art_start

auto motor und sport Heft 21/2024

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 10/2024

Youngtimer Heft 04/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

IAA Transportation / Nutzfahrzeuge

Alle Highlights zur Transport- und Logistik-Messe

<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel 1 Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert. Kann Sauber so wieder an alte Erfolge anknüpfen?</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe. 

Formel 1 Team

Kosten und Realverbrauch

Der 30.250 Euro teure Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X

Aston Martin nur „Best of the Rest“

Aston-Martin-Teamchef Mike Krack warnt seine Ingenieure davor, einfach die Füße hochzulegen und auf die Ankunft von Adrian Newey zu warten.

Kann Newey das Ruder herumreißen?

Audi A3 Allstreet im Test

Etwas höher, ein bisschen crosser – fertig ist die neue Variante des Audi A3. Ob die tatsächlich auf allen Straßen gut liegt? Testen wir.

Was kann der SUV unter den A3?

banner

topmobile

art_con_oben

art_con_unten

topmobile4

topmobile5

topmobile3

Analyse F1-Test Bahrain 2023

Max Verstappen geht nach drei Testtagen in Bahrain als haushoher Favorit in den Saisonstart. Wie nah ist die Konkurrenz dran an Red Bull?

Wie viel fehlt auf Verstappen? 

Ergebnis Bahrain-Test Tag 3

Sergio Perez hat am letzten Testtag von Bahrain die schnellste Runde gedreht. Mercedes hielt den Rückstand dank weicherer Reifen in Grenzen.

Red-Bull-Bestzeit im Finale

Fotos Bahrain-Test (Tag 3)   

Die F1-Testfahrten in Bahrain gingen am Samstag in das große Finale. Wir haben in der Galerie interessante Technik-Fotos und Action-Schüsse gesammelt.

Neuer Flügel für Ferrari

Ergebnis Bahrain-Test Tag 2

Guanyu Zhou hat am zweiten Testtag von Bahrain überraschend die schnellste Runde gedreht - dank weicher Reifen, wenig Sprit und guter Bedingungen.

Zhou stoppt Verstappen-Lauf

Fotos Bahrain-Test (Tag 2)  

Bei den F1-Testfahrten in Bahrain stand am Freitag die Halbzeit an. Wir haben in der Galerie interessante Technik-Fotos und Action-Schüsse gesammelt.

Neue Autos im Härtetest

F1-Fotos Bahrain-Test (Tag 1)

Bei den Testfahrten in Bahrain müssen die Teams die Karten auf den Tisch legen. In der Galerie zeigen wir Ihnen die Highlights vom ersten Testtag.

Neue Autos erstmals in Action

Neue F1-Autos im Carbon-Look

Alle zehn Formel-1-Teams haben ihre Autos vorgestellt. Beim Design gibt es viele Gemeinsamkeiten. An allen Ecken und Enden schimmert Carbon durch.

Die dunkle Seite der Formel 1

Neue F1-Autos ohne Lack

Bei den neuen F1-Autos wird sichtbar am Lack gespart. Damit lässt sich ordentlich Gewicht sparen. Haas und Alfa Romeo zeigen, wo der Trend hinführt.

Trend geht zu viel Sichtcarbon 

Neuer Alfa Romeo C43 wird versteigert

Der neue Alfa Romeo C43, der bei der Präsentation in Zürich enthüllt wurde, kommt nun unter den Hammer. Es handelt sich aber nur um ein Showcar.

F1-Renner fürs Wohnzimmer

Alfa Romeo C43 für die F1-Saison 2023

Alfa Romeo stellt sein neues Auto für die Formel-1-Saison 2023 vor. Der C43 ist eine Evolution mit einigen interessanten Detaillösungen.

C43 mit Unterboden-Trick 

Audi kauft erste Anteile an F1-Team

Ab 2026 fährt Audi in der Formel 1. Dafür übernimmt man nun schrittweise die Sauber-Gruppe. Die erste Transaktion wurde im Januar abgeschlossen. 

Minderheitsbeteiligung an Sauber

Teamduelle in der Saison 2023

Sechs von zehn Teams gehen 2023 mit einer veränderten Fahrerpaarung in die Saison. Wir analysieren, wo es die brisantesten Teamduelle geben könnte.

Wechsel sorgen für Zündstoff

Sponsor Orlen wechselt zu Alpha Tauri

Alfa Romeo hat den Abgang von Hauptsponsor Orlen bekannt gegeben. Der polnische Mineralöl-Konzern dockt zur neuen Saison bei Alpha Tauri an.

Was wird aus Robert Kubica?

Alternative Kraftstofffe

Die Experten sind sich längst einig: Wasserstoff wird einer der wichtigsten Energieträger der Zukunft. Für dessen Produktion, Transport und Verwendung gibt es die unterschiedlichsten Szenarien.

Saubere Energie Wasserstoff

Alunni Bravi wird Quasi-Teamchef

Sauber hat einen Nachfolger für Frederic Vasseur gefunden. Alessandro Alunni Bravi wird 2023 für das F1-Team die Aufgaben des Teamchefs übernehmen.

Seidl benennt Sauber-Statthalter

Neue Teamchefs in der Formel 1

Die Jobanforderung für F1-Teamchefs hat sich in den letzten Jahren geändert. Aktuell sind Ingenieure in den Spitzenpositionen der Rennställe gefragt.

Techniker an die Macht

Krise der Crypto-Branche

Viele Crypto-Unternehmen haben die Formel 1 als Werbeplattform für sich erkannt. Doch zum Ärger der Teams scheint der Hype nun vorbei zu sein.

F1-Teams verlieren Sponsor-Millionen

Problem mit neuen F1-Teams

Andretti klopft an die F1-Tür. Aus diesem Anlass blicken wir noch einmal zurück, wie die letzten Neulinge davor abgeschnitten haben.

Nur zwei haben gewonnen

Formel-1-Kommandostände 

Die Befehle von der Boxenmauer entscheiden über Sieg und Niederlage. Was die Kommandostände angeht, gibt es von Team zu Team aber große Unterschiede.

Wer hat den Kleinsten?

Unvollendete Antriebs-Projekte

In der F1-Historie wurden viele Motoren-Projekte gestartet. Doch nicht alle Aggregate kamen zum Einsatz. Wir erinnern an die unvollendeten Triebwerke.

F1-Motoren ohne Renneinsatz

F1 Reise- und Frachtkosten

In der Saison 2023 müssen die F1-Teams für Reise- und Frachtkosten deutlich tiefer in die Tasche greifen. Dabei wäre es auch günstiger gegangen.

Der teuerste Kalender aller Zeiten

Power Ranking GP Abu Dhabi 2022

Red Bull schließt die Saison auf Platz 1 unseres Power Rankings ab - vor Ferrari. Die Italiener jagten im Endspurt noch Rang zwei von Mercedes ab.

Ferrari-Konter im Zielsprint

Alfas Stolpersteine für Aston Martin

Es war ein verkorkstes Wochenende mit Happy End für Alfa-Sauber. In einem Herzschlagfinale setzte sich der Rennstall gegen Aston Martin durch.

Mit allen Mitteln zum sechsten Platz

Taktik-Check GP Abu Dhabi

Ein Stopp, zwei Stopps: Das war die Frage beim Saisonfinale. Die Antwort fiel nicht bei allen Piloten gleich aus. Wir blicken hinter die Zahlen.

Einstopp-Strategie gewinnt

Rennanalyse GP Abu Dhabi 2022

Red Bull siegt, Ferrari macht Fortschritte mit dem Reifenmanagement. Mercedes bleibt hinter den Erwartungen zurück. Sebastian Vettel wird eingebremst.

Verstappen fliegt, Vettel ausgebremst

Mehr zu Sauber

art_ende

rectangle

rectangle2

Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4

Derzeit eines der allerbesten Autos

VW senkt Preise seines Elektromodells

Der ID.3 wird endlich bezahlbar

BMW 520d Touring, Mercedes E 220 d T

Allrad-Kombis mit fast 200-Diesel-PS im Test

Crazy Stats GP Singapur 2024

Bernd Mayländer plötzlich arbeitslos

Neuer Porsche 911 GT2 RS

Top-Modell mit Hrdcore-Leistung

Mit der E-Klasse ist Mercedes ein großer Wurf gelungen. Nun muss der E 220 d T gegen BMWs neuen 520d Touring ran. Wer wird Lade-Meister?

Porsche testet derzeit auf dem Nürburgring den kommenden 911 GT2 RS.  Wir haben die ersten technischen Informationen, Bilder und ein Video. 

Ferrari, Porsche, Mercedes SL in Halle entdeckt

Diese 50 Sportwagen standen seit etwa 15 Jahren in einer Halle bei Hamburg. 14 Porsche 911 wechselten bereits den Besitzer, die SL warten noch.

14 Porsche-911-Scheunenfunde verkauft

In 23 Jahren und vier Generationen hat es der Superb weit gebracht. Zu einem der besten Kombis überhaupt. Das macht ihn so gut.

TOP Werkstätten 2025

auto motor und sport hat gemeinsam mit dem QuantiQuest Institut die „TOP Werkstätten 2025“ in Deutschland ermittelt.

Formel 1 Team - Sauber