Citroën- und Opel-Kombi: Technische Daten
| Citroën C5 HDi 165 FAP Tourer Stahlfederung Tendance | Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi ECOTEC Cosmo | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 10/2009 bis 01/2011 | 01/2009 bis 06/2010 |
| Testdatum | 05/2010 | 05/2010 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 17,6:1 | 1956 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader (1,5 bar) |
| Leistung | 120 kW / 163 PS bei 3750 U/min | 118 kW / 160 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 340 Nm bei 2000 U/min | 350 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,42 II. 1,78 III. 1,12 IV. 0,80 V. 0,65 VI. 0,53 R. 3,25 | I. 3,92 II. 2,04 III. 1,32 IV. 0,95 V. 0,75 VI. 0,62 R. 3,75 |
| Achsantrieb | 4,31:1 | 3,55:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4829 x 1853 x 1512 mm | 4908 x 1856 x 1520 mm |
| Radstand | 2815 mm | 2737 mm |
| Spurweite | 1586 / 1558 mm | 1585 / 1587 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,4 m | 11,6 / 11,6 m |
| Ladekantenhöhe | 630 mm | 620 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1815 mm | 1780 mm |
| Innenbreite | 1510 / 1470 / 1085 mm | 1515 / 1455 / 1030 mm |
| Innenhöhe | 1020 / 950 / – mm | 1015 / 960 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 510 / – mm | 540 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm | 720 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1100 mm | 880 bis 1140 mm |
| Sitzraum | 650 bis 870 mm | 625 bis 890 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 380 mm | 370 mm |
| Quadermaß groß | 1500 x 820 x 640 mm | 1625 x 840 x 620 mm |
| Quadermaß klein | 670 x 820 x 640 mm | 700 x 840 x 620 mm |
| Kofferraumvolumen | 533 bis 1490 l | 540 bis 1530 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1670 kg | 1610 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1640 kg | 1739 kg |
| Gewichtsverteilung | 62,0 / 38,0 % | 57,0 / 43,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2238 kg | 2165 kg |
| Zuladung | 568 kg | 555 kg |
| Anhängelast | 750 / 1670 kg | 750 / 1600 kg |
| Dachlast | 80 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 15,2:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengröße | 7 J x 17 / 7 J x 17 | 8 J x 18 / 8 J x 18 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Primacy HP | Bridgest. Potenza RE050 |
| Reifen | 225/55 R 17 W / 225/55 R 17 W | 245/45 R 18 W / 245/45 R 18 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,2 s | 3,5 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s | 4,5 s |
| 0-80 km/h | 6,6 s | 7,0 s |
| 0-100 km/h | 9,5 s | 10,2 s |
| 0-120 km/h | 13,7 s | 14,4 s |
| 0-130 km/h | 16,3 s | 17,2 s |
| 0-140 km/h | 19,0 s | 20,1 s |
| 0-160 km/h | 26,3 s | 28,1 s |
| 0-180 km/h | 37,8 s | 40,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 212 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 36,7 m / 10,5 m/s² | 36,7 m / 10,5 m/s² |
| 160-0 km/h | - | 94,4 m / 10,5 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | - | 63,0 km/h |
| Slalom 18 m | - | 62,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | - | 126,9 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | - | 70 / 47 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | - | 69 / 49 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | 61 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 62 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | - | 73 dB(A) (6.Gang) |
| Stand- / Fahrgeräusch | - | 78 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 71 l / 1245 km | 70 l / 1320 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,1 / 4,9 / 5,7 l/100 km | 6,9 / 4,3 / 5,3 l/100 km |
| Normverbrauch DIN 70030 | - | 5,9 / – / – / – l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 149 g/km | 139 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | - | 5,1 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | - | 9,4 l/100 km |
| Testverbrauch | 7,2 l/100 km | - |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 30.600 € | 34.680 € |