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Die Formel-1-Historie von Renault reicht bis ins Jahr 1977 zurück, als man in Silverstone erstmals am Start stand. Mit einem revolutionären V6-Turbomotor versuchte man der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Trotz der vielversprechenden Ansätze blieb der Erfolg allerdings zunächst aus.Ausgerechnet beim Heimrennen in Dijon 1979 feierte man den ersten Sieg für Renault F1. Mit Jean-Pierre Jabouille saß zudem auch noch ein französischer Pilot im Auto. Regelmäßige Erfolge feierte das Team allerdings erst zu Beginn der Achtziger. Vor allem Alain Prost sorgte zwischen 1981 und 1983 mit insgesamt neun Saisonsiegen dafür, dass Renault F1 die Teamwertung zweimal als Dritter und einmal als Vizemeister beendete.Nach dem Ende der Saison 1985 entschied der damalige Renault-Chef Georges Besse, das Renault Formel 1-Team aufzulösen und sich ganz auf die Rolle als Motorenlieferanten zu konzentrieren. In dieser Funktion feierte Renault die größten Erfolge in seiner F1-Geschichte. Mit Renault-Power ausgestattet gewannen Benetton und Williams in den 90ern eine Meisterschaft nach der anderen.So entschied sich der Hersteller im Jahr 2000 den Benetton-Rennstall mit Flavio Briatore an als Teamchef zu kaufen. Allerdings ging das Team erst in der Saison 2002 unter dem neuen Namen "Renault F1" an den Start. Nach einer Lernsaison kam mit dem Spanier Fernando Alonso im Jahr 2003 schließlich der Erfolg.
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		<h3>Zwei Titel durch Fernando Alonso</h3>Zwei Jahre fuhren die Franzosen bereits regelmäßig in die Punkte als 2005 der ganz große Durchbruch folgte: Sowohl in der Fahrerwertung, als auch in der Teamwertung errang die Equipe den Meistertitel. 2006 konnte der im britischen Enstone ansässige Rennstall das Kunststück sogar wiederholen.Nach dem Abschied von Alonso im Jahr 2007 beschrieb die Formkurve von Renault F1 allerdings wieder einen Knick nach unten. Ferrari und McLaren übernahmen das Zepter. Renault half selbst die Rückkehr des verlorenen Sohns in den Folgejahren nicht mehr weiter. Den negativen Höhepunkt dieser Dürreperiode stellte der Betrug beim Singapur 2008 dar. Teamchef Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds ließen Nelson Piquet mit einem absichtlichen Crash eine Safety-Car-Phase auslösen ließen, was Alonso zum Sieg führte.Nach vielen Negativ-Schlagzeilen musste Renault Ende 2010 den Ausstieg bekanntgeben. Nur ein Verkauf der Mehrheit des Teams an einen Luxemburger Investor rettete den Rennstall, der unter dem Teamnamen Lotus weitergeführt wurde. Mit Robert Kubica konnte immerhin adäquater Ersatz für Fernando Alonso verpflichtet werden. Auch die Motorenentwicklung wurde gerettet. An die alten Erfolge konnte das Team aus Enstone aber nicht mehr anknüpfen.
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		<h3>Aus Renault wird Alpine</h3>Doch der französische Autohersteller wollte sich nicht endgültig aus der Formel 1 verabschieden. Konzernchef Carlos Ghosn suchte schon 2015 wieder nach einem geeigneten Übernahmekandidaten und wurde bei seinem alten Rennstall fündig. Renault bekam das Team zum symbolischen Preis von einem Pfund zurück, musste aber die angehäuften Schulden übernehmen.Weil unter der alten Lotus-Führung lange kein Geld mehr investiert wurde, dauerte es eine lange Zeit bis das Team wieder auf die Füße fand. Von Platz neun in der Saison 2016 ging es in den Folgejahren immerhin auf die Plätze sechs und vier nach vorne. Doch 2019 und 2020 stagnierte die Formkurve etwas. Es blieb jeweils nur der fünfte Platz im Konstrukteurspokal.Zur Saison wagte der Werksrennstall einen Neuanfang. Die Autos traten seitdem nicht mehr unter dem Namen Renault sondern unter dem Logo der Sportmarke Alpine in der Königsklasse an. Der traditionelle gelb-schwarze Look verschwand und wurde durch eine blaue Lackierung ersetzt. Beim Fahrerpersonal setzte man auf alte Bekannte. Neben dem Franzosen Esteban Ocon wurde Fernando Alonso wieder aus der Rente geholt.

Hier finden Sie alle Infos zum Formel 1 Team Alpine F1.

Formel 1 Team

Kosten und Realverbrauch

Der 30.250 Euro teure Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X

Aston Martin nur „Best of the Rest“

Aston-Martin-Teamchef Mike Krack warnt seine Ingenieure davor, einfach die Füße hochzulegen und auf die Ankunft von Adrian Newey zu warten.

Kann Newey das Ruder herumreißen?

Audi A3 Allstreet im Test

Etwas höher, ein bisschen crosser – fertig ist die neue Variante des Audi A3. Ob die tatsächlich auf allen Straßen gut liegt? Testen wir.

Was kann der SUV unter den A3?

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F1-Fotos GP Frankreich 2022 - Donnerstag

Wir haben uns schon am Donnerstag an der Strecke von Le Castellet umgesehen und zeigen Ihnen die ersten Impressionen in der Galerie.

Mercedes mit BMW-Niere

Gefährlicher Präzedenzfall

Fernando Alonso war in Spielberg eine Runde lang mit einem lockeren Rad unterwegs. Die Konkurrenz wundert sich, warum es dafür keine Strafe gab.

Ärger um loses Alonso-Rad

Stillstand im Entwicklungswettlauf

Die Teams entwickeln ihre Autos im Akkord, doch das Kräfteverhältnis bleibt annähernd gleich. Sind die neuen Rennwagen immun gegen Upgrades?

Upgrades ohne Wirkung?

Power Ranking GP Österreich 2022

Im Sprintrennen am Samstag waren Max Verstappen und Red Bull noch überlegen. Im Rennen am Sonntag war Charles Leclerc mit seinem Ferrari schneller.

Ferrari siegt vor Red-Bull-Haustür

Alpine zieht mit McLaren gleich

Alpine hat mit McLaren gleichgezogen. Die Franzosen haben das schnellere Auto und die konstanteren Fahrer. Nur die Standfestigkeit macht Sorgen.

Upgrade-Offensive zeigt Wirkung

F1 Taktik-Check GP Österreich 2022

Ferrari hatte mehrere Gelegenheiten den Spielberg-Sieg noch zu verspielen. Im Taktik-Check blicken wir auf die wichtigsten Strategie-Entscheidungen.

Ferrari macht alles richtig

Rennanalyse GP Österreich 2022 

Ferrari war auf dem Red-Bull-Ring schneller als der Hausherr. Trotzdem hing der Sieg von Charles Leclerc am seidenen Faden. Mercedes nähert sich.

Gaspedal lässt Leclerc zittern

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Rennen

105.000 Zuschauer sahen Charles Leclerc siegen und den zweiten Ferrari von Carlos Sainz verkokeln. Wir haben die Highlights aus Spielberg.

Ferrari on fire

GP Österreich 2022 - Ergebnis Rennen

Ferrari jubelt in Spielberg: Charles Leclerc feiert den dritten Saisonsieg vor Max Verstappen im Red Bull. Lewis Hamilton wird Dritter.

Leclerc bezwingt Verstappen

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Sprint

Max Verstappen fliegt weiter in Spielberg. Mick Schumacher verteidigt sich fast erfolgreich gegen Lewis Hamilton. Das sind die Highlights des Sprints.

Gasly segelt durchs Feld

GP Österreich 2022 - Ergebnis Sprint

Max Verstappen gewinnt den zweiten Sprint der Saison. Ferrari bekriegt sich in Spielberg gegenseitig. Charles Leclerc wird Zweiter vor Carlos Sainz.

Verstappen siegt vor Ferrari

GP Österreich 2022 - Ergebnis Training 2

Carlos Sainz drehte die schnellste Runde. Es folgten Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc und Max Verstappen. Mercedes kommt mit Verspätung.

Ferrari vorn, Mercedes verspätet

F1-Fotos GP Österreich 2022 - Qualifikation

Mit Red Bull und Ferrari stehen die üblichen Verdächtigen in den ersten beiden Startreihen. Mercedes schmiss mit Unfällen bessere Startplätze weg.

Mercedes mit Doppel-Crash

GP Österreich 2022 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen startet vom ersten Startplatz ins Sprintrennen von Spielberg. Ferrari unterlag knapp in der Quali. Beide Mercedes-Fahrer verunfallten.

Verstappen schlägt Ferrari-Duo

GP Österreich 2022 - Ergebnis Training 1

Red Bull entscheidet das erste Kräftemessen in Spielberg für sich. Max Verstappen verweist Charles Leclerc auf den zweiten Platz. Mercedes lauert.

Verstappen vor Leclerc

Power Ranking GP England 2022

In Silverstone war das Schicksal mit Ferrari gnädig und bestrafte Red Bull. In einem Rennen ohne Zwischenfälle hätte Red Bull vermutlich gewonnen.

Red Bull vorne trotz Ferrari-Sieg

Duell McLaren gegen Alpine

Nach zehn Rennen läuft alles auf ein Duell zwischen McLaren und Alpine um Platz 4 hinaus. McLaren liegt vorne, doch Alpine hat die besseren Karten. 

Wer wird „best of the rest“?

Rennanalyse GP England 2022 

Wie ist der Unfall von Guanyu Zhou passiert? Was hat Max Verstappen eingebremst? In unserer Rennanalyse klären wir die offenen Fragen zum GP England.

So kam Zhou mit dem Schrecken davon

F1-Fotos GP England 2022 - Rennen

Der GP Großbritannien schrieb ein Drama nach dem anderen. Vor allem der Unfall von Guanyu Zhou erschreckte. Die Bilder zum Rennen in Silverstone.

Zhou mit tausend Schutzengeln

F1 GP England 2022 - Ergebnis Rennen

Der GP Großbritannien war ein Krimi, in dem sich Carlos Sainz im Ferrari seinen Debütsieg vor Sergio Perez und Lewis Hamilton holte.


Sainz-Debütsieg nach Zhou-Horrorcrash

F1-Fotos GP England 2022 - Qualifikation

Das Qualifying zum GP Großbritannien wurde zum Regentanz auf dem Asphalt. Wir haben die Bilder der Rutschpartie in Silverstone.

Zeitenhatz wird Wasserballett 

F1 GP England 2022 - Ergebnis Qualifikation

Überraschung in Silverstone: Carlos Sainz fuhr im Regen zum ersten Mal auf Pole. Der Ferrari-Pilot ließ Verstappen und Leclerc keine Chance.

Sainz holt erste Pole im Regen

Teams besorgt über Bouncing-Initiative

Die FIA setzt ihren Kurs gegen Bouncing fort. Die Teams sind besorgt, dass die FIA jetzt auch in das Setup eingreift.

Gleichmacherei oder Aktionismus?

F1 GP England 2022 - Ergebnis Training 3

Das dritte Training zum GP Großbritannien geht an Red Bull. Max Verstappen mit 0,4 Sekunden Vorsprung auf Teamkollege Sergio Perez auf Platz eins. 

Verstappen mit Abstand vorn

Trainingsanalyse GP England 2022 

Es sah im Training nach Vierkampf aus. Ferrari und Red Bull sind auf eine Runde und im Longrun top, Mercedes und McLaren aber nur in einer Disziplin.

Vierkampf nur auf dem Papier

Mehr zu Alpine F1

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Mit der E-Klasse ist Mercedes ein großer Wurf gelungen. Nun muss der E 220 d T gegen BMWs neuen 520d Touring ran. Wer wird Lade-Meister?

Porsche testet derzeit auf dem Nürburgring den kommenden 911 GT2 RS.  Wir haben die ersten technischen Informationen, Bilder und ein Video. 

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Formel 1 Team - Alpine F1