Audi A3 Cabrio im Fahrbericht: Technische Daten
| Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S line | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2013 bis 05/2016 |
| Testdatum | 02/2014 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1798 cm³ / 9,6:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 5100 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1250 U/min |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,78 II. 2,06 III. 1,46 IV. 1,11 V. 0,88 VI. 0,72 R. 3,60 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Cabrio mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4421 x 1793 x 1409 mm |
| Radstand | 2595 mm |
| Spurweite | 1555 / 1526 mm |
| Wendekreis | 11,0 / 11,0 m |
| Ladekantenhöhe | 685 mm |
| Innenbreite | 1480 / 1220 / – mm |
| Innenhöhe | 995 / 915 / – mm |
| Sitztiefe | 560 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1170 mm |
| Sitzraum | 480 bis 730 mm |
| Hüftpunkt | 430 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 |
| Lenkraddurchmesser | 360 mm |
| Kofferraumvolumen | 285 bis 320 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1480 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1503 kg |
| Gewichtsverteilung | 56,0 / 44,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1925 kg |
| Zuladung | 445 kg |
| Anhängelast | 740 / 1800 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx RT |
| Reifen | 225/45 R 17 Y / 225/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 2,8 s |
| 0-60 km/h | 3,6 s |
| 0-80 km/h | 5,4 s |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| 0-120 km/h | 10,9 s |
| 0-130 km/h | 12,6 s |
| 0-140 km/h | 14,7 s |
| 0-160 km/h | 19,6 s |
| 0-180 km/h | 26,2 s |
| 0-200 km/h | 37,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 242 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 35,2 m / 10,8 m/s² |
| 170-0 km/h | 104,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,3 km/h |
| Slalom 18 m | 63,7 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,8 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 129,4 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 49 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 77 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 73 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 833 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,8 / 5,0 / 6,0 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 140 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,1 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,9 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,3 l/100 km |
| Gewichtung Testverbrauch | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 170 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 |
| Effizienzklasse | C |
| Kosten | |
| Grundpreis | 38.100 € |