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<p>Im Zürcher Oberland hat Rennsport eine große Tradition. Von 1982 bis 1991 baute der Rennstall von Peter Sauber hier Gruppe C-Boliden für die FIA-Sportwagen-WM, in der das Team zwei WM-Titel und einen Le Mans-Sieg einfahren konnte. Ab 1993 widmete sich Sauber ganz dem Formel 1-Projekt.</p><p>Zusammen mit Motorenpartner Illmor/Mercedes stieg das bereits 1970 gegründete Unternehmen in die Königsklasse ein. Schon beim Debüt in Kyalami gelang mit dem fünften Platz von JJ Lehto ein Achtungserfolg.</p><p>Ab 1995 fand das Team mit Red Bull einen neuen Partner, ab 1997 stieß auch der malaysische Ölkonzern Petronas dazu. Sowohl mit Ford-Motoren (1995 und 1996) als auch mit Ferrari-Triebwerken (unter dem Namen Petronas 1997 bis 2005) blieben die ganz großen Erfolge allerdings aus. Das beste Ergebnis war ein achter Gesamtplatz von Nick Heidfeld 2001. In der Teamwertung kam Sauber nie über einen vierten Rang heraus.</p><h3>Talentschmiede Sauber</h3><p>Sauber galt zu dieser Zeit als Talentschmiede und viele bekannte Piloten wie Heinz-Harald Frentzen, Felipe Massa oder Kimi Räikkönen verdienten sich ihre ersten Sporen in der Schweiz. Fünfmal erreichten Sauber-Piloten in der Zeit von 1993 bis 2005 das Podium. Auf einen Grand Prix-Sieg muss Sauber allerdings noch warten.</p><p>2006 übernahm BMW die Mehrheit an Sauber und führte den Rennstall als Werksteam weiter. Die Motoren kamen aus München, die Chassis wurde weiter in der Entwicklungszentrale in Hinwil gefertigt. In den vier Jahren unter Führung des Münchner Autobauers beendete das Team die Saison 2007 immerhin als Vizeweltmeister und fuhr 2008 in Kanada zum ersten GP-Sieg in der Team-Geschichte. 2009 folgte allerdings der Absturz auf Rang sechs in der WM-Wertung und Partner BMW entschied sich, aus der Formel 1 auszusteigen.</p><p>Auf der Suche nach einem Käufer entschied sich BMW für eine Investorengruppe namens "Qadbak", die sich allerdings als Luftnummer herausstellte. BMW blieb nichts anderes übrig, als das Team wieder an Peter Sauber zurückzugeben, um den Formel 1-Rennstall und die Arbeitsplätze in Hinwil zu retten.</p><p>2010 ging Sauber mit Ferrari-Motoren ins Rennen gehen. Als Piloten verpflichtete man Kamui Kobayashi und Pedro de la Rosa. Gute Ergebnisse ließen allerdings auf sich warten. Erst als die Verpflichtung des neuen Technikchefs James Key zur Mitte des Jahres erste Früchte trug, wurde das Auto spürbar schneller. Da die Ingenieure mit den beiden neuen Fahrern nicht so recht einschätzen konnten, wie gut der C29 wirklich war, wurde De la Rosa im September durch Nick Heidfeld ersetzt.</p><h3>Telmex hilft Sauber finanziell</h3><p>Mit Platz acht im Konstrukteurspokal konnte man die sportlichen Erwartungen nicht ganz erfüllen. Immerhin konnte sich das Team finanziell auf eine sichere Basis stellen. Sauber arbeitet seit der Saison 2011 mit dem mexikanischen Telekomunikationsunternehmen Telmex zusammen. Als Teil der Partnerschaft verpflichtete Sauber Sergio Perez als neuen Teamkollegen von Kamui Kobayashi.</p><p>Der zunächst als Paydriver titulierte Perez konnte von Beginn an überzeugen. Schnelle Runden und ein reifenschonender Fahrstil machten ihn bei den Strategen im Team sehr beliebt. Der Sauber C30 zeigte vor allem zu Saisonbeginn sein Potenzial, doch statt der Plätze sieben und acht gab es in Melbourne eine Disqualifikation wegen illegaler Heckflügel. Ohne den angeblasenen Diffusor blieb man im Saisonendspurt gegen Force India chancenlos. Immerhin konnte Rang sieben vor Toro Rosso gesichert werden.</p><p>2012 durfte niemand mehr im Feld die Auspuffgase als zusätzlichen Abtriebsspender missbrauchen. Das kam Sauber entgegen. Der C32 erwies sich als Volltreffer. Schon im zweiten Rennen des Jahres in Malaysia hätte Sergio Perez beinahe den zweiten Sieg in der Teamhistorie einfahren können. Obwohl er das schnellere Auto hatte, konnte er Fernando Alonso aber nicht einfangen. Mit insgesamt vier Podiumsplätzen übertraf das Team allerdings die eigenen Erwartungen. Nur knapp verpasste man Rang fünf in der Teamwertung im Kampf gegen das Mercedes-Werksteam.</p><h3>Peter Sauber übergibt Zepter weiter</h3><p>Nachdem die finanzielle Zukunft und der sportliche Erfolg mittlefristig gesichert waren, entschied sich Teamgründer Peter Sauber gegen Ende des Jahres 2012 endgültig die Zügel aus der Hand zu geben. Den Posten als Teamchefin übernahm Monisha Kaltenborn. Der Österreicherin mit indischen Wurzeln bekam zudem ein Drittel der Teamanteile überschrieben.</p><p>2013 ging Sauber mit einem neuen Fahrerduo an den Start. Nico Hülkenberg und Esteban Gutierrez sollten den sportlichen Aufstieg fortführen. Doch daraus wurde nichts. Das Auto kam nicht schnell genug aus den Startlöchern. Von Podiumsplätzen waren die Schweizer lange weit entfernt. Erst ein größeres Update-Paket zur Saisonmitte konnte die Ergebnisse etwas verbessern. Am Ende landete das Team auf Rang 7 im Konstrukteurspokal.</p><p>Schlimmer noch als die sportliche Misere drückte allerdings die finanzielle Krise auf das Gemüt der Teammitglieder. Im Laufe der Saison 2013 verdichteten sich die Gerüchte immer mehr, dass Sauber mit einer hohen Schuldenlast kämpfte. Sogar der Bankrott oder der Verkauf des Rennstalls drohte zwischenzeitlich. Dank geduldiger Gläubiger und Sponsoren-Geld aus Russland und Mexiko konnte der Verbleib in der Formel 1 vorerst gesichert werden.</p><p>In Sachen Fahrerpersonal gab es nach der Saison 2013 erneut einen Wechsel. Nico Hülkenberg verabschiedete sich wieder zurück zu seinem alten Force India-Team. Dafür wurde Adrian Sutil als neuer Gutierrez-Teamkollege verpflichtet. An den Fahrern lag es allerdings nicht, dass Sauber 2014 die schlechteste Saison in der Team-Geschichte fuhr. Sowohl in Sachen Aerodynamik als auch in Sachen (Ferrari-) Motorpower fuhr man der Konkurrenz hinterher. Die Piloten sammelten nicht einen einzigen Punkt.</p><h3>Finanzielle Schieflage bei Sauber</h3><p>Die sportliche Talfahrt wurde durch die finanzielle Schieflage noch verschärft. Es fehlte einfach das Geld für die nötigen Updates. Wie groß der Pleite-Druck tatsächlich war, konnte man an der Fahrerwahl für 2015 erkennen. Mit Marcus Ericsson und Felipe Nasr wurden zwei junge Bezahlfahrer mit Millionen-Mitgift verpflichtet. Dabei hatten auch Adrian Sutil und Giedo van der Garde Verträge unterschrieben. In Australien kam es zum Showdown zwischen Sauber und Van der Garde, der sein Cockpit vor Gericht einklagen wollte. Erst ein Vergleich in letzter Sekunde konnte einen großen Scherbenhaufen verhindern.</p><p>Sportlich lief es beim Saisonauftakt dagegen blendend. Nasr und Ericsson kassierten für die Plätze 5 und 8 insgesamt 14 WM-Punkte. Es waren die ersten WM-Punkte nach mehr als einem Jahr Dürre. So gut lief es anschließend aber nicht weiter. Mangels Geld fiel Sauber im Entwicklungswettlauf immer weiter zurück. Und wenn es mal Updates gab, dann brachten die nicht den erwünschten Fortschritt. Am Ende landete das Team mit 36 Punkten auf Rang 8.</p><p>2016 ging es noch weiter bergab. Mit einem glücklichen neunten Platz im vorletzten Rennen in Sao Paulo sicherte Felipe Nasr Sauber immerhin noch den vorletzten Platz in der Teamwertung. Zum Dank wurde der Brasilianer in der Winterpause durch den Deutschen Pascal Wehrlein ersetzt. Die beste Nachricht des Jahres war die Übernahme Sauber durch die Investmentfirma "Longbow", die für eine finanzielle Stabilität sorgte.</p><p>Obwohl die Geldsorgen weniger wurden, ging es auch 2017 nicht voran. Die Gründe dafür waren der Entwicklungsrückstand aus dem Vorjahr und die Ferrari-Motoren, die dem Stand der Vorsaison entsprachen. Wehrlein sorgte für die einzigen 5 WM-Punkte des Jahres. Sauber wurde abgeschlagen letzter in der Teamwertung. Auch sonst schrieb das Schweizer Team kaum positive Schlagzeilen. Die langjährige Teamchefin Monisha Kaltenborn wurde durch den Franzosen Frederic Vasseur ersetzt.</p><h3>Aus Sauber wird Alfa Romeo Racing</h3><p>Etwas Hoffnung für die Zukunft machte die neue Kooperation mit Alfa Romeo, die in der Winterpause verkündet wurde. Sie sorgte dafür, dass Sauber dauerhaft aktuelles Material von Ferrari erhielt. Außerdem wurde Ferrari-Juniorpilot Charles Leclerc verpflichtet. Wehrlein musste seinen Hut nach nur einem Jahr bei Sauber wieder nehmen.</p><p>Offenbar drehte die Teamleitung damit an den richtigen Stellschrauben. Mit 48 Punkten schaffte man deutlich mehr als nur den Anschluss ans Mittelfeld, der vor der Saison als Ziel ausgegeben wurde. Vor allem Rookie Leclerc konnte die Fans immer wieder mit starken Leistungen begeistern. Doch die gute Performance des Rookies weckte auch Begehrlichkeiten. Nach der Saison wurde der Ferrari-Junior nach Maranello berufen. </p><p>Auch Marcus Ericsson musste seinen Hut nehmen. Dafür wurden für die Saison 2019 mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi zwei Fahrer mit Ferrari-Vergangenheit verpflichtet. Mit der Umbenennung des Formel 1 Teams von Sauber in Alfa Romeo Racing wurde auch nach außen die Verknüpfung zu Italien intensiviert. Kann Sauber so wieder an alte Erfolge anknüpfen?</p>

Sauber F1 ist seit der Saison 1993 eine feste Größe. 

Formel 1 Team

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GP Niederlande 2023 - Ergebnis Rennen

Das Wetter spielt verrückt. Max Verstappen gewinnt trotzdem sein Heimspiel. Fernando Alonso und Pierre Gasly klettern mit ihm auf das Podest.

Verstappen besiegt Chaos und Alonso

F1-Fotos GP Niederlande - Qualifikation

Zandvoort verzeiht keine Fehler. Das spürten am Qualifikations-Samstag gleich mehrere Fahrer. Wir haben die Highlights eins aufregenden Tages.

Zandvoort fordert weitere Opfer

GP Niederlande 2023 - Ergebnis Qualifikation

Max Verstappen sichert sich die Pole in Zandvoort. Lando Norris komplettiert vor George Russell die erste Reihe. Unfälle von Leclerc und Sargeant.

Verstappen auf Heim-Pole vor Norris

GP Niederlande 2023 - Ergebnis Training 3 

Max Verstappen untermauert seinen Favoritenstatus beim Heimspiel. Im Nassen gelingt ihm die schnellste Runde vor George Russell und Sergio Perez. 

Verstappen Schnellster im Regen

Trainingsanalyse GP Niederlande 2023

Lando Norris stahl Superstar Max Verstappen die Show. Die Bestzeit ging an McLaren. Im Longrun jedoch hat wie üblich Red Bull die Nase vorn.

Muss Verstappen McLaren fürchten? 

GP Niederlande 2023 - Ergebnis Training 2

Die erste Session gehörte Red Bull. Die zweite geht an McLaren. Lando Norris setzt sich gegen Max Verstappen durch. Die Australier im Feld crashen.

Norris schlägt Lokalmatador Verstappen

F1-Fotos GP Niederlande - Freies Training

Nach der vierwöchigen Sommerpause war in Zandvoort einiges los am Freitag. Wir zeigen Ihnen die Highlights des Freien Trainings in der Galerie. 

Hülkenberg crasht seinen Haas

GP Niederlande 2023 - Ergebnis Training 1

Der Champion startet dominant ins Heimspiel. Max Verstappen sichert sich die Bestzeit vor Fernando Alonso und Lewis Hamilton. Abflug von Hülkenberg.

Verstappen vor Alonso

Stärken und Schwächen aller Autos

Das perfekte Formel-1-Auto gibt es nicht. Wir verraten, wo diese Saison die Stärken und die Schwächen der zehn Rennwagen liegen.

Wo ist Red Bull verwundbar? 

Formel-1-Autos im Carbon-Look

Wie würden die F1-Autos ohne ihre markante Lackierung aussehen? Wir zeigen Ihnen die zehn Rennwagen im ungewohnten Carbon-Look in der Galerie.

Erkennen Sie die Teams ohne Farbe?

Halbzeit-Bilanz der Fahrer in der Formel 1

Wir werfen einen Blick auf den Halbzeit-Stand bei den Teamduellen der F1. Welche Fahrer bewegen sich auf Augenhöhe und wer dominiert seinen Kollegen?

Wer ist der Chef im Team?

Technik-Upgrades GP Belgien 2023

Viele Teams brachten neue Heckflügel nach Spa. Mercedes hatte zudem noch ein Seitenkasten-Upgrade am Start. Wir zeigen Ihnen die neuen Teile.


Mercedes-Umbau und Heckflügel-Offensive

Rennanalyse GP Belgien 2023

Trotz brutaler Überlegenheit ging es am Red-Bull-Funk hitzig zur Sache. Ist da etwas dicke Luft zwischen Max Verstappen und seinem Renningenieur? 

Red Bull muss Verstappen einbremsen

Fotos GP Belgien 2023 - Highlights Rennen

Trotz des achten Verstappen-Sieges in Folge bot der GP Belgien gute Unterhaltung. Wir zeigen noch einmal die Highlights des Tages in der Galerie.

McLaren in der Zange

GP Belgien 2023 - Ergebnis Rennen 

Max Verstappen ließ sich beim GP Belgien in Spa-Francorchamps weder von einer Getriebestrafe noch von einem kleinen Regenschauer ausbremsen. 

Verstappen macht kurzen Prozess

Fotos GP Belgien 2023 - Sprint

Am Sprint-Samstag bekamen die Fans in Spa-Francorchamps ein unterhaltsames Programm geboten. Wir zeigen Ihnen noch einmal die Bilder.

Tag der Überraschungen

GP Belgien 2023 - Ergebnis Sprint-Shootout

Der Sieger des Qualifyings war auch der Schnellste im Sprint-Shooutout. Der Vorsprung von Max Verstappen eduzierte sich allerdings auf 11 Tausendstel.

Verstappen nur ganz knapp vor Piastri 

Fotos GP Belgien 2023 - Qualifying

Der Regen sorgte mal wieder für ordentlich Action in Spa-Francorchamps. Wir zeigen Ihnen noch einmal die besten Bilder vom Quali-Freitag.

Vorsicht, Rutschgefahr!

GP Belgien 2023 - Ergebnis Qualifying

Max Verstappen hat in Spa die schnellste Quali-Runde gedreht. Wegen einer Getriebestrafe musste er die Pole Position aber an Charles Leclerc abtreten.

Leclerc erbt Pole von Verstappen

GP Belgien 2023 - Ergebnis Training 1

Carlos Sainz drehte die schnellste Runde im verregneten Spa-Training. Guanyu Zhou und Logan Sargeant machten Bekanntschaft mit den Banden.

Sainz gewinnt Regen-Auftakt

F1-Fotos GP Belgien 2023 - Donnerstag 

Schon am Donnerstag gab es an der Strecke von Spa-Franchorchamps viel zu sehen. In der Galerie zeigen wir Bilder der Vorbereitungen zum GP Belgien.

Feuchtes Warmlaufen in Spa

GP Belgien 2023 - Ergebnis Sprint-Rennen

Max Verstappen hat auch den Sprint von Spa gewonnen. Mit Oscar Piastri und Pierre Gasly auf den weiteren Plätzen hatten wohl nur wenige gerechnet.

Verstappen-Sieg vor Piastri und Gasly

Power Ranking GP Ungarn 2023

Red Bull sitzt fest im Sattel an der Spitze des F1-Power-Rankings. Dahinter gibt es viel Bewegung. Wir haben die Leistungen aller zehn Teams analysiert.

Neue Nummer zwei hinter Red Bull

Rennanalyse GP Ungarn 2023 

Red Bull feierte in Ungarn den zwölften Formel-1-Sieg in Serie. McLarens B-Version ist tatsächlich eine Rakete. Alfa-Sauber verfluchte die Startphase.

Red Bull bricht McLaren-Rekord – und Konkurrenz

F1-Fotos GP Ungarn 2023 - Highlights Rennen

Die Formel 1 erlebte auf dem Hungaroring die nächste Verstappen-Show. Das Rennen selbst war arm an Highlights. Wir haben die Bilder gesammelt.

Wenigstens am Start ist was los

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VW senkt Preise seines Elektromodells

Der ID.3 wird endlich bezahlbar

Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4

Derzeit eines der allerbesten Autos

Gebrauchter Hyundai Tucson

Sorglos-SUV mit modernem Auftritt 

Ford Sierra Cosworth RS500

Zum Schutz des historischen Originals

VW Taigun Pick-up

Hinten reichlich angebaut

Neuer Porsche 911 GT2 RS

Porsche testet derzeit auf dem Nürburgring den kommenden 911 GT2 RS.  Wir haben die ersten technischen Informationen, Bilder und ein Video. 

Top-Modell mit Hrdcore-Leistung

Ferrari, Porsche, Mercedes SL in Halle entdeckt

Diese 50 Sportwagen standen seit etwa 15 Jahren in einer Halle bei Hamburg. 14 Porsche 911 wechselten bereits den Besitzer, die SL warten noch.

14 Porsche-911-Scheunenfunde verkauft

In 23 Jahren und vier Generationen hat es der Superb weit gebracht. Zu einem der besten Kombis überhaupt. Das macht ihn so gut.

TOP Werkstätten 2025

auto motor und sport hat gemeinsam mit dem QuantiQuest Institut die „TOP Werkstätten 2025“ in Deutschland ermittelt.

Formel 1 Team - Sauber