Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Keiner will die viertürige Corvette
Renntech kitzelt 475 PS heraus - vorerst
Suzuki Jimny im Ford Bronco-Stil
Breite Backen und XXL-Flügel für Godzilla
Kia baut Elektroauto in Serie
Daihatsu auf der Tokio Tuningshow
Ein Muss für Fans britischer Autokultur
Ausblick auf neuen TCR-Tourenwagen
Sondermodell erinnert an Rennsport-Historie
Autofahrer dürfen 125er fahren
Carsharing wird in vielen Städten beendet
Das (bislang) schnellste E-Auto
Skyline zeigt unterschiedliche Charaktere
Jeep Wrangler JK für die Apokalypse
Diese Zusagen machen Hersteller bei E-Auto-Akkus
Erneuter Rechtsstreit wegen des teuersten Autos
Abgas-Probleme im PSA-Konzern
Sondermodell exklusiv für die Schweiz
Die Sorgenkinder im November
Land Rover mit 456 PS starkem GM-V8
Chevy-SUVs nun auch mit Diesel
Ford-Pickup erhält 781 PS
So schneidet der Cybertruck gegen den F-150 ab
Orientierungshilfe für Sehbehinderte
