Erster Test Opel Mokka: Technische Daten
| Opel Mokka 1.4 Turbo 4x4 Innovation | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 06/2012 bis 12/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1364 cm³ / 9,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 103 kW / 140 PS bei 4900 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1850 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,82 II. 2,35 III. 1,48 IV. 1,07 V. 0,88 VI. 0,74 R. 3,55 |
| Achsantrieb | 4,18:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4278 x 1777 x 1658 mm |
| Radstand | 2555 mm |
| Spurweite | 1540 / 1540 mm |
| Böschungswinkel | 11° / 24° |
| Bodenfreiheit | 158 mm |
| Kofferraumvolumen | 356 bis 1372 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1445 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1879 kg |
| Zuladung | 434 kg |
| Anhängelast | 500 / 1200 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 9,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 53 l / 828 km |
| NEFZ-Verbrauch | 8,0 / 5,5 / 6,4 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C |
| CO | 0,634 g/km |
| HC | 0,037 g/km |
| NOX | 0,01 g/km |
| HC + NOX | 0,047 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 26.705 € |