Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Cupra Leon 2.0 TSI
Außen blau, innen voll
Honda HR-V E:HEV
Dreisitzer mit bis zu 760 PS
Edel-3er bekommt fast 500 PS
Dunkle Macht mit 1.014 PS
Hardcore-Offroader mit Mega-Power
Die bunte Sammlung kostet siebenstellig
Früher Verbrenner- und bald Elektro-Passat
Die M GmbH gratuliert sich selbst
VW T-Roc 1.5 TSI R-Line
Softkit à la Mansory
Startklar zur Wertungsprüfung
Audi Q2 35 TFSI Advanced
Rostende Bremskraftverstärker bei 290.000 Autos
Größerer Bildschirm und ein F-Sport-Modell
Shelby Marke Eigenbau
E-Autos fahren weiter als Benziner
Die Opulenz kennt keine Grenzen
Nach dem Elfer kommt lange nix
250 km Reichweite in unter 8 Minuten laden
Feier-Paket für die 35er- und 45er-AMGs
Jaguar F-Pace P550 SVR
Luxuriöser geht's fast nicht
