Alfa Romeo Mito 1.4 16V: Technische Daten
| Alfa Romeo Mito 1.4 TB 16V MultiAir | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2009 bis 10/2010 |
| Testdatum | 10/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1368 cm³ / 10,8:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader |
| Leistung | 99 kW / 135 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 206 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,91 II. 2,24 III. 1,44 IV. 1,03 V. 0,84 R. 3,91 |
| Achsantrieb | 3,73:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| Außenmaße | 4063 x 1720 x 1446 mm |
| Radstand | 2511 mm |
| Spurweite | 1483 / 1475 mm |
| Wendekreis | 11,4 / 11,6 m |
| Innenbreite | 1405 / 1380 / – mm |
| Innenhöhe | 1020 / 900 / – mm |
| Sitztiefe | 530 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 600 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 540 bis 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 270 bis 950 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1210 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1226 kg |
| Gewichtsverteilung | 64,5 / 35,5 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1695 kg |
| Zuladung | 485 kg |
| Anhängelast | 400 / 500 kg |
| Dachlast | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Nero |
| Reifen | 215/45 R 17 Y / 215/45 R 17 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 3,1 s |
| 0-60 km/h | 3,9 s |
| 0-80 km/h | 5,8 s |
| 0-100 km/h | 8,8 s |
| 0-120 km/h | 12,2 s |
| 0-130 km/h | 14,7 s |
| 0-140 km/h | 17,4 s |
| 0-160 km/h | 24,2 s |
| 0-180 km/h | 36,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 207 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 38,6 m / 10,0 m/s² |
| 160-0 km/h | 98,0 m / 9,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 63,2 km/h |
| Slalom 18 m | 62,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 125,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 122,2 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 70 / 54 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 54 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 64 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 73 dB(A) (5.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (5.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 46 / 77 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 72 / 84 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 45 l / 803 km |
| NEFZ-Verbrauch | 7,4 / 4,5 / 5,6 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 129 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 10,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Grundpreis | 17.300 € |