MISSING :: structure.inactiveTabOverlay
{"irCurrentContainer":"691450","configName":"structure.inactiveTabOverlay"}

Marcus Peters

Redakteur

Gestatten, Marcus Peters, Autoaktivist. Ich setze mich für das Automobil in seiner aktivsten Form ein. Am liebsten bei auto motor und sport und am liebsten für solche Modelle, die mir privat zusagen. Alles, was mir privat zusagt, macht „Brummbrumm“ und weil mir Brummbrumms schon sehr lange zusagen, lese ich schon sehr lange auto motor und sport. Nicht ausschließlich; da gab es auch schon mal andere, von denen nicht mehr alle unter uns weilen. auto motor und sport aber gibt es noch, was mich sehr freut, weil ich im Allgemeinen am liebsten in gedruckter Form lese und im Speziellen am liebsten ein Magazin, wenn es um Brummbrumms geht. Seit 2000 schreibe ich einen Teil der Artikel, die ich lese, sogar selbst. Wobei mehr noch als das Schreiben, mir das Fahren Spaß macht – super, dass ich, bevor ich schreiben kann, erst einmal fahren muss. Da bin ich dann mit dem Auto so richtig schön aktiv.

Meine aktuellsten Artikel:
Audi Q4 50 E-Tron Quattro, Exterieur
Audi Q4 50 E-Tron Quattro im Test

Mehr als nur ein teurerer ID.4?

Wir testen das Topmodell des Audi Q4 E-Tron mit bis zu 220 kW. Wird der kompakte E-SUV dem Premium-Anspruch der Marke gerecht?
Tests
Opel Grandland
Opel Grandland

Erste Fahrt im Blitz ohne X

Fahrberichte
Audi A3 TFSIe, Mercedes A 250e
Audi A3 Sportback 40 TFSI e, Mercedes A 250 e

Wer baut den besseren Kompakt-Hybriden?

Tests
 Skoda Enyaq EV
Skoda Enyaq iV 80 im Test

Der vollkommenste Stromer?

Tests
Alpina D3 S
BMW Alpina D3 S im Test

385 PS und 730 Newtonmeter

Tests
BMW M4
BMW M4 Coupé im Test

Überzeugt die Neuauflage als Fahrmaschine?

Tests
Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E im Test

Elektro-SUV statt Ponycar

Tests
Ford Explorer PHEV
Ford Explorer PHEV

Großer Ami-SUV mit Hybridantrieb im Test

Tests
Mercedes S 500 4Matic
Mercedes S 500 4Matic im Test

Noch immer das Maß der Dinge?

Tests
Mercedes M 254
Verbrennungsmotoren mit Zukunft

Neues vom Hubkolbenmotor

Technik erklärt
Kia Niro 1.6 GDI PHEV, Dauertest
Kia Niro 1.6 GDI PHEV im Dauertest

Kann der Plug-in-SUV auf 100.000 km überzeugen?

Tests
Audi A6 50 TFSI e Quattro, Mercedes E 300 e 4Matic Vergleichstest, ams0121
Audi A6 50 TFSI e Quattro, Mercedes E 300 e 4Matic

Große Hybrid-Limos im Duell

Tests
BMW M440i Coupé xDRIVE, Exterieur
BMW M440i xDrive im Test

Sechszylinder-Coupé für Sportlerherzen

Tests
Elektro Peugeot e-208, ams 2420
Antriebsvielfalt bei Kleinwagen

Welcher Antrieb ist der beste?

Tests
Porsche Taycan Turbo S, Tesla Model S P100D 4X4, Exterieur
Porsche Taycan Turbo S gegen Tesla Model S P1000D

Elektro-Oberklasse der Extraklasse

Tests
Fiat 500e Cabrio, Exterieur
Fiat 500e

Retrodesign trifft Zukunftsantrieb

Fahrberichte
Plugin-Hybrid
Plug-in-Hybride in der Kaufberatung

Warum Sie diese 10 Modelle jetzt kaufen sollten

Alternative Antriebe
S.48 VT Mazda 6 Kombi, CX-30 und CX-5
Mazda 6 Kombi, CX-30 und CX-5 im Vergleich

Eine Frage des Konzepts

Kompakt
BMW 218i Gran Coupé, Mercedes CLA 180, VT, ams1520
BMW 218i Gran Coupé, Mercedes CLA 180

140-PS-Viertürer-Coupes der Kompaktklasse im Vergleich

Tests
Mercedes E-Klasse Facelift, Limousine
Mercedes E-Klasse Facelift (2020)

Was kann der neue Super-4-Zylinder im Business-Benz?

Fahrberichte
Kia XCeed, Mazda CX-30, Skoda Karoq, Exterieur
Kia XCeed, Mazda CX-30, Skoda Karoq

Drei SUV, drei Charaktere

Tests
Mercedes M 254 und OM 654 M mit ISG
Mercedes M 254 und OM 654 M mit ISG

Mit Trompetenhonung und Vier-Stufen-Ladung

Alternative Antriebe
Ford Focus Turnier Active, Exterieur
Ford Focus Turnier Active

Kompakte SUV-Alternative im Test

Tests
Mercedes GLA 250e Plug-in-Hybrid
Mercedes GLA 250e Plug-in-Hybrid

Erste Fahrt mit dem Prototypen

Fahrberichte
Smart EQ Fortwo, Exterieur
Smart EQ Fortwo

Der renovierte City-Flitzer im Test

Tests
123456...13...