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Thiemo Fleck (Seite 5) - AUTO MOTOR UND SPORT

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Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

 Mitsubishi ASX 1.3 und VW T-Cross 1.5 TSI treten im beliebten Crossover-Segment an. Welcher überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrverhalten?


Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

Dacia Duster TCe 150 4 × 4 im Test

Abenteuer, Fahrspaß und alltagstauglich, ob das geht? Im Dacia Duster TCe auf jeden Fall – hier mit 150 PS, Sechsganggetriebe und Allrad.


Schalten für die gute Laune

VW Golf GTI Clubsport

VW zeigt den neuen Golf GTI Clubsport beim 24h-Rennen am Nürburgring. Ein technisches Detail ist besonders für Nordschleifen-Fans interessant.​

Stärkster Golf mit Frontantrieb bekommt Preisschild

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Räder, Reifen und Fahrwerkstechnik

Ohne sie dreht sich kein Rad im Auto: Wälzlagerungen. Bewährte, ausgereifte Technik ohne Optimierungspotenzial? Von wegen! Aktuelle Konzepte zeigen, dass moderne Radlager lange nicht am Ende sind.

Wälzlager im Auto: Kugel- und Rollenlager

Allwetterreifen-Test 2020 (225/45 R 18)

Neben Winterreifen sind auch Allwetterreifen mit Schneeflockensymbol im Winter zulässig. Wir testen sieben Allrounder im großen Reifentest.

Was können die Allround-Pneus im Winter?

Elektro- und Hybridantriebe

Wärmepumpen in stationären Anwendungen, wie zur komfortablen und energiesparenden Beheizung von Wohnhäusern, sind nichts Neues. Neu ist jedoch der Einsatz dieser Heiztechnologie im Audi Q7 e-tron.

Funktion der Wärmepumpe im Audi Q7 e-tron

Winterreifen-Test 2020 (225/50 R 17)

Zehn Winterreifen wurden gemessen und geprüft. Welcher am besten für die winterlichen Fahrbahnen ist, zeigt der Testbericht.

Die besten Reifen für die dynamische Mittelklasse

Sommerreifen-Test 2020 (225/45 R 18)

11 Fabrikate für die dynamische Mittelklasse im Format 225/45 R 18 im großen Praxis-Vergleich.

Der beste Sommerreifen für die dynamische Mittelklasse

Die Technik-Highlights 2019

Dass der Wankelmotor als Range Extender zurückkommt, war sicher eine der überraschendsten Technik-Vorstellungen des Jahres. Aber es gab noch mehr ...

Technik, die uns 2019 begeistert hat

Winterreifen-Test 2019 im Format 235/40 R 18

Wir haben getestet mit welchen der sportlichen Winterreifen in der Dimension 235/40 R 18 Sie am besten durch den Winter kommen.

Fit in den Winter mit sportlichen 18-Zöllern

Vorausschauende Getriebesteuerung

Getriebe, die vorher wissen, was passiert, können Sprit sparen. Mit GPS-Informationen und einem vorausschauenden Getriebe von ZF ist das möglich.

Das Getriebe denkt mit und spart Sprit

Eco-Reifentest

auto motor und sport ließ in diesem Reifentest Eco-Reifen gegen herkömmliche Pneus antreten.

Der beste Reifen fürs E-Auto

11 Winterreifen (215/55 R 17 H/V) im Test

Wir haben getestet mit welchen der elf Winterreifen in der Dimension 215/55 R 17 H/V Sie am besten durch den Winter kommen.

Die besten Winterreifen für kompakte SUV

Sommerreifen-Test 2019 (215/55 R 17)

11 Fabrikate für kompakte SUV mit dem Standardformat 215/55 R 17 im großen Praxis-Vergleich.

Der beste Reifen für Kompakt-SUV

Sommerreifen-Test 2019 (245/30 R 20 Y)

8 Fabrikate für Sportliche Autos mit dem Format 245/30 R 20 Y im großen Praxis-Vergleich.

Der beste Reifen für Sportwagen

Winterreifentest 2018 für Sportwagen

Für viele Sportwagen mit Mischbereifung, wie etwa den BMW M2, ist das Angebot an passenden Winterreifen nicht üppig. Aber sie halten ihn sicher auf der Straße, wie unser Winterreifentest mit der aktuell verfügbaren Mischbereifung in den Dimensionen 235/40 und 255/35 R 18 und einer Auswahl an Einheitsbereifung zeigt.

Wie gut ist eine Mischbereifung?

Winterreifen-Test 2018

Der Winter steht bevor. Dauerhaft schneebedeckte Fahrbahnen wird es zwar immer seltener geben, doch Matsch und kalte Nässe bleiben. Dem begegnen die Reifenhersteller mit immer breitbandigeren Produkten. Wir haben 11 aktuelle Winterreifen für mitteleuropäische Winterbedingungen im Test.

11 Winterpneus (205/55 R16 H) im Vergleich

Ganzjahresreifen-Test 2018

Die Winter immer milder, die Straßendienste immer besser, die Reifenwechsel immer teurer: Es spricht viel dafür, anstatt Winter- und Sommerreifen ganzjährig einsetzbare Allseasons, also Ganzjahresreifen zu nutzen. Was die neueste Generation kann, lesen Sie hier.

7 Allwetterreifen (225/45 R 17) im Vergleich

Sommerreifen-Test 2018 (245/35 R 19 & 265/35 R 19)

Sechs Straßen- und drei Cupreifen der Größe 245/35 R 19 und 265/35 R 19 im direkten Vergleich. Der bärenstarke BMW M2 richtet gnadenlos zwischen Siegern und Verlierern: Nur wenige taugen für Straße und Trackdays.

6 Sommerreifen & 3 Semi-Slicks im Vergleich

Sommerreifen-Test 2018

Die neue Standard-Reifen-Dimension für die Kompaktklasse heißt 225/45 R17. Das verspricht hohe Fahrdynamik. Aber wie steht es um den Fahrkomfort und die Sicherheit speziell auf regennasser Straße?

11 Reifen (225/45 R17) im Vergleich

sport auto-Winterreifen-Test 2017 (225/40 R18)

Bester Grip auf Schnee, auf nasser und trockener Straße? Das schaffen nur die besten Winterreifen! Der Test auf dem heckgetriebenen Toyota GT86 zeigt: Besonders günstige Reifen fordern dabei Kompromisse.

Der beste Winterreifen für sportliche Fahrer

Leser-Test-Drive

60 auto motor und sport-Leser testeten drei Antriebsarten und drei Reifenkonzepte: Beim Vredestein-Reifen-Workshop am Nürburgring wurden Geraden zur Nebensache.

Vredestein-Reifen-Workshop am Nürburgring

Winterreifen-Test 2017: Größe 225/45 R18

auto motor und sport hat 10 Winterreifen der Dimension 225/45 R 18 für sportliche Mittelklassemodelle wie den BMW 430i Gran Coupé ausführlich gemessen und geprüft. Welche Reifen haben das Zeug zum Testsieger im auto motor und sport Winterreifentest 2017? In diesem Testbericht finden Sie alle Detail-Ergebnisse.

10 Reifen für die sportliche Mittelklasse

Neuer Mazda Skyactiv-X "Diesotto" im Fahrbericht

Ein Benziner mit Kompressionszündung wie ein Dieselmotor? Nicht ganz, denn auf Zündkerzen kann Mazdas neuentwickelter Skyactiv-X-Motor dennoch nicht verzichten. Wie er funktioniert und was die neue Technik im kommenden Mazda 3 bringt, lesen sie hier.

So fährt sich der Selbstzünder-Benziner

Sommerreifen-Test 2017 (245/45 R18)

Zehn Sommerreifen im Format 245/45 R 18 Y im Test. Nach Reifentests für Kompaktmodelle und SUV ist jetzt die Mittelklasse an der Reihe. Hier zählen Fahrsicherheit, Rollwiderstand und Komfort. Welche Pneus machen das Rennen?

Die besten Reifen für die Mittelklasse

Sommerreifen-Test 2017 (225/40 R18 Y)

Sieben Straßen – und drei Cup-Reifen für Sportwagen im großen Test. Vom leicht laufenden Tourer bis zum kompromisslosen Semi-Slick. Welcher Sommerreifen der Größe 225/40 R18 passt zu wem? Wir machen den Check.

Der beste Reifen für Ihren Sportwagen

Fit in den Winter

Nicht nur bei Schnee und Eis, auch bei Nässe bieten Winterreifen verbesserte Hafteigenschaften. Hier lesen Sie, worauf Sie achten müssen.

Alles über Winterreifen

Reifen richtig lagern

Die Winterreifen sind montiert, wohin nun mit den Sommerrädern? So bleiben die feinen Pellen in der Winterpause fit für den Start in den Frühling.

So schützen Sie ihre Reifen richtig

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Lkw-Fahrverbot ab 6.7.

Was Autofahrer wissen müssen

Renault Grand Koleos 

Sieht nur französisch aus

Geheimer BMW Sport-Coupé exklusiv erwischt

Fährt hier der nächste i8? Oder ein Rimac-M-Sportwagen?

Überraschende Wende auf dem Transfermarkt

Wird Perez durch Ricciardo ersetzt?

VW Golf R Facelift (2024)

Bietet mehr, kostet weniger

GP England 2024 live

Im Live-Ticker gibt es aktuelle Infos, Bilder und Rundenzeiten vom Rennwochenende in Silverstone. Bei uns verpassen Sie nichts.

Die letzten Infos vor dem Start

Rheinmetall und Torsus arbeiten zusammen

Auf der Rüstungsmesse Eurosatory vereinbarten Rheinmetall und Torsus eine Partnerschaft. Der Terrastorm auf Crafter-Basis soll Militärfahrzeug werden.

Militärtransporter auf VW Crafter/MAN TGE-Basis

Porsche 928 Prototyp in Mad-Max-Optik

Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job in Weissach. Sein letzter Einsatz liegt nur wenige Jahre zurück.

Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job.

Avadi Motor effizient wie ein Diesel

Avadi Engines aus den USA hat einen Hubkolbenmotor entwickelt. Der Otto-Viertakter läuft ohne Ventile und sparsam wie ein Diesel.