auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Fritz B.  Busch

Fritz B. Busch

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

Fritz B. Busch: Für Männer, die Pfeife rauchen

Citroen 2CV Sahara 4x4 (1961)

Fritz B. Busch fuhr 1961 die Sahara-Ente, einen 2CV mit zwei Motoren. Lesen Sie die Original-Geschichte aus auto motor und sport 19/1961.

Citroën Sahara, die Allrad-Ente

Amphicar 770

Amphicar, mkl0611

Er ist einzigartig, skurril, ausgerüstet mit zwei Polyamid-Schrauben, einem Schwimmgetriebe und einem englischen Langhuber von 1,2 Liter Hubraum sowie 38,3&nbsp;PS. Wer heute einen Amphicar Typ 770 zum Oldie des Herzens erkürt, darf vor allem eines nicht fürchten: die intensive und aufwendige Pflege.

Ein Fall für Pflege-Fans

Amphicar

Der seltsame Schwimmwagen, den Hans Trippel 1959 für die US-Amerikanische Amphicar-Cooperation entwarf, ging im Markt sang- und klanglos unter. Schon 1961 runzelte Fritz B. Busch die Stirn angesichts des Hybrid-Automobils der anderen Art. Heute sind die Amphis Kult. Hier lesen Sie den alten Test aus "Das auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport", Heft 11/1961.

Zu Wasser und zu Lande

idx_ende

Fritz B. Busch

Meine aktuellsten Artikel:

Citroën Sahara, die Allrad-Ente

Ein Fall für Pflege-Fans

Zu Wasser und zu Lande