Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Sicherheitsprobleme bei 50.000 Autos
Golf Variant mit Erdgasmotor kostet 31.480 Euro
ADAC sieht Licht und Schatten im Langzeittest
Sportmodelle und V6 TDI als Neuzugänge
Turbo-Upgrade von Redux Leichtbau
Fiat-Chrysler muss Katalysatoren tauschen
Jaguar Land Rover-Vierzylinder mit CO2-Problemen
Scala und Zweiliter-TSI als Neuzuänge
Infiniti zieht sich aus Westeuropa zurück
Honda ruft reparierte Autos erneut zurück
Breites Angebot an Benzinern und Dieseln
Tempomat-Probleme bei Alfa Romeo
Wer soll sie kontrollieren – und wie?
Mercedes schließt seine Lücken
Autonomer Volvo-Bus startet Praxistest
Die erfolglosesten Autos im Februar
Jeep Trackhawk erhält über 1.200 PS
Die beliebtesten E-Scooter im Schnell-Check
GM stellt Produktion des Chevy Cruze ein
Viel Karbon für den Zweitürer
So sitzt es sich im elektrischen SUV-Coupé
Jubiläumsmodell zum 100. Geburtstag
Mercedes-AMG G 63 als „Star Trooper“
Rolls-Royce Cullinan für Milliardäre
