8 Vantage N430 noch die niederen Triebe an. Ein Test zwischen Liebe, Lust und Ehrlichkeit.

436-PS-Sondermodell auf der Rennstrecke

Aston Martin Vantage GT3 auf dem Autosalon Genf

02/2015, Aston Martin Vantage GT3

Aston Martin erweitert seine Vantage-Modellpalette um ein GT3-Modell. Das neue Top-Modell der Briten soll direkt von der Langstrecken-Rennversion abgeleitet sein. Premiere feiert der GT3 auf dem Genfer Autosalon 2015.

Von der Rennstrecke auf die Straße

Aston Martin Vanquish Coupé im Fahrbericht

Aston Martin Vanquish, ams1714, Fahrbericht

Wo Bond herkommt, da wollen wir hin: in die schottischen Highlands südlich des Städtchens Glencoe. Natürlich in einem Aston Martin – dem modellgepflegten Vanquish.

Im Supersportwagen zu 007

Aston Martin V12 Vantage S im Supertest

Aston Martin V12 Vantage S, spa0814, Supertest

Die Krönung der Vantage-Baureihe steht nicht nur für einen nominell 573 PS starken, sechs Liter großen Zwölfzylinder-Antrieb, sondern auch für ein Stück Renngeschichte am Ring. Supertest.

Gran Turismo oder Supersportler?

Aston Martin Rapide S und Vanquish

08/2014, Aston Martin Vanquish 2015

Aston Martin hat sowohl den Vanquish als auch den Rapide S für das Modelljahr 2015 kräftig überarbeitet. Ab dem 3. Quartal 2014 werden die Sportwagen weltweit angeboten. Die Preise für Deutschland stehen jedoch noch nicht fest.

Bessere Beschleunigung, mehr Top-Speed

24h-Rennen von Le Mans 2014

Impressionen - 24h-Rennen - Le Mans 2014 - Motorsport - Audi R18 e-tron quattro

Zum 82. Mal wurde beim legendären 24h-Rennen von Le Mans ein Sieger gesucht. Der Marathon auf dem 13,629 Kilometer langen Kurs beanspruchte Mensch und Maschine gleichermaßen. Wir haben die Bilder.

Die besten Bilder der Marathon-Hatz

Le Mans-Vorschau GTE-Klasse

AF Corse - Ferrari 458 Italia - 24h-Rennen - Le Mans 2014 - Qualifikation - GTE-Klasse

Wer hat in der GTE-Klasse die Nase vorne? Nach dem Zeittraining könnte man die Frage relativ klar beantworten: Ferrari. Doch die Italiener haben nur ein stark besetztes Auto am Start, ebenso wie der im Zeittraining drittplatzierte Aston Martin. Diesen beiden Solisten stehen mit Corvette und Porsche zwei Zweiwagen-Werksteams gegenüber, deren Übermacht nicht nur quantitativ zu begründen ist.

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