art_start

auto motor und sport Heft 17/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 08/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Die Formel-1-Historie von Renault reicht bis ins Jahr 1977 zurück, als man in Silverstone erstmals am Start stand. Mit einem revolutionären V6-Turbomotor versuchte man der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Trotz der vielversprechenden Ansätze blieb der Erfolg allerdings zunächst aus.Ausgerechnet beim Heimrennen in Dijon 1979 feierte man den ersten Sieg für Renault. Mit Jean-Pierre Jabouille saß zudem auch noch ein französischer Pilot im Auto. Regelmäßige Erfolge feierte das Team allerdings erst zu Beginn der Achtziger. Vor allem Alain Prost sorgte zwischen 1981 und 1983 mit insgesamt neun Saisonsiegen dafür, dass Renault F1 die Teamwertung zweimal als Dritter und einmal als Vizemeister beendete.Nach dem Ende der Saison 1985 entschied der damalige Renault-Chef Georges Besse, das Renault Formel-1-Team aufzulösen und sich ganz auf die Rolle als Motorenlieferanten zu konzentrieren. In dieser Funktion feierte Renault die größten Erfolge in seiner F1-Geschichte. Mit Renault-Power ausgestattet gewannen Benetton und Williams in den 90ern eine Meisterschaft nach der anderen.So entschied sich der Hersteller im Jahr 2000 den Benetton-Rennstall, mit Flavio Briatore, als Teamchef zu kaufen. Allerdings ging das Team erst in der Saison 2002 unter dem neuen Namen "Renault F1" an den Start. Nach einer Lernsaison kam mit dem Spanier Fernando Alonso im Jahr 2003 schließlich der Erfolg.
			,
		<h3>Zwei Titel durch Fernando Alonso</h3>Zwei Jahre fuhren die Franzosen bereits regelmäßig in die Punkte als 2005 der ganz große Durchbruch folgte: Sowohl in der Fahrerwertung, als auch in der Teamwertung errang die Equipe den Meistertitel. 2006 konnte der im britischen Enstone ansässige Rennstall das Kunststück sogar wiederholen.Nach dem Abschied von Alonso im Jahr 2007 erlitt die Formkurve von Renault allerdings wieder einen Knick nach unten. Ferrari und McLaren übernahmen das Zepter. Renault half selbst die Rückkehr des verlorenen Sohns in den Folgejahren nicht mehr weiter. Den negativen Höhepunkt dieser Dürreperiode stellte der Betrug beim Singapur 2008 dar. Teamchef Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds ließen Nelson Piquet mit einem absichtlichen Crash eine Safety-Car-Phase auslösen ließen, was Alonso zum Sieg führte.Nach vielen Negativ-Schlagzeilen musste Renault Ende 2010 den Ausstieg bekanntgeben. Nur ein Verkauf der Mehrheit des Teams an einen Luxemburger Investor rettete den Rennstall, der unter dem Teamnamen Lotus weitergeführt wurde. Mit Robert Kubica konnte immerhin adäquater Ersatz für Fernando Alonso verpflichtet werden. Auch die Motorenentwicklung wurde gerettet. An die alten Erfolge konnte das Team aus Enstone aber nicht mehr anknüpfen.
			,
		<h3>Aus Renault wird Alpine</h3>Doch der französische Autohersteller wollte sich nicht endgültig aus der Formel 1 verabschieden. Konzernchef Carlos Ghosn suchte schon 2015 wieder nach einem geeigneten Übernahmekandidaten und wurde bei seinem alten Rennstall fündig. Renault bekam das Team zum symbolischen Preis von einem Pfund zurück, musste aber die angehäuften Schulden übernehmen.Weil unter der alten Lotus-Führung lange kein Geld mehr investiert wurde, dauerte es eine lange Zeit, bis das Team wieder auf die Füße fand. Von Platz neun in der Saison 2016 ging es in den Folgejahren immerhin auf die Plätze sechs und vier nach vorne. Doch 2019 und 2020 stagnierte die Formkurve etwas. Es blieb jeweils nur der fünfte Platz im Konstrukteurspokal.Zur Saison wagte der Werksrennstall einen Neuanfang. Die Autos traten seitdem nicht mehr unter dem Namen Renault, sondern unter dem Logo der Sportmarke Alpine in der Königsklasse an. Der traditionelle gelb-schwarze Look verschwand und wurde durch eine blaue Lackierung ersetzt. Beim Fahrerpersonal setzte man auf alte Bekannte. Neben dem Franzosen Esteban Ocon wurde Fernando Alonso wieder aus der Rente geholt.Beim Chaos-Grand-Prix von Ungarn feierte Ocon 2021 sogar einen Sensationssieg. Dauerhaft mit den Top-Teams mithalten konnte Alpine aber auch in den Folgejahren nicht. 2023 verabschiedete sich Alonso deshalb zu Aston Martin. Pierre Gasly folgte auf den Spanier. Zwar gelangen ihm und Ocon jeweils ein Podium, doch mehr war nicht drin. 2024 sackte die Werkstruppe ganz ans Ende des Feldes. Ein desaströser Saisonstart konnte immerhin mit einzelnen Top-Ten-Resultaten teilweise geschönt werden. Doch Renault-CEO Luca de Meo hatte genug gesehen. Die Motoren-Abteilung in Viry-Châtillon wird umfunktioniert. Die neue Power Unit für 2026 wird eingestampft. Nur noch 2025 werden die Autos mit einem Renault-Motor angetrieben. Ab dieser Saison übernimmt dann Jack Doohan das Cockpit von Ocon, der zu Haas wechselt.

Hier finden Sie alle Infos zum Formel 1 Team Alpine F1.

Formel 1 Team - Alpine F1

Heftvorschau spa_2022_03

07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

Hypercar-Reglement bis 2032 verlängert

24 Stunden von Le Mans 2025 - Grid

Das aktuelle WEC-Reglement mit LMDh- und LMH-Rennern bleibt bis Ende 2032 erhalten. Die Alternative Wasserstoff braucht noch mehr Vorbereitungszeit.

So will Le Mans die Hersteller-Welle reiten

24h Le Mans 2025 - Ergebnis Hyperpole-Qualifying

24 Stunden von Le Mans 2025 - Alex Lynn - Cadillac

Die US-Bollerwagen setzen das erste Ausrufezeichen. Porsche und BMW geben sich mit Verfolgerrolle zufrieden. Ferrari und Toyota haben Fragezeichen.

Cadillac donnert zur Doppel-Pole

Vorschau GP Kanada 2025

Formel 1 - GP Montreal 2024

Der schnelle Stadtkurs in Montreal stellt mit seinem unorthodoxen Layout besondere Ansprüche an ein Rennauto. Welchem Team spielt das in die Karten?

Wer kann am besten Stop-and-Go?

Alpine-WEC-Team im Aufwind

Mick Schumacher - Le Mans Vortest 2025

Der WEC-Langstrecken-Ableger von Alpine ist die Überraschung der Saison. Diese Faktoren lassen Mick Schumacher vom ultimativen Erfolg träumen.

Ist Mick Schumacher bereit für den Le-Mans-Sieg?

Neue Formel-1-Motorhomes 2025

Haas - Formel 1 -Motorhome 2025

Eine deutsche Firma hat für Haas ein neues Motorhome gebaut. Wir zeigen Ihnen den Tempel des US-Teams und die Hospitality-Einheiten der Konkurrenz.

Haas-Hospitality mit cleverem Trick

Formel 1 Boxenstopp-Ranking 2025

Ferrari-Mechaniker - Formel 1 - GP Emilia-Romagna 2025

Red Bull droht die Boxenstopp-Krone dieses Jahr an Ferrari zu verlieren. Was ist das Geheimnis der italienischen Schrauber?

Ferrari-Schrauber in eigener Liga

Team-Ranking GP Spanien

Sauber - GP Spanien 2025

Die neue Frontflügel-Regel beim GP Spanien brachte nicht die große Revolution. Trotzdem gab es in unserem Team-Ranking einige Verschiebungen.

Sauber macht den größten Sprung

Red Bull statt Espresso 

Christian Horner - Flavio Briatore - Formel 1 - GP Monaco - 25. Mai 2025

Christian Horner und Flavio Briatore amüsierten sich in Barcelona. Horner erteilte Ferrari eine Absage – mit einem Seitenhieb auf Briatores Englisch.

Horner sagt Ferrari ab, Briatore träumt von WM

McLaren erteilt Gegnern eine Ohrfeige

Oscar Piastri - McLaren  - Formel 1 - GP Spanien - Barcelona - 30. Mai 2025

McLaren hat kein kein Upgrade nach Barcelona gebracht. Man hat den Flügel nach den neuen Regeln bereits in Imola getestet.

McLaren testete Frontflügel schon in Imola

F1-Team-Ranking GP Monaco

Kimi Antonelli - Mercedes - Formel 1 - GP Monaco 2025

McLaren behält die Führung in unserem Team-Ranking. Ferrari rückt Red Bull näher. Mercedes rutscht nach zwei schlechten Rennen um einen Rang ab. 

Mercedes rutscht ab

Rennanalyse GP Monaco 2025

Alexander Albon - Williams - GP Monaco 2025 - Monte Carlo - Formel 1

Lando Norris hat sich den zweiten Saisonsieg gesichert. Mercedes ging leer aus. Wir beantworten die wichtigsten Fragen zum Rennen in Monaco.

Blockade legitim oder unfaire Manipulation?

GP Monaco 2025 - Ergebnis Rennen

Lando Norris - McLaren - GP Monaco 2025 - Monte Carlo - Formel 1

Den Sieg beim Klassiker in Monaco hat sich Lando Norris geholt. Vom Start weg hatte der McLaren-Pilot alles im Griff und verwaltete den Vorsprung.

Norris triumphiert im Fürstentum

GP Monaco 2025 - Ergebnis Qualifikation

Lando Norris hat die Pole-Position in Monaco errungen. Der McLaren-Pilot schob sich in letzter Sekunde auf Rang eins. Charles Leclerc blieb nur P2.

Norris schockt Leclerc

GP Monaco 2025 - Ergebnis Training 3

Lewis Hamilton - Ferrari - GP Monaco 2025 - Monte Carlo - Formel 1

Charles Leclerc hat sich auch die dritte Trainingsbestzeit gesichert. Sein Ferrari-Teamkollege Lewis Hamilton feuerte sein Auto in die Leitplanke.

Ein Ferrari führt und der andere crasht

Trainingsanalyse GP Monaco 2025

Charles Leclerc - Ferrari - GP Monaco 2025 - Monte Carlo - Formel 1

In der Trainingsanalyse liefern wir alle Erkenntnisse aus Monaco. Ferrari darf vom Triumph träumen. McLaren ist nah dran. Red Bull muss zulegen.

Alle staunen über das Ferrari-Wunder

GP Monaco 2025 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc war auch im zweiten Monaco-Training der Schnellste. Oscar Piastri crashte einmal, Isack Hadjar knallte gleich doppelt in die Bande.

Leclerc legt nach und Piastri crasht

GP Monaco 2025 - Ergebnis Training 1

Charles Leclerc - GP Monaco 2025 - Monte Carlo - Formel 1

Charles Leclerc hat im ersten Monaco-Training die schnellste Runde gedreht. Der Ferrari-Pilot sorgte auch unfreiwillig für die spektakulärste Szene.

Leclerc mit Crash und Bestzeit

Kein Ersatz für Oliver Oakes

Flavio Briatore - Alpine - GP Emilia-Romagna 2025

Flavio Briatore ist der Boss bei Alpine. Einen offiziellen Teamchef gibt es aber nicht. Wir erklären, warum der Italiener die Posten nicht haben will.

Deshalb will Briatore kein Teamchef sein

Team-Ranking GP Emilia-Romagna

Oscar Piastri - McLaren - GP Emilia-Romagna 2025

Red Bull kommt McLaren immer näher. Auch im Mittelfeld-Kampf hat sich in Imola viel getan. Hier kommt unser Team-Ranking zum GP Emilia-Romgna.

Red Bull rückt McLaren auf die Pelle

Online-Hass gegen Mick Doohan und Yuki Tsunoda

Franco Colapinto - Alpine - GP Emilia-Romagna 2025 - Imola - Formel 1

Argentinische Fans und Medien sind auf einen Fake-Post hereingefallen und attackierten Mick Doohan. Auch Yuki Tsunoda war Zielscheibe der Fans.

Colapinto-Fans drehen durch

Rennanalyse GP Emilia-Romagna 2025

Start - Max Verstappen - Oscar Piastri - Formel 1 - GP Emilia Romagna - Imola - 18. Mai 2025

Max Verstappen schaffte in Imola eine Wende im WM-Kampf. Wie hat er Red Bull das geschafft? Die Rennanalyse zum GP Emilia Romagna.

So schaffte Verstappen die Wende

GP Emilia-Romagna 2025 - Ergebnis Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Emilia Romagna - Imola - 18. Mai 2025

Max Verstappen setzte sich in einem taktisch geprägten Rennen am Anfang gegen Oscar Piastri durch und gab die Führung nicht mehr ab.

Verstappen mit Überhol-Trick zum Sieg

GP Emilia-Romagna 2025 - Ergebnis Qualifikation

Oscar Piastri - McLaren - Formel 1 - GP Emilia Romagna - Imola - 17. Mai 2025

Oscar Piastri setzte sich mit nur 34 Tausendstelsekunden gegen Max Verstappen in der Quali in Imola durch. Yuki Tsunoda mit heftigem Überschlag.

Piastri auf Pole, Tsunoda überschlägt sich

GP Emilia-Romagna 2025 - Ergebnis Training 3

Lando Norris - McLaren - GP Emilia Romagna - Imola - 17. Mai 025

Das dritte Training zeigte dasselbe Bild wie zuvor: McLaren ist in Imola überlegen, aber Verstappen holt auf.

Mehr zu Alpine F1