Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Der Unter-20.000-Dollar-Pickup
Mit 625 Elektro-PS besonders giftig
Mehr Power für die V8-Kompressor-Cobra
Nächster GLA kriegt gleichen Hybrid wie Volvo
Auch Citroen baut einen Wasserstoff-Transporter
In der M-Version stärker, schneller, teurer
Hier gewinnt die Zukunft - und zwar deutlich
Oldschool in vielerlei Hinsicht
Mit sportlicher Optik ab 38.900 Euro
Langweiler im Polizei-Fuhrpark
Aggro-Versionen mit bis zu 2.231 PS
Jetzt auch mit Windschutzscheibe
Gepanzert gegen Italiens Unterwelt
Böser Bube mit bravem Diesel
Produktion des Durango um 50 Prozent erhöht
Kraft-Cabrio mit neuartiger Stoffmütze
Basismodell inklusive Prämie für rund 22.000 Euro
Neue Ersatzteile für Delta Integrale und Co.
410-km/h-Corvette von 1988 nicht verkauft
Tesla erwägt Bau einer Fabrik in Russland
Sportlicher ins neue Modelljahr
Futuristischer Van soll 34.750 Dollar kosten
Der Preis für den Plug-in-Hybriden steht fest
SEC hat das nächste E-Auto-Startup im Visier
