art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Die Formel-1-Historie von Renault reicht bis ins Jahr 1977 zurück, als man in Silverstone erstmals am Start stand. Mit einem revolutionären V6-Turbomotor versuchte man der Konkurrenz ein Schnippchen zu schlagen. Trotz der vielversprechenden Ansätze blieb der Erfolg allerdings zunächst aus.Ausgerechnet beim Heimrennen in Dijon 1979 feierte man den ersten Sieg für Renault. Mit Jean-Pierre Jabouille saß zudem auch noch ein französischer Pilot im Auto. Regelmäßige Erfolge feierte das Team allerdings erst zu Beginn der Achtziger. Vor allem Alain Prost sorgte zwischen 1981 und 1983 mit insgesamt neun Saisonsiegen dafür, dass Renault F1 die Teamwertung zweimal als Dritter und einmal als Vizemeister beendete.Nach dem Ende der Saison 1985 entschied der damalige Renault-Chef Georges Besse, das Renault Formel-1-Team aufzulösen und sich ganz auf die Rolle als Motorenlieferanten zu konzentrieren. In dieser Funktion feierte Renault die größten Erfolge in seiner F1-Geschichte. Mit Renault-Power ausgestattet gewannen Benetton und Williams in den 90ern eine Meisterschaft nach der anderen.So entschied sich der Hersteller im Jahr 2000 den Benetton-Rennstall, mit Flavio Briatore, als Teamchef zu kaufen. Allerdings ging das Team erst in der Saison 2002 unter dem neuen Namen "Renault F1" an den Start. Nach einer Lernsaison kam mit dem Spanier Fernando Alonso im Jahr 2003 schließlich der Erfolg.
			,
		<h3>Zwei Titel durch Fernando Alonso</h3>Zwei Jahre fuhren die Franzosen bereits regelmäßig in die Punkte als 2005 der ganz große Durchbruch folgte: Sowohl in der Fahrerwertung, als auch in der Teamwertung errang die Equipe den Meistertitel. 2006 konnte der im britischen Enstone ansässige Rennstall das Kunststück sogar wiederholen.Nach dem Abschied von Alonso im Jahr 2007 erlitt die Formkurve von Renault allerdings wieder einen Knick nach unten. Ferrari und McLaren übernahmen das Zepter. Renault half selbst die Rückkehr des verlorenen Sohns in den Folgejahren nicht mehr weiter. Den negativen Höhepunkt dieser Dürreperiode stellte der Betrug beim Singapur 2008 dar. Teamchef Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds ließen Nelson Piquet mit einem absichtlichen Crash eine Safety-Car-Phase auslösen ließen, was Alonso zum Sieg führte.Nach vielen Negativ-Schlagzeilen musste Renault Ende 2010 den Ausstieg bekanntgeben. Nur ein Verkauf der Mehrheit des Teams an einen Luxemburger Investor rettete den Rennstall, der unter dem Teamnamen Lotus weitergeführt wurde. Mit Robert Kubica konnte immerhin adäquater Ersatz für Fernando Alonso verpflichtet werden. Auch die Motorenentwicklung wurde gerettet. An die alten Erfolge konnte das Team aus Enstone aber nicht mehr anknüpfen.
			,
		<h3>Aus Renault wird Alpine</h3>Doch der französische Autohersteller wollte sich nicht endgültig aus der Formel 1 verabschieden. Konzernchef Carlos Ghosn suchte schon 2015 wieder nach einem geeigneten Übernahmekandidaten und wurde bei seinem alten Rennstall fündig. Renault bekam das Team zum symbolischen Preis von einem Pfund zurück, musste aber die angehäuften Schulden übernehmen.Weil unter der alten Lotus-Führung lange kein Geld mehr investiert wurde, dauerte es eine lange Zeit, bis das Team wieder auf die Füße fand. Von Platz neun in der Saison 2016 ging es in den Folgejahren immerhin auf die Plätze sechs und vier nach vorne. Doch 2019 und 2020 stagnierte die Formkurve etwas. Es blieb jeweils nur der fünfte Platz im Konstrukteurspokal.Zur Saison wagte der Werksrennstall einen Neuanfang. Die Autos traten seitdem nicht mehr unter dem Namen Renault, sondern unter dem Logo der Sportmarke Alpine in der Königsklasse an. Der traditionelle gelb-schwarze Look verschwand und wurde durch eine blaue Lackierung ersetzt. Beim Fahrerpersonal setzte man auf alte Bekannte. Neben dem Franzosen Esteban Ocon wurde Fernando Alonso wieder aus der Rente geholt.Beim Chaos-Grand-Prix von Ungarn feierte Ocon 2021 sogar einen Sensationssieg. Dauerhaft mit den Top-Teams mithalten konnte Alpine aber auch in den Folgejahren nicht. 2023 verabschiedete sich Alonso deshalb zu Aston Martin. Pierre Gasly folgte auf den Spanier. Zwar gelangen ihm und Ocon jeweils ein Podium, doch mehr war nicht drin. 2024 sackte die Werkstruppe ganz ans Ende des Feldes. Ein desaströser Saisonstart konnte immerhin mit einzelnen Top-Ten-Resultaten teilweise geschönt werden. Doch Renault-CEO Luca de Meo hatte genug gesehen. Die Motoren-Abteilung in Viry-Châtillon wird umfunktioniert. Die neue Power Unit für 2026 wird eingestampft. Nur noch 2025 werden die Autos mit einem Renault-Motor angetrieben. Ab dieser Saison übernimmt dann Jack Doohan das Cockpit von Ocon, der zu Haas wechselt.

Hier finden Sie alle Infos zum Formel 1 Team Alpine F1.

Formel 1 Team - Alpine F1

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile5

topmobile4

2 Meinungen zur Alpine A110 S

2/2023,Dino Eisele,Motor Presse Stuttgart GmbH & Co KG,Sport Auto Perfektionstraining

Auf der Straße fristet sie ein Nischendasein, trotzdem ist die Alpine A110 S der derzeit vielleicht beste Sportwagen überhaupt.

Ein fast perfektes Sportgerät?

Alpine-Teamchef Famin vermeidet Vorgaben

Alpine A524 - Präsentation - 2024

Alpine-Teamchef Bruno Famin will sich nicht auf konkrete Ziele festnageln lassen. Der Franzose erwartet, dass das F1-Feld noch näher zusammenrückt.

„Neun Teams haben das gleiche Ziel“

Technik-Analyse Alpine A524

Alpine A524 - F1 - 2024

Technik-Chef Matt Harman erklärt die wichtigsten Details am Alpine A524. Nicht in allen Bereichen kupferten die Ingenieure Lösungen von Red Bull ab.

Keine plumpe Red-Bull-Kopie

Mick Schumacher vor WEC-Debüt

Alpine A424 - Sportwagen-WM - WEC 2024 - Mick Schumacher

Wenige Wochen vor seinem ersten WEC-Lauf spricht Mick Schumacher über die größten Unterschiede der Langstrecke und das angepeilte Formel-1-Comeback.

„Schiele mit einem Auge auf die Formel 1“

Neuer Alpine A524 für die F1-Saison 2024

Alpine A524 - Präsentation - F1-Auto 2024

Der Alpine A524 soll den Anschluss an die Formel-1-Spitze herstellen.  Wir stellen Ihnen den Dienstwagen von Esteban Ocon und Pierre Gasly genauer vor.

Werks-Renner im Extrem-Carbon-Look

24h Le Mans und WEC gespickt mit Ex-F1-Piloten

Mick Schumacher - Mercedes - 2023

Mick Schumacher will 2024 mit Alpine die WEC und Le Mans aufmischen. Doch im Starterfeld tummeln sich viele Spitzenfahrer, die es zu schlagen gilt.

Das sind Mick Schumachers Gegner

Formel-1-Präsentationen 2024

Red Bull RB19 - Parc Fermé - F1 2023

Die 75. Formel-1-Saison steht vor der Tür. Vor den Testfahrten in Bahrain stellen die Teams im Februar die neuen Autos vor. Wir haben die Termine.

Wann werden die Neuwagen vorgestellt?

Neue Prototypen in der WEC 2024

24 Stunden von Le Mans 2023 - Grid - Toyota GR010 Hybrid

Die Neuzugänge Alpine, BMW, Isotta Fraschini und Lamborghini lassen die Le-Mans-Topklasse weiter anwachsen. Wir zeigen die Konzept-Unterschiede. 

Das krasseste Le Mans der Geschichte?

Karosserietechnik 

TechnikProfi, Karosserietechnik, Leichtbau, Effizienz, Renault, Alpine A110, Rohkarosse

Desto leichter ein Fahrzeug, desto weniger Energie benötigt es, um sich zu bewegen. Der Leichtbau macht das Fahrzeug dynamischer und effizienter.

Effizienz durch Leichtbau

F1-Entwicklung der Autos für 2024

Alex Albon - Williams - GP Österreich 2023

Wer hat die alten Autos in der Saison 2023 am längsten entwickelt und wer hat früh auf das neue Modell für 2024 umgestellt? Wir haben nachgeschaut.

Wer hat am frühesten umgestellt?

F1-Zuverlässigkeits-Statistik 2023

Sergio Perez - Red Bull - Formel 1 - GP Mexiko 2023 - Mexico City

Red Bull hatte nicht nur das schnellste, sondern auch das zuverlässigste Auto im Feld. Wir verraten, wer bei der Standfestigkeit nachbessern muss. 

Red Bull in allen Tabellen auf Platz 1

Pierre Gasly im Interview

Pierre Gasly - Formel 1 - 2023

Pierre Gasly erzählt im Interview von seinem Anpassungsprozess bei Alpine und davon, wie er mit der sportlichen Enttäuschung umgegangen ist.

„Auto hielt nicht, was es versprach“ 

Alpine übt Selbstkritik

Esteban Ocon - Alpine - GP Las Vegas 2023 - Las Vegas - Formel 1

Teamchef Bruno Famin und Technikdirektor Matt Harman rechneten ehrlich und schonungslos mit den Defiziten beim Alpine-Team in der Saison 2023 ab.

Die Gründe für die Mittelmaß-Saison

Vergleich der beiden Saisonhälften

Ferrari vs. Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Viele Teams lieferten in den beiden Saisonhälften komplett unterschiedliche Leistungen ab. Wir blicken auf die Gründe für die Formschwankungen.

Ferrari mit bestem Schlussspurt

Power Ranking GP Abu Dhabi 2023 

Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen gewinnt auch das letzte Saisonrennen. Mercedes hingegen enttäuscht und wird dennoch WM-Zweiter. Der letzte Formcheck des Jahres 2023. 

Mercedes rutscht ab bis auf Rang vier

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2023 

Norris - Perez - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen drückte auch dem Saisonfinale seinen Stempel auf. Eine fragwürdige Strafe gegen Sergio Perez nutzte Mercedes gegen Ferrari.  

Perez-Strafe hilft Mercedes gegen Ferrari

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Highlights Rennen

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 - Rennen

Das F1-Rennen in Abu Dhabi nahm seinen gewohnten Lauf. Max Verstappen siegte souverän. Wir haben die Bilder einer nicht wirklich glanzvollen Show.

Feuerwerk, Donuts, mauer Grand Prix

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Rennen

Start - Formel 1 - GP Abu Dhabi 2023

Weltmeister Max Verstappen fliegt in Abu Dhabi zu seinem 19. Saisonsieg. Er teilt sich das Podest mit Charles Leclerc und George Russell. 

Verstappen-Sieg vor Leclerc

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Qualifikation 

Die Formel 1 sah in Abu Dhabi das gewohnte Bild. Max Verstappen fuhr allen davon. Dabei hatte es bis zur Qualifikation nicht danach ausgesehen.

Nur ein kleiner Funken Hoffnung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Qualifikation

Leclerc - Verstappen - Piastri - Qualifikation - GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen holt sich die letzte Pole der Saison. Dahinter reihen sich Charles Leclerc und Oscar Piastri ein. Nico Hülkenberg klettert ins Q3.

Verstappen holt finale Pole Position

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 3

George Russell - Mercedes - GP Abu Dhabi 2023

Das dritte Training verlief nach dem Geschmack von Mercedes. George Russell sicherte sich die Bestzeit. Red Bull und Ferrari haben zu kämpfen.

Russell vorn, Red Bull schwächelt

Trainingsanalyse GP Abu Dhabi 2023

Max Verstappen - Red Bull - GP Abu Dhabi 2023 

Der GP Abu Dhabi könnte spannend werden. Zwei rote Flaggen reduzierten die Trainingszeit auf 26 Minuten. Den Teams droht eine Fahrt ins Ungewisse.​

Wenig Daten, viel Spannung

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 2

Charles Leclerc - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023

Ferrari grüßt von der Spitze, muss aber auch einen Unfall wegstecken. Carlos Sainz schmeißt wie Nico Hülkenberg das Auto weg. Verstappen nur Dritter.

Leclerc-Bestzeit – Unfälle von Sainz und Hülk

F1-Fotos GP Abu Dhabi 2023 - Training

Robert Shwartzman - Ferrari - GP Abu Dhabi 2023 - Abu Dhabi - Formel 1 - Training - Donnerstag - 24.11.2023


Zum letzten Mal stand ein Trainings-Freitag in der Formel-1-Saison 2023 an. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Training in der Galerie.

Warmlaufen mit F1-Austauschschülern

GP Abu Dhabi 2023 - Ergebnis Training 1

Das halbe Feld fehlte in der ersten Übungseinheit. Die Nachwuchsfahrer erlebten ihr Schaulaufen. Mercedes-Pilot Russell schnappte sich die Bestzeit. 

Mehr zu Alpine F1