Peugeot 208 GTi im Fahrbericht: Technische Daten
| Peugeot 208 GTi GTi | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 08/2015 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (0,9 bar) |
| Leistung | 147 kW / 200 PS bei 6000 U/min |
| max. Drehmoment | 275 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 0,28 II. 0,49 III. 0,70 IV. 0,91 V. 1,24 VI. 1,34 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| Außenmaße | 3962 x 1739 x 1460 mm |
| Radstand | 2538 mm |
| Spurweite | 1470 / 1467 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 1076 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1265 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1650 kg |
| Zuladung | 385 kg |
| Anhängelast | 580 / 1150 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Lenkübersetzung | 16,2:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 86 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 847 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,2 / 4,7 / 5,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 139 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | D |
| Kosten | |
| Grundpreis | 23.300 € |