Volvo elektrifiziert seine Modellpalette. Das gilt nicht nur für die Pkw-Marke, sondern auch für das gleichnamige Unternehmen Volvo Bus Corporation, Teil des Nutzfahrzeugherstellers Volvo Group.
Unter dem Namen BZL Electric Chassis haben die Schweden eine neue Plattform für elektrisch angetriebene Nahverkehrs-Busse vorgestellt. Die technische Basis eignet sich sowohl für Solobusse als auch für Doppeldecker.
Zweistufiges Getriebe
Der Elektromotor leistet maximal 200 kW (272 PS) und bietet ein Drehmoment von bis zu 425 Nm. Der modulare Aufbau erlaubt auch Ausführungen mit zwei Motoren, wodurch die Leistung des Antriebsstrangs dann auf 400 kW (544 PS) steigt. Wie der Porsche Taycan haben auch die neuen Busse auf Basis des BZL-Chassis ein zweistufiges Getriebe. Volvo verspricht sich davon einen reduzierten Stromverbrauch sowie eine längere Lebensdauer von Antrieb und Batterie.
Über den CCS-Anschluss sollen Ladeleistungen von bis zu 150 kW möglich sein. Außerdem soll OppCharge das Nachladen von Strom, beispielsweise an einer Endhaltestelle mit längerer Aufenthaltsdauer, mit bis zu 300 kW ermöglichen. Die Plattform lässt sich mit verschiedenen Batteriegrößen ausstatten; Volvo stellt Speicherkapazitäten von 282, 376 und 470 kWh in Aussicht.
Fazit
Für das eigene Modellprogram und als Fahrgestell für Aufbauhersteller hat die Volvo Bus Corporation eine Elektrobus-Plattform vorgestellt. Große Batterien sollen hohe Reichweiten ermöglichen, außerdem kann man unterwegs mit bis zu 300 kW Leistung laden.
