VW Amarok V6 Praxistest: Technische Daten
| VW Amarok DC 3.0 TDI V6 4Motion Aventura | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2016 bis 04/2018 |
| Testdatum | 11/2016 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2967 cm³ |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 165 kW / 224 PS bei 3000 U/min |
| max. Drehmoment | 550 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Pickup |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5254 x 1954 x 1834 mm |
| Radstand | 3097 mm |
| Wendekreis | 12,8 / 12,8 m |
| Böschungswinkel | 30° / 18° |
| Bodenfreiheit | 192 mm |
| Wattiefe | 500 mm |
| Rampenwinkel | 16° |
| Ladekantenhöhe | 805 mm |
| Innenbreite | 1600 / 1590 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1200 mm |
| Innenhöhe | 1070 / 965 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 640 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 550 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 815 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm |
| Quadermaß groß | 1540 x 1200 x – mm |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2078 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2286 kg |
| Gewichtsverteilung | 53,5 / 46,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2920 kg |
| Zuladung | 842 kg |
| Anhängelast | 750 / 3300 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Starrachse |
| Federung Basis | Federbeinen / Blattfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / – |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Dueler H/P Sport |
| Reifen | 255/50 R 20 H / 255/50 R 20 H |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,5 s |
| 0-60 km/h | 3,4 s |
| 0-80 km/h | 5,3 s |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 0-120 km/h | 11,5 s |
| 0-130 km/h | 13,8 s |
| 0-140 km/h | 16,8 s |
| 0-160 km/h | 25,1 s |
| 60-100 km/h | 4,6 s |
| 80-120 km/h | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 100-0 km/h | 37,0 m / 10,4 m/s² |
| 130-0 km/h | 62,5 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 58,1 km/h |
| Slalom 18 m | 58,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 109,1 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 110,9 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 70 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 69 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 77 / 78 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 1000 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,0 / 7,5 / 8,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 210 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 8,4 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 10,4 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 12,7 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 10,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 274 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 56.270 € |