Scharf kalkulierte Preise sind die Paradedisziplin von Dacia. Sagt die Werbung.
Doch ganz so günstig, wie es scheint, ist das Fahren nicht. 15.190 Euro kostet der Gas- Dacia Duster mit Frontantrieb in der Top-Variante Prestige. Allradantrieb, eigentlich ein wesentliches Merkmal von SUV, ist für die Flüssiggas-Variante nicht erhältlich.
Dacia Duster LPG rechnet sich bereits nach 13.000 km
Doch Traktion ist ohnehin nicht das dringlichste Problem des Dacia Duster. Sofern man nicht schneebedeckte Berge erklimmen will oder gerne im Morast wühlt, hat der 1.300 Kilogramm schwere Fronttriebler keine Mühe, die 102 PS auf die Straße zu übertragen. Das überschaubare Temperament des 1,6-Liter-Saugers wird nochmals überschaubarer, wenn man auf LPG-Betrieb umschaltet. 14,3 Sekunden für den Spurt auf 100 km/h (12,4 Sekunden beim Benziner) indizieren, dass Überholmanöver im Dacia Duster zuweilen auch in Stress ausarten können.
Weiteres Manko: Beim Ampelstart neigt der Dacia Duster LPG zu Schluckauf. 10,8 Kilogramm Gas – das Kilo zu 80 Cent – benötigt man pro 100 Kilometer. Flinke Rechner finden schnell heraus, dass sich die 800 Euro Mehrpreis schon nach 13.000 Kilometern amortisieren. Kostenmäßig hat auch der Diesel – wegen 1.400 Euro Aufpreis sowie der hohen Steuer – keine Chance gegen den LPG-Dacia Duster.
Fazit
Acht Euro kosten 100 km im LPG-Betrieb – günstiger geht es kaum. Doch die Fahrt mit Gas ist kein ungetrübter Genuss.
| Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 4x2 Prestige | |
| Grundpreis | 15.190 € |
| Außenmaße | 4315 x 1822 x 1695 mm |
| Kofferraumvolumen | 475 bis 1636 l |
| Hubraum / Motor | 1598 cm³ / 4-Zylinder |
| Leistung | 75 kW / 102 PS bei 5750 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 162 km/h |
| 0-100 km/h | 14,3 s |
| Verbrauch | 9,0 l/100 km |
| Testverbrauch | 10,8 l/100 km |
