Peugeot 308 e-HDi 115 im Fahrbericht: Technische Daten
| Peugeot 308 e-HDI 115 Allure | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2013 bis 03/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1560 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,7 bar) |
| Leistung | 85 kW / 115 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 270 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,28 II. 0,52 III. 0,87 IV. 1,28 V. 1,61 VI. 1,90 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4253 x 1804 x 1457 mm |
| Radstand | 2620 mm |
| Spurweite | 1559 / 1553 mm |
| Kofferraumvolumen | 420 bis 1228 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1395 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1780 kg |
| Zuladung | 385 kg |
| Anhängelast | 615 / 1400 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,8:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 10,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 70 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 1394 km |
| NEFZ-Verbrauch | 4,4 / 3,5 / 3,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 100 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A+ |
| Kosten | |
| Grundpreis | 25.350 € |