Peugeot Partner Tepee HDi FAP: Technische Daten
| Peugeot Partner Tepee HDi FAP 115 Allure | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2010 bis 05/2015 |
| Testdatum | 03/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1560 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 84 kW / 114 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,46 II. 1,87 III. 1,16 IV. 0,82 V. 0,66 R. 3,33 |
| Achsantrieb | 4,18:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4380 x 1810 x 1852 mm |
| Radstand | 2728 mm |
| Spurweite | 1505 / 1554 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,4 m |
| Ladekantenhöhe | 650 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1885 mm |
| Innenbreite | 1475 / 1510 / 1200 mm |
| Innenhöhe | 1130 / 1035 / – mm |
| Sitztiefe | 500 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 640 mm |
| Knickmaß | 870 bis 1090 mm |
| Sitzraum | 550 bis 780 mm |
| Hüftpunkt | 680 / 870 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Quadermaß groß | 1480 x 980 x 1010 mm |
| Quadermaß klein | 720 x 980 x 1010 mm |
| Kofferraumvolumen | 675 bis 3000 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1624 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1525 kg |
| Gewichtsverteilung | 58,0 / 42,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2065 kg |
| Zuladung | 441 kg |
| Anhängelast | 735 / 1300 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 215/55 R 16 V / 215/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,8 s |
| 0-60 km/h | 5,0 s |
| 0-80 km/h | 8,4 s |
| 0-100 km/h | 12,8 s |
| 0-120 km/h | 19,4 s |
| 0-130 km/h | 23,7 s |
| 0-140 km/h | 29,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 120-0 km/h | 53,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 57,7 km/h |
| Slalom 18 m | 56,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 121,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 118,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 67 / 37 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 74 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 78 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1176 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,7 / 4,8 / 5,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 134 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,0 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,3 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 24.150 € |