Opel Zafira Tourer 2.0 Biturbo CDTi: Technische Daten
| Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Innovation | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2012 bis 07/2015 |
| Testdatum | 03/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1956 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 143 kW / 195 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,17 II. 2,13 III. 1,32 IV. 0,95 V. 0,76 VI. 0,62 R. 3,92 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Van |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 7 |
| Außenmaße | 4656 x 1928 x 1685 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Spurweite | 1577 / 1577 mm |
| Wendekreis | 11,7 / 11,9 m |
| Bodenfreiheit | 123 mm |
| Ladekantenhöhe | 605 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1845 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1475 / 1210 mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1055 mm |
| Innenhöhe | 1050 / 990 / 870 mm |
| Sitztiefe | 545 / 500 / 405 mm |
| Normsitzraum | 745 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1145 mm |
| Sitzraum | 680 bis 955 mm |
| Hüftpunkt | 625 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1480 x 980 x 770 mm |
| Quadermaß klein | 630 x 980 x 770 mm |
| Kofferraumvolumen | 152 bis 1792 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1760 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1626 kg |
| Gewichtsverteilung | 57,1 / 42,9 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2420 kg |
| Zuladung | 660 kg |
| Anhängelast | 750 / 1400 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Reifenmarke / Typ | Bridgestone Potenza RE050A |
| Reifen | 235/45 R 18 W / 235/45 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,3 s |
| 0-60 km/h | 4,2 s |
| 0-80 km/h | 6,6 s |
| 0-100 km/h | 9,3 s |
| 0-120 km/h | 13,1 s |
| 0-130 km/h | 15,2 s |
| 0-140 km/h | 17,4 s |
| 0-160 km/h | 24,0 s |
| 0-180 km/h | 32,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 36,5 m / 10,6 m/s² |
| 160-0 km/h | 93,0 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 76 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 58 l / 1035 km |
| NEFZ-Verbrauch | 6,7 / 5,0 / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| Testverbrauch | 7,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| CO | 0,238 g/km |
| NOX | 0,177 g/km |
| HC + NOX | 0,141 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 37.005 € |