Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Ohne Flügel? Macht 600.000 extra
Mit 370 PS und Vollausstattung für 56.440 Euro
Eine Sprengung wie aus dem Lehrbuch
Stadttauglicher „Kleinwagen“ zu veräußern
Offiziell nach Europa - mit weniger Leistung
Noch höllischer dank Hennessey
Neuer Einstiegs-Benziner für das Facelift-Modell
In Mexiko gebauter China-SUV für die USA
Sportversion mit Stecker und 462 PS ab 84.660 Euro
Chevrolet muss Corvette-Fertigung erneut pausieren
Mittelkonsolen-Folierung jetzt unnötig
Dieses Elektroauto ist reiner Müll
Viel Karbon und noch mehr Power
Tuning-Van für Draußenschläfer
Die dicke Kfz-Steuer für dicke Autos kommt 2021
E-Autos bleiben länger von der Kfz-Steuer befreit
Der Mustang schafft es auf's Podium
Der 265-PS-Hot-Hatch stößt in die Lücke
Tesla-Motor statt V8-Smallblock
Nur noch Vierzylinder für die Mittelklasse
Auto mit Beinen kommt
Korea-Limousine kommt als sportliche N-Line
200 PS starker Kölner
Klassischer Defender wird zum Beach Cruiser
