Peugeot 308 125 THP im Fahrbericht: Technische Daten
| Peugeot 308 125 THP Active | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2013 bis 03/2015 |
| Testdatum | 08/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,8 bar) |
| Leistung | 92 kW / 125 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1400 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,28 II. 0,52 III. 0,82 IV. 1,16 V. 1,30 VI. 1,68 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4253 x 1804 x 1457 mm |
| Radstand | 2620 mm |
| Spurweite | 1559 / 1553 mm |
| Wendekreis | 10,5 / 10,8 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1850 mm |
| Innenbreite | 1460 / 1430 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1080 mm |
| Innenhöhe | 1025 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 580 bis 800 mm |
| Hüftpunkt | 450 / 850 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 |
| Lenkraddurchmesser | 350 mm |
| Kofferraumvolumen | 420 bis 1309 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1375 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1266 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,2 / 37,8 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1770 kg |
| Zuladung | 395 kg |
| Anhängelast | 615 / 1400 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 15,8:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Energy Saver |
| Reifen | 205/55 R 16 V / 205/55 R 16 V |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,2 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,8 s |
| 0-100 km/h | 10,1 s |
| 0-120 km/h | 14,5 s |
| 0-130 km/h | 17,2 s |
| 0-140 km/h | 20,4 s |
| 0-160 km/h | 29,8 s |
| 0-180 km/h | 47,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,9 m / 10,7 m/s² |
| 160-0 km/h | 96,6 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,9 km/h |
| Slalom 18 m | 63,2 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 53 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 75 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 76 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 946 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,7 / 4,4 / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 129 g/km |
| Maximal-Verbrauch | 9,3 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 21.350 € |