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Die Formel-1-Historie von Renault reicht bis ins Jahr 1977 zurück, als man in Silverstone erstmals am Start stand. Mit einem revolutionären V6-Turbomotor versuchte man der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Trotz der vielversprechenden Ansätze blieb der Erfolg allerdings zunächst aus.Ausgerechnet beim Heimrennen in Dijon 1979 feierte man den ersten Sieg für Renault F1. Mit Jean-Pierre Jabouille saß zudem auch noch ein französischer Pilot im Auto. Regelmäßige Erfolge feierte das Team allerdings erst zu Beginn der Achtziger. Vor allem Alain Prost sorgte zwischen 1981 und 1983 mit insgesamt neun Saisonsiegen dafür, dass Renault F1 die Teamwertung zweimal als Dritter und einmal als Vizemeister beendete.Nach dem Ende der Saison 1985 entschied der damalige Renault-Chef Georges Besse, das Renault Formel 1-Team aufzulösen und sich ganz auf die Rolle als Motorenlieferanten zu konzentrieren. In dieser Funktion feierte Renault die größten Erfolge in seiner F1-Geschichte. Mit Renault-Power ausgestattet gewannen Benetton und Williams in den 90ern eine Meisterschaft nach der anderen.So entschied sich der Hersteller im Jahr 2000 den Benetton-Rennstall mit Flavio Briatore an als Teamchef zu kaufen. Allerdings ging das Team erst in der Saison 2002 unter dem neuen Namen "Renault F1" an den Start. Nach einer Lernsaison kam mit dem Spanier Fernando Alonso im Jahr 2003 schließlich der Erfolg.
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		<h3>Zwei Titel durch Fernando Alonso</h3>Zwei Jahre fuhren die Franzosen bereits regelmäßig in die Punkte als 2005 der ganz große Durchbruch folgte: Sowohl in der Fahrerwertung, als auch in der Teamwertung errang die Equipe den Meistertitel. 2006 konnte der im britischen Enstone ansässige Rennstall das Kunststück sogar wiederholen.Nach dem Abschied von Alonso im Jahr 2007 beschrieb die Formkurve von Renault F1 allerdings wieder einen Knick nach unten. Ferrari und McLaren übernahmen das Zepter. Renault half selbst die Rückkehr des verlorenen Sohns in den Folgejahren nicht mehr weiter. Den negativen Höhepunkt dieser Dürreperiode stellte der Betrug beim Singapur 2008 dar. Teamchef Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds ließen Nelson Piquet mit einem absichtlichen Crash eine Safety-Car-Phase auslösen ließen, was Alonso zum Sieg führte.Nach vielen Negativ-Schlagzeilen musste Renault Ende 2010 den Ausstieg bekanntgeben. Nur ein Verkauf der Mehrheit des Teams an einen Luxemburger Investor rettete den Rennstall, der unter dem Teamnamen Lotus weitergeführt wurde. Mit Robert Kubica konnte immerhin adäquater Ersatz für Fernando Alonso verpflichtet werden. Auch die Motorenentwicklung wurde gerettet. An die alten Erfolge konnte das Team aus Enstone aber nicht mehr anknüpfen.
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		<h3>Aus Renault wird Alpine</h3>Doch der französische Autohersteller wollte sich nicht endgültig aus der Formel 1 verabschieden. Konzernchef Carlos Ghosn suchte schon 2015 wieder nach einem geeigneten Übernahmekandidaten und wurde bei seinem alten Rennstall fündig. Renault bekam das Team zum symbolischen Preis von einem Pfund zurück, musste aber die angehäuften Schulden übernehmen.Weil unter der alten Lotus-Führung lange kein Geld mehr investiert wurde, dauerte es eine lange Zeit bis das Team wieder auf die Füße fand. Von Platz neun in der Saison 2016 ging es in den Folgejahren immerhin auf die Plätze sechs und vier nach vorne. Doch 2019 und 2020 stagnierte die Formkurve etwas. Es blieb jeweils nur der fünfte Platz im Konstrukteurspokal.Zur Saison wagte der Werksrennstall einen Neuanfang. Die Autos traten seitdem nicht mehr unter dem Namen Renault sondern unter dem Logo der Sportmarke Alpine in der Königsklasse an. Der traditionelle gelb-schwarze Look verschwand und wurde durch eine blaue Lackierung ersetzt. Beim Fahrerpersonal setzte man auf alte Bekannte. Neben dem Franzosen Esteban Ocon wurde Fernando Alonso wieder aus der Rente geholt.

Hier finden Sie alle Infos zum Formel 1 Team Alpine F1.

Formel 1 Team

Kosten und Realverbrauch

Der 30.250 Euro teure Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

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Aston Martin nur „Best of the Rest“

Aston-Martin-Teamchef Mike Krack warnt seine Ingenieure davor, einfach die Füße hochzulegen und auf die Ankunft von Adrian Newey zu warten.

Kann Newey das Ruder herumreißen?

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Etwas höher, ein bisschen crosser – fertig ist die neue Variante des Audi A3. Ob die tatsächlich auf allen Straßen gut liegt? Testen wir.

Was kann der SUV unter den A3?

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Power Ranking GP Belgien 2022

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Taktik-Check GP Belgien 2022

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F1-Fotos GP Belgien 2022 - Rennen

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GP Belgien 2022 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen hat den GP Belgien gewonnen. Von Startplatz 14 kämpfte sich der Weltmeister schnell durchs Feld und triumphierte am Ende souverän. 

Verstappen macht kurzen Prozess

F1-Fotos GP Belgien 2022 - Qualifikation

Der schnellste Pilot im Qualifying steht nicht immer auch auf der Pole Position. In der Galerie zeigen wir die besten Bilder vom Samstag in Spa.

Achterbahnfahrt am Limit

GP Belgien 2022 - Ergebnis Qualifying

Max Verstappen hat im Qualifying von Spa die schnellste Runde gedreht. Wegen einer Motorenstrafe für den Holländer staubt Sainz die Pole Position ab.

Verstappen Schnellster, Sainz auf Pole

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 3

Im dritten Belgien-Training haben die beiden Red Bull die schnellsten Runden gedreht. Perez gewann das interne Duell mit 0,137 Sekunden Vorsprung. 

Red-Bull-Duo dominiert

Trainingsanalyse GP Belgien

Ist Max Verstappen in Spa-Francorchamps wirklich so dominant, wie es am Trainingsfreitag ausgesehen hat. Wir haben die Zahlen genauer analysiert.

Verstappen einsam an der Spitze

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 2

Max Verstappen hat das zweite Training in Spa dominiert. Charles Lerclerc wies als erster Verfolger schon knappe neun Zehntel Rückstand auf. 

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In Spa-Francorchamps hat sich die Formel 1 endlich wieder aus den Sommerferien zurückgemeldet. Wir zeigen die Highlights in der Bildergalerie.

Haas unter Hochspannung

Wo fährt Piastri: Alpine oder McLaren? 

Alpine bringt den Fall Oscar Piastri vor das Vertrags-Schiedsgericht in Genf. Dann soll sich entscheiden, ob der bei Alpine bleiben muss.

Piastri-Fall vor Schiedsgericht

GP Belgien 2022 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz hat die schnellste Runde im ersten Training von Spa-Francorchamps gedreht. Das Ergebnis ist aber mit Vorsicht zu genießen.

Ferrari-Duo an der Spitze

Aston Martin reagiert schnell

Fernando Alonso und die Aston-Martin-Teamchef Mike Krack haben in Spa erklärt, wie man vor der Sommerpause so schnell zu einer Einigung gekommen ist. 

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F1-Fotos GP Belgien 2022 - Donnerstag

Schon am Donnerstag gab es in Spa-Francorchamps viel zu entdecken. Wir zeigen Ihnen die ersten Impressionen in der Galerie.

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Vertrags-Streit der Super-Talente

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Analyse F1-Motoren-Reglement für 2026

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auto motor und sport hat gemeinsam mit dem QuantiQuest Institut die „TOP Werkstätten 2025“ in Deutschland ermittelt.

Formel 1 Team - Alpine F1