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Marcus  Schurig (Seite 15) - AUTO MOTOR UND SPORT

Marcus Schurig

Cupra Raval

2025 bringt der VW-Konzern ein Kleinwagen-Quartett mit Elektroantrieb an den Start. Der spanische Vertreter Cupra Raval startet als Erster.​

Spanischer VW-ID.2-Bruder auf dem Weg zur Serie

Stellantis bringt Leapmotor C10 zu uns

Stellantis kooperiert mit dem chinesischen Autobauer und bringt den C10 zum Kampfpreis nach Deutschland. Wir sind den Elektro-SUV gefahren.​

Probefahrt im E-SUV mit Kampf-Preisschild

Mazda CX-80

Der Mazda CX-80 ist ein längerer SUV mit neuen Funktionen und mehr Platz. Wir waren bereits unterwegs im neuen japanischen Siebensitzer.

Bietet der Familien-SUV mehr als nur Platz?

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Mythos des 24h-Rennens in Le Mans 2012

Zum 80. Geburtstag des Klassikers: Warum das 24h-Rennen in Le Mans das wichtigste Autorennen der Welt ist.

Der Mount Everest des Motorsports

Vortest-Ergebnis 24h-Rennen Le Mans 2012

Im Schatten der Werke treten einige private LMP1-Teams beim 24h-Rennen in Le Mans 2012 an. Eine Chancen-Analyse nach dem Vortest.

Chancen der privaten LMP1-Teams 

LMP2-Klasse beim 24h-Rennen Le Mans 2012

Sieben verschiedene Chassis-Typen und fünf Motoren-Tuner treten zum Wettbewerb in der stärkste Klasse beim 24h-Rennen in Le Mans 2012 an. Die Kräfteverhältnisse in der LMP2-Klasse analysiert der deutsche Pecom-Pilot Pierre Kaffer nach dem Vortest.

Das ist die stärkste Klasse im Feld

1,277 Sekunden - das war der auf den ersten Blick höchst marginale Rückstand des brandneuen Werks-Toyota auf die erprobte Audi-Flotte beim Vortest zum 24h-Rennen in Le-Mans. Zahlen beschreiben immer eine Wahrheit, aber eben manchmal auch nur eine Teilwahrheit.

Ist Audi oder Toyota besser gerüstet?

GTE-Klasse beim 24h-Rennen Le Mans 2012

Die Krönungszeremonie für die GT-Wagen mit Dach findet nur einmal im Jahr statt: Ein Sieg beim 24h-Rennen in Le Mans ist wichtiger als jeder andere Titel. Vier Hersteller zielen mit GTE-Projektilen und Profi-Schützen auf den Klassensieg. Wer hat die Stoßstange vorn?

Ferrari gegen Corvette gegen Porsche

Dome beim 24h-Rennen Le Mans 2012

Der japanische Konstrukteur Dome war jahrelang Testpartner von Toyota bei der Entwicklung der Hybridtechnik für den Renneinsatz. Toyota zieht ohne Dome zum 24h-Rennen nach Le Mans - und Dome zieht nach.

Die Le-Mans-Attacke der Japaner

Toyota TS030 beim 24h-Rennen Le Mans 2012

Es gibt nur eine Handvoll Fotos, spärliche Fakten und viele Gerüchte: Der TS030 Hybrid von Toyota ist die große Unbekannte im Le-Mans-Pokerspiel. Und brandneue Rennautos waren beim 24h-Rennen in Le Mans selten auf Anhieb erfolgreich. Bildet Toyota 2012 die große Ausnahme?

Kann der Toyota-Hybrid Audi ärgern?

Audi R18 beim 24h-Rennen Le Mans 2012

Es kann nur einen Sieger beim 24h-Rennen in Le Mans geben, und wer sein Geld 2012 beim Buchmacher auf Audi setzt, muss mit schlechten Quoten rechnen. Überaus spannend dürfte die Frage sein, welcher Audi schneller ist und welcher gewinnen darf: Hybrid oder Ultra?

Der Favorit mit zwei LMP1-Konzepten

VLN-Analyse der GT3-Topteams

Der letzte Aufgalopp vor dem 24h-Rennen am Nürburgring spülte der VLN Langstreckenmeisterschaft 219 Nennungen in die Ring-Arena. Die GT3-Haubitzen lieferten sich beim dritten Lauf eine grandiose Schlacht - von Schutzengeln und Pechvögeln, von Zauberbuden und Mauerblümchen.

Die GT3-Heuler am Nürburgring

Wo steht die WM im Jahr 2012?

Bis in den März hinein kämpfte Promoter Stéphane Ratel um den Fortbestand der GT-Weltmeisterschaft. Mit Hängen und Würgen gewann er den Wettlauf gegen die Zeit. Eine Zwischenbilanz nach den ersten beiden WM-Rennen in Nogaro und Zolder.

Light and Day in der FIA GT-WM

Vorschau 24h-Rennen Nürburgring 2012

Trainingsanalyse: Erwartungsgemäß hat das neue Top-40-Qualifying vom 24h-Rennen am Nürburgring am Freitagnachmittag keine neuen Aufschlüsse über die Favoritenrolle im Rennen geliefert.

Verbrauch als Schlüssel zum Sieg?

Mit Audi und BMW stehen sich beim 24h-Rennen 2012 zwei Könige auf dem Schachbrett des Nürburgrings gegenüber. Porsche und Mercedes stehen immerhin mit bedeutenden Damen auf dem Feld der Ehre. Können die Springer wie McLaren oder Corvette für Furore sorgen?

Siegkandidaten: Power schlägt Springer

Langstreckenmeisterschaft Nürburgring

Regen, Nebel, Hagelschauer und zwei Rennabbrüche, Unfälle, Politik-Geplapper sowie Siege für Porsche und BMW - die Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring (VLN) macht in diesem Jahr da weiter, wo die Saison 2011 aufhörte.

VLN-Analyse nach dem Saisonauftakt

Der Versicherer in der Formel 1

Motorsport und Formel 1 als Bühne für eine Kampagne: Der Versicherer Allianz nutzt die Popularität der Königsklasse, um das Thema Sicherheit im Straßenverkehr voranzutreiben.

Motorsport als Bühne für Safety first

Prototypensport Delta-Wing-Projekt

Der Designer Ben Bowlby hat einen Prototypen nach dem Motto „Die Hälfte ist so gut wie das Ganze“ gebaut. Der Delta-Wing-LMP für Le Mans wiegt halb so viel wie die LMP1-Konkurrenz und kommt mit halber Leistung und halbiertem Verbrauch über die Runden. Luftwiderstand und Reifenverschleiß sollen ebenfalls um 50 Prozent gekappt werden. Ein wegweisendes Konzept - oder doch nur ein Irrweg?

Revolution oder Hokuspokus?

Die Hybridtechnik im Toyota TS030

Der Sportwagensport hat Peugeot verloren - aber glücklicherweise Toyota gewonnen, die nach 12 Jahren Pause wieder zum 24h-Rennen in Le Mans zurückkehren. Die Japaner setzen beim Neustart voll auf die Karte Hybrid - Superkondensatoren sollen die Konkurrenz schocken.

Mit Superkondensatoren zum LeMans-Erfolg

Audi R18 E-Tron Quattro Diesel-Hybrid

Bei der Präsentation des neuen Audi R18 e-tron quattro in München gab es keine großen Überraschungen. Audi hat den R18 im Zuge einer Generalüberholung mit einem Schwungradspeicher zum Hybrid aufgemotzt. Gleichzeitig taucht nun die historische Bezeichnung quattro im Namen auf, wenngleich in leicht irreführender Weise.

Mit viel Schwung und wenig Masse nach LeMans

Kundensport-Rennwagen Audi TT RS

Es hat sich ausgespottet auf der Nordschleife: Fronttriebler sind nicht mehr nur zweite Wahl, wie Audi mit dem TT RS unter Beweis gestellt hat. Kunden können das silberne TT-Projektil jetzt auch kaufen. Wir stellen die Technik des Audi TT RS Kundensport-Rennwagens vor.

Die Leichtbautechnik des Frontantrieb-Renners

Das Duell GT2 gegen GT3

Wohin geht die Reise im GT-Rennsport? Die GT1-Klasse ist tot, GT2 und GT3 splitten den Sport in gegnerische Blöcke. Wächst sich die Frontstellung gar zur Krise aus? Bleibt es bei der friedlichen Koexistenz? Oder verschmelzen die beiden Klassen sogar, weil die Regelgeber ACO und FIA in Zukunft gemeinsame Sache machen?

Welche GT-Klasse setzt sich durch?

Der Niedergang der alten Sportwagen-WM

Geschichte als Mahnung: Der Niedergang der alten Sportwagen-Weltmeisterschaft im Jahr 1992 belegt, wie schnell Größenwahn, Geldgier und politischer Streit eine funktionierende WM-Bühne sprengen können.

Die Gründe für das Scheitern

Peugeot-Ausstieg LMP-Motorsport

Als Paukenschlag wurde der Peugeot-Ausstieg aus dem Langstreckensport empfunden, doch das LMP-Programm stand seit geraumer Zeit unter Druck: Letztlich killten die französischen Gewerkschaften das Sportprogramm. Ein Kommentar zum Peugeot-Abgang.

Kommentar zum Schock-Rückzug

FIA GT-WM Krumm und Luhr

Erfolg ist oft das Ergebnis menschlicher Chemie: Lucas Luhr und Michael Krumm starteten als Fremde in die Saison 2011. Binnen weniger Wochen wurden sie zu Freunden, die mit perfekter Kommunikation und gegenseitigem Respekt den Titel in der FIA GT-Weltmeisterschaft einfuhren. Und natürlich hatten sie mit dem Nissan GT-R ein bärenstarkes Auto.

Der harte Weg zum Weltmeister-Titel

Buchtipp Michael Krumm: Driving on the Edge

GT-Weltmeister Michael Krumm hat ein spannendes Buch über Fahrtechnik und Setup-Arbeit geschrieben. Dabei packt er nicht nur heiße Eisen und alte Kamellen an - sondern auch die streng gehüteten Geheimnisse des Schnellfahrens.

In dem Buch geht es um Fahr-Kunst

24h-Rennen Le Mans 2012

Toyota hatte einen wundervollen Plan: Als erster Automobilhersteller wollten die Japaner im nächsten Jahr mit Hybridtechnik auf dem Podium beim <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/24h-rennen-le-mans/">24h-Rennen in Le Mans</a> jubeln. Nun steht fest: Für Toyota wird es keinen Hybrid-Durchmarsch in der LMP1-Klasse geben. Vielmehr wollen Peugeot und Audi den Japanern die Suppe versalzen - und als erste Hersteller das 24h-Rennen mit einem Hybrid-LMP1 gewinnen. Beide Hersteller starten 2012 beim französischen 24h-Klassiker mit Elektrifizierungssystemen.

Geheime Hybrid-Pläne bei Audi und Peugeot

VLN-Vorschau Finallauf 2011

Das Manthey-Team fand zum VLN-Saisonende 2011 wieder zurück auf die Siegerstraße: Lucas Luhr und Arno Klasen holten zwei Siege in Folge. Der Erfolg war beide Male eine Frage von Sekunden - und von Litern.

Saison-Schlussspurt am Nürburgring

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Bugatti - Einblicke in den Design-Prozess

Bugatti gibt in einem Video Einblicke in den Design-Prozess seines Modells. So scheint unter anderem der McLaren F1 als Inspiration gedient zu haben.

So hätte der Tourbillon auch aussehen können

Mansory Gronos G-Klasse Facelift Tuning

Tuner Mansory hat das Facelift-Modell der G-Klasse umgestaltet. Standesgemäß ist das Ergebnis alles andere als dezent, aber einer könnte es mögen.

Auch fürs Facelift keine Gnade

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Wird Mobilität in Zukunft nachhaltig? Sicher: durch angepasste Technologien, geringere Energieverbräuche, alternative Antriebe und Kraftstoffe.

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2025 steigen vielversprechende Rookies in die Königsklasse ein. Wer sind die jungen Fahrer und was kann man von ihnen erwarten?