Honda Accord 2.2 i-DTEC: Technische Daten
| Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC S | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 05/2011 bis 04/2015 |
| Testdatum | 05/2011 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 2199 cm³ / 16,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 380 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,93 II. 2,04 III. 1,30 IV. 0,97 V. 0,78 VI. 0,63 R. 4,01 |
| Achsantrieb | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4750 x 1840 x 1470 mm |
| Radstand | 2705 mm |
| Spurweite | 1585 / 1590 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 11,5 m |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
| Innenbreite | 1525 / 1495 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 785 mm |
| Innenhöhe | 965 / 930 / – mm |
| Sitztiefe | 480 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 660 mm |
| Knickmaß | 915 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 610 bis 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1460 x 785 x 610 mm |
| Quadermaß klein | 620 x 785 x 610 mm |
| Kofferraumvolumen | 406 bis 1252 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1715 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1692 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,3 / 39,7 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2125 kg |
| Zuladung | 410 kg |
| Anhängelast | 500 / 1700 kg |
| Dachlast | 80 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Bremsscheibenmaterial | Stahl / Stahl |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP |
| Reifen | 235/45 R 18 W / 235/45 R 18 W |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,0 s |
| 0-60 km/h | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 5,9 s |
| 0-100 km/h | 8,3 s |
| 0-120 km/h | 11,9 s |
| 0-130 km/h | 13,8 s |
| 0-140 km/h | 16,0 s |
| 0-160 km/h | 22,8 s |
| 60-100 km/h | 4,5 s |
| 80-120 km/h | 6,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,5 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 99,5 m / 9,9 m/s² |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 48 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 65 l / 1140 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,2 / 4,9 / 5,7 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| Testverbrauch | 7,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | B |
| Kosten | |
| Grundpreis | 32.490 € |