VW Golf im Fahrbericht: Technische Daten
| VW Golf 1.2 TSI Comfortline | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2010 bis 08/2012 |
| Testdatum | 09/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1197 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 63 kW / 85 PS bei 4300 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,28 IV. 0,88 V. 0,67 R. 3,18 |
| Achsantrieb | 3,79:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4255 x 1799 x 1452 mm |
| Radstand | 2637 mm |
| Spurweite | 1549 / 1520 mm |
| Wendekreis | 10,7 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | 142 mm |
| Ladekantenhöhe | 690 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1855 mm |
| Innenbreite | 1465 / 1445 / – mm |
| Innenhöhe | 1040 / 975 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 570 bis 840 mm |
| Hüftpunkt | 790 / 505 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 380 bis 1270 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1205 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1252 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,1 / 39,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1720 kg |
| Zuladung | 515 kg |
| Anhängelast | 600 / 1300 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,0:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 6,5 J x 16 / 6,5 J x 16 |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Fastresponse |
| Reifen | 205/55 R 16 V / 205/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,7 s |
| 0-60 km/h | 5,0 s |
| 0-80 km/h | 7,9 s |
| 0-100 km/h | 12,3 s |
| 0-120 km/h | 18,0 s |
| 0-130 km/h | 22,0 s |
| 0-140 km/h | 27,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 130-0 km/h | 64,6 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 62,9 km/h |
| Slalom 18 m | 62,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,5 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 52 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 62 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 66 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 84 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 1020 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,9 / 4,2 / 4,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 113 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 9,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| HC | 0,03 g/km |
| NOX | 0,002 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 19.825 € |