Toyota Auris: Technische Daten
| Toyota Auris 1.6 Club | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2010 bis 12/2012 |
| Testdatum | 04/2010 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,7:1 |
| Leistung | 97 kW / 132 PS bei 6400 U/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 4400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,54 II. 1,91 III. 1,31 IV. 0,97 V. 0,82 VI. 0,70 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 4,56:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4245 x 1760 x 1515 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Spurweite | 1515 / 1515 mm |
| Wendekreis | 10,9 / 11,2 m |
| Innenbreite | 1425 / 1425 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 965 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 485 / – mm |
| Normsitzraum | 685 mm |
| Knickmaß | 925 bis 1145 mm |
| Sitzraum | 595 bis 835 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 354 bis 1335 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1350 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1312 kg |
| Gewichtsverteilung | 63,0 / 37,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1750 kg |
| Zuladung | 400 kg |
| Anhängelast | 450 / 1300 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 14,5:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Bridgest Pot RE050A |
| Reifen | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,1 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,6 s |
| 0-100 km/h | 9,9 s |
| 0-120 km/h | 14,0 s |
| 0-130 km/h | 16,4 s |
| 0-140 km/h | 20,0 s |
| 0-160 km/h | 28,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,2 m / 10,7 m/s² |
| 140-0 km/h | 69,8 m / 10,0 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 60,7 km/h |
| Slalom 18 m | 61,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 127,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 124,5 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 48 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 56 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 40 / 76 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 75 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 55 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,6 / 5,5 / 6,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 154 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,6 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,372 g/km |
| HC | 0,026 g/km |
| NOX | 0,011 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 21.250 € |