Ford Kuga 2013 im ersten Test: Technische Daten
| Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 Titanium | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2013 bis 10/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 16,0:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 120 kW / 163 PS bei 3750 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen/Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,58 II. 1,95 III. 1,24 IV. 0,87 V. 0,94 VI. 0,79 R. 1,42 |
| Achsantrieb | 4,53:1 / 3,24:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4524 x 1838 x 1701 mm |
| Radstand | 2690 mm |
| Spurweite | 1563 / 1565 mm |
| Böschungswinkel | 21° / 28° |
| Bodenfreiheit | 196 mm |
| Wattiefe | 450 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 33° |
| Rampenwinkel | 19° |
| Kofferraumvolumen | 456 bis 1653 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1693 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2250 kg |
| Zuladung | 557 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 9,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1016 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,2 / 5,1 / 5,9 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 154 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 32.500 € |