BMW 118d und Volvo V40 D3: Technische Daten
| Volvo V40 D3 Summum | BMW 118d | |
|---|---|---|
| Testwagen | ||
| Baujahr | 05/2012 bis 05/2013 | 06/2011 bis 02/2015 |
| Testdatum | 08/2012 | 08/2012 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 5-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 16,5:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 110 kW / 150 PS bei 3500 U/min | 105 kW / 143 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1500 U/min | 320 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | - | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,38 II. 1,91 III. 1,19 IV. 0,84 V. 0,65 VI. 0,54 R. 2,62 | I. 4,00 II. 2,11 III. 1,38 IV. 1,00 V. 0,78 VI. 0,65 R. 3,65 |
| Achsantrieb | - | 3,08:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4369 x 1783 x 1420 mm | 4324 x 1765 x 1440 mm |
| Radstand | 2646 mm | 2690 mm |
| Spurweite | 1559 / 1546 mm | 1535 / 1569 mm |
| Wendekreis | 12,7 / 12,5 m | 11,2 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 133 mm | 140 mm |
| Ladekantenhöhe | 740 mm | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1777 mm | 1865 mm |
| Innenbreite | 1475 / 1425 / – mm | 1425 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 964 mm | - |
| Innenhöhe | 980 / 920 / – mm | 990 / 905 / – mm |
| Sitztiefe | 495 / 505 / – mm | 555 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm | 655 mm |
| Knickmaß | 900 bis 1145 mm | 940 bis 1165 mm |
| Sitzraum | 625 bis 895 mm | 555 bis 795 mm |
| Hüftpunkt | 465 / 765 mm | 470 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 375 mm | 375 mm |
| Kofferraumvolumen | 335 bis 1032 l | 360 bis 1200 l |
| Gewichte | ||
| Leergewicht | 1573 kg | 1395 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1566 kg | 1456 kg |
| Gewichtsverteilung | 60,9 / 39,1 % | 51,0 / 49,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2020 kg | 1850 kg |
| Zuladung | 447 kg | 455 kg |
| Anhängelast | 700 / 1500 kg | 690 / 1200 kg |
| Dachlast | - | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | - | 15,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport 3 | Bridgestone Turanza ER300 |
| Reifen | 225/40 R 18 W / 225/40 R 18 W | 205/55 R 16 W / 205/55 R 16 W |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/h | 3,2 s | 2,9 s |
| 0-60 km/h | 4,1 s | 3,8 s |
| 0-80 km/h | 6,4 s | 6,2 s |
| 0-100 km/h | 9,2 s | 9,1 s |
| 0-120 km/h | 13,2 s | 12,9 s |
| 0-130 km/h | 15,4 s | 15,4 s |
| 0-140 km/h | 18,0 s | 17,9 s |
| 0-160 km/h | 24,9 s | 24,4 s |
| 0-180 km/h | - | 33,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 212 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/h | 37,3 m / 10,3 m/s² | 37,3 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 97,0 m / k.A. | 100,0 m / 10,6 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 64,8 km/h | 63,2 km/h |
| Slalom 18 m | 62,8 km/h | 61,4 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,6 km/h | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 128,2 km/h | 125,7 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 72 / 52 km/h | 71 / 49 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 45 / 73 dB(A) | 49 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1395 km | 52 l / 1268 km |
| NEFZ-Verbrauch | 5,3 / 3,8 / 4,3 l/100 km | 5,1 / 3,6 / 4,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 114 g/km | 109 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 4,6 l/100 km | - |
| Testverbrauch | 6,9 l/100 km | 6,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | - | A |
| CO | - | 0,239 g/km |
| NOX | - | 0,125 g/km |
| HC + NOX | - | 0,155 g/km |
| Partikel | - | 0 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 31.680 € | 27.400 € |