auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Klaus Westrup

KlausWestrup

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

Original-Test Ferrari 365 GTB/4

75 Jahre AMS Ferrari 365 GTB

Zu den schönsten Autos der Welt zählt der Ferrari 365 GTB/4. Der auto motor und sport-Redakteur Klaus Westrup verfasste den Original-Artikel.

Hier sind zwölf Zylinder im Einsatz

Original-Test: Der erste VW Golf im Test 

VW Golf I LS (1974) erster Test auto motor und sport 16/1974

Dem Käfer Konkurrenz zu machen ist schwierig – selbst wenn der Konkurrent aus dem VW-Werk stammt und nur für diese Attacke gebaut wurde. 

Der Nachfolger des Käfers

Original-Test Mercedes 500 E

Mercedes 500E 22 1990

Erste Fahrt mit dem Fünfliter-Vierventil-V8 aus dem SL im braven Gewand der Mittelklasse-Limousine W 124.

W 124 mit Fünfliter-Vierventil-V8

Original-Test: Karmann GF

Karmann GF

Der Karmann GF: Ein Auto aber, dass schon von der Fasson her gute Laune verspricht.

Der Buggy für die Bundesrepublik

Opel Corsa wird 40 Jahre alt

Opel Corsa A (1982) Fahrbericht

Der Corsa war 1982 Opels Kleinster und im Verkauf später ein ganz Großer. In auto motor und sport erschien 1982 der erste Fahrbericht.

Der erste Fahrbericht von 1982

Ford Capri Mako V8 im Test

Mako Capri

Der hubraumstarke Capri entstand einst in kleiner Auflage.  1977 trat er zum Test an und beeindruckte die Redaktion.

70er-Jahre-Coupé mit Mustang-V8

Peugeot 504 (1968-1983) Kaufberatung und Fahrbericht

Peugeot 504, ams1515, Fahrbericht

Die charmante französische Alternative zur deutschen Limousine. Der Peugeot 504 ist elegant und technisch sehr robust und langlebig. Aber wie alle Fahrzeuge seiner Zeit rostet er stark.

Limousine, Coupé, Cabrio und Kombi aus Frankreich

Opel Kapitän (1938 bis 1970)

Opel Kapitän, Modell 1956, mkl1214, Fahrbericht

Der Opel Kapitän wird 80: Das ist richtig, weil der große Opel 1938 erschien. Es ist aber auch falsch, weil die Produktion für sechs Jahre unterbrochen war. Das ist übrigens nicht die einzige Merkwürdigkeit in der Geschichte dieses Modells.

Der große Opel wird 80

Ford 12 M

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen einstigen Käfer-Konkurrenten, den Ford 12 M.

Ein Mann, ein Ford

Porsche 911 Speedster

Porsche 911 Speedster, mkl1014, Klassiker

1987 ließ Porsche den Speedster wieder aufleben: Nach dem 356 Speedster, den auch James Dean fuhr, kam das ultra-offene G-Modell. Porsche perfektionierte das Weglassen, das viel Geld kostete.

Weglassen gegen Aufpreis

40 Jahre VW Golf

VW Golf 4 R32, Auto der Woche, 02/2014

Kein Auto hat dieses Land so geprägt wie der VW Golf. Weit über 30 Millionen Mal gebaut, bewegt er die Nation. Seit 1974 entstanden vernünftige Familienautos, spritzige Sportlimousinen, geräumige Kombis, flauschige Cabriolets und viele verrückte Ableger – vom 650-PS-Monster bis zur Klein-Lokomotive mit dem Golf-Logo. Ein Blick zurück.

Generationen-Auto im Wandel

25 Jahre Mazda MX-5

Mazda MX-5 NA, 09/2013

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Ursprung der neuen Roadster-Welle, den Mazda MX-5.

Revoluzzer mit Luft und Laune

Triumph TR6 im Fahrbericht

Triumph TR6, mkl0314, Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an den Triumph TR 6, der 1969 in der Radaktionsgarage parkte. Schon beim Starten des Motors betörte der unnachahmliche Sound des 143&nbsp;PS starken Sechszylinders.

Muscle-Car von 1969

Mercedes 230 SLK Fahrbericht

Mercedes-Benz 230 SLK, mkl0214, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an den Mercedes SLK.

Sesam, öffne dich!

Porsche 914/6

Porsche 914/6, mkl0613, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Mittelmotor-Sportwagen, den Porsche 914/6.

Der Kurvenkünstler

Citroën Visa Club

Motor Klassik, Heftvorschau, 0713

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen fast vergessenen kleinen Citroën, den Visa Club.

Zwerg mit viel Komfort

Mercedes 280 E /8 (W 114)

Mercedes 280 E, Frontansicht

Klaus Westrup blättert in seinem alten Notizbuch und erinnert sich an einen üppig motorisierten Mercedes – den 280 E. Mit seinem 185&nbsp;PS-Doppelnockenwellen-Sechszylinder ist er der stärkste Strich-8.

Schwäbisches Muscle-Car

NSU Typ 110 Prinz

NSU Typ 110 Prinz, mkl0413, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen erwachsen gewordenen Prinzen, den NSU Typ 110.

Der Große Prinz

Autos, die man nicht vergisst - Alfa Romeo 6C 2500

Alfa Romeo 6C 2500, Robert Braunschweig, Seitenansicht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an eine Begegnung mit einem prachtvollen Alfa Romeo, dem 6C 2500 Freccia d’Oro.

Das Auto des Herrn Braunschweig

BMW 318i Cabriolet

mkl0112, Westrup, BMW 318 i Cabriolet 

Klaus Westrup blättert in seinem Notizbuch und erinnert sich diesmal an ein BMW Cabriolet, den 318i, den er im Februar 1991 für auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport fuhr. Bei minus 10 Grad im tiefsten Winter.

Allwetter-Cabrio ohne Allüren

Autos, die man nicht vergisst: Austin Maxi

Austin Maxi, mkl0811, Fahrbericht, Der Raumwagen

Klaus Westrup schreibt seit 40 Jahren über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich - diesmal an einen englischen Kompaktwagen, den Austin Maxi.

Britisches Auto mit multiplen Schwächen

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

NSU Ro 80 im Fahrbericht

NSU Ro 80, mkl1012, Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an den NSU Ro 80 und seinen Wankelmotor – und erklärt, wie die leider so erfolglose Limousine zu ihrem Namen kam.

Optische und technische Sensation

Lancia Fulvia:  Autos, die man nicht vergisst

MKL 12-2008, Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 (65-76), Markenbaumbild, low res

Die beiden Lancia Fulvia Coupés 1,3 S und 1,6 HF kommen im Doppelpack, einer weiß, einer rot. Es ist Herbst 1971, die italienische Elite-Marke Lancia tief in den roten Zahlen, man spricht von mehreren 100 Millionen Mark Schulden.

Lancia Fulvia im Doppelpack

Ferrari 456 GT Fahrbericht

Ferrari 456 GT, mkl1112, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Ferrari-Klassiker, den 456 GT.