Toyota Prius+ im Fahrbericht: Technische Daten
| Toyota Prius + 1.8 Hybrid | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 04/2012 bis 03/2018 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1798 cm³ / 13,0:1 |
| Leistung | 100 kW / 136 PS bei 5200 U/min |
| max. Drehmoment | 142 Nm bei 2800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto-Hybrid |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Elektromotoren Anzahl | 1 |
| E-Motor Leistung | 60 kW |
| E-Motor max. Drehmoment | 207 Nm |
| Batterie-Bauart | Nickel/Metallhydrid |
| Batteriespannung | 202 V |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | stufenloses Getriebe |
| Übersetzungen | I. 2,68 R. 2,68 |
| Achsantrieb | 3,70:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 7 |
| Außenmaße | 4645 x 1775 x 1575 mm |
| Radstand | 2780 mm |
| Spurweite | 1540 / 1545 mm |
| Kofferraumvolumen | 200 bis 1750 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1645 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2115 kg |
| Zuladung | 470 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,5:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 11,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 1097 km |
| NEFZ-Verbrauch | 3,8 / 4,2 / 4,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 96 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | A+ |
| CO | 0,10 g/km |
| HC | 0,013 g/km |
| NOX | 0,006 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 31.500 € |