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Franz-Peter Hudek (Seite 8) - AUTO MOTOR UND SPORT

Franz-PeterHudek

PHEV sind plötzlich wieder im Trend

Während Elektroautos weltweit schwächeln, feiern PHEV einen enormen Boom. Woran liegt das? Und bleibt es dabei? Wir sortieren die Fakten zum Thema.

Das unheimliche Comeback der Plug-in-Hybride

F1 GP England 2024 - Ergebnis Rennen

Lewis Hamilton hat den GP von England gewonnen. Der Mercedes-Pilot feierte den ersten Erfolg seit 2021 und hielt Max Verstappen in Schach.

Hamilton beendet Durststrecke

Mitsubishi ASX 1.3, VW T-Cross 1.5 TSI

 Mitsubishi ASX 1.3 und VW T-Cross 1.5 TSI treten im beliebten Crossover-Segment an. Welcher überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrverhalten?


Sind über 5.000 Euro Preisdifferenz spürbar?

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Chevrolet Camaro SS im Fahrbericht

Der Chevrolet Camaro wird nun, nach mehr als 20 Jahren Unterbrechung, wieder offiziell von GM in Deutschland vertriebenen. Motor&nbsp;Klassik fuhr das Vorbild von 1969 ausgiebig zur Probe: Einen Camaro SS 396 mit 375 SAE-PS.

Mustang-Rivale mit Kriegsbemalung

Chevrolet Camaro SS in der Kaufberatung

Der neue Chevrolet Camaro kam auch in Deutschland bei Presse und Kundschaft gut an. Das wertet auch den Vorgänger auf, der in der heißen SS-Version ein anerkannter Sportwagen-Klassiker ist.

Rover Vitesse (SD1) in der Kaufberatung

Aufgrund seiner einfachen Technik geht der Käufer eines Rover Vitesse keine allzu großen Risiken ein. Die Sechszylinder und frühe Modelle der SD1 Baureihe sollte man dagegen meiden.

Alltagstauglicher Klassiker

50 Jahre Corvette

Jede Corvette-Generation erhielt eine eigenständige Optik. Auch innerhalb einer Modellserie gab es große Veränderungen. Wir stellen die Baureihen C1 (ab 1953), C2 (1962), C3 (1967) und C4 (1983) vor.

Sportwagen mit vielen Gesichtern

Chevrolet Corvair im Fahrbericht

Mit dem Chevrolet Corvair zeigten die Amerikaner 1960 ein außergewöhnliches Technikkonzept. Wie das Vorbild VW besaßen die Kompaktmodelle im Heck einen luftgekühlten Boxermotor - jedoch mit sechs Zylindern, Block und Köpfen aus Leichtmetall. Was kann das Porsche-Double?

Porsche-Double aus den USA

Corvette C1 im Fahrbericht

Die Corvette, Amerikas einzige Sportwagen-Legende feiert ihren 60. Geburtstag. Eine goldene C1-Corvette von 1962 verrät uns die Geheimnisse ihres großen Erfolgs.

Golden Arrow

Triumph Dolomite in der Kaufberatung

Der britische Triumph Dolomite Sprint ist ein Exot. Aber keine gefährliche Variante, eher die besondere weil sehr rare Alternative in der Klasse der sportlichen Zweiliter-Limousinen.

Brite mit erstem Großserien-Vierventiler

Corvette C1-C3 in der Kaufberatung

Die ersten drei Chevrolet Corvette-Generationen zeichnen sich durch ihre Kunststoff-Karosserien und weitgehend unkomplizierte Großserien-Technik sowie eine hervorragende Ersatzteilversorgung aus.

Robuster Kunststoff-Sportler

BMW 540i Touring im Fahrbericht

Der BMW 540i Touring ist eine der diskretesten Arten, einen bärenstarken V8-Motor zu fahren. Jan Fleischer zählt zu den glücklichen Besitzern dieser raren und einst sündhaft teuren Kombis.

Der stille 286-PS-Star

Mercedes-Benz 500 SEC-AMG im Fahrbericht

Der Mercedes-Benz 500 SEC-AMG ist ein Kontrapunkt: Getunte Sportmodelle für die Straße waren bei Mercedes-Benz lange Zeit ein Tabu. Doch die Firma AMG brach nachhaltig damit und schuf Traumwagen. Wie den schwarzen 500 SEC von 1982 mit Fünfliter-V8. Das wilde S-Klasse-Coupé im Test – ein harter Ausritt mit 279&nbsp;PS.

Heißes S-Klasse-Coupé von AMG

BMW 5er Touring E34 Kaufberatung

Der BMW 5er Touring Kombi bietet solide Technik, gute Langzeitqualität und eine sehr gute Ersatzteilversorgung. Empfehlenswert sind die charismatischen, heute fast ausgestorbenen Reihensechszylinder.

Solider und unterschätzter 5er

Datsun 280 ZXT und Toyota Celica Supra

Datsun 280 ZXT und Toyota Celica Supra waren in den 1980ern ein Hit, besaßen weibliche Formen oder Namen und röhrende Sechszylinder-Reihenmotoren. Heute sind die beiden großen Japan-Coupés so selten und so scharf wie ein altes Katana-Schwert.

Zwei unterschätzte Japan-Sportler

De Tomaso Mangusta in der Kaufberatung

Dank seiner Optik und der exzellenten Fahrleistungen hat sich der De Tomaso Mangusta zu einer festen, inzwischen teuren Klassiker-Größe etabliert. Auch im Unterhalt ist er nicht ganz billig.

Mittelmotorsportler mit V8-Power

De Tomaso Vallelunga in der Kaufberatung

De Tomaso Vallelunga - der Name des ersten De Tomaso entstammt einer bei Rom gelegenen Rennstrecke und ist auch Programm - er ist ein sehr seltener, spartanischer Mittelmotor-Sportler mit Geschichte.

Formel-Rennwagen für die Straße

De Tomaso Mangusta und Valellunga

Der Argentinier Alejandro De Tomaso kam 1955 nach Italien, um dort Vollblut-Sportwagen zu bauen. Wir fuhren sein Premierenauto Vallelunga von 1965 und dessen V8-Nachfolger Mangusta.

De Tomasos frühe Werke

Iso Rivolta und Iso Grifo

Vor 50 Jahren debütierte die Luxusmarke Iso mit dem Rivolta GT, dem später der Sportwagen Grifo folgte. Beide bieten noch heute hohe Auto-Kultur – auch wegen ihrer großvolumigen Ami-V8.

Italienische Beauties mit US-V8

Siata 208 S im Fahrbericht

Der Siata 208 S wird von vielen mit einem Ferrari oder AC verwechselt. Der Hersteller ist vielen unbekannt. Doch Kenner wissen: Der Siata 208 S mit V8-Motor ist eine sündhaft teure Roadster-Rarität von dem nur 35 Exemplare entstanden.

Steve McQueens "Little Ferrari"

Traumwagen Pontiac GTO

Weil Franz-Peter Hudek die sportive US-Marke mag, die 2009 eingestellt wurde, zählt der Pontiac GTO zu seinen Traumschiffen. Der GTO wurde von 1964 bis 1974 gebaut und gehört zu den Muscle-Car-Ikonen.

Muscle-Car-Ikone

Mazda RX-7 im Fahrbericht

Im Sommer 2012 endete die Produktion des Mazda RX-8 mit Wankelmotor. Damit ging die Kreiskolben-Ära der Japaner zu Ende. Wir fuhren den Vorgänger RX-7 von 1979 und fragten uns: Kann man dem trauen?

Wankel-Sportler aus Japan

AMC Pacer Limited V8 im Fahrbericht

Der AMC Pacer sollte den Weg in die Zukunft ebnen. Das klappte nicht ganz. Übrig blieb eine einzigartige Design-Ikone, die Spitznamen wie Käseglocke oder Kugelfisch über sich ergehen lassen musste. Die Rehabilitierung des AMC Pacer kam durch Auftritte in Kultfilmen wie Waynes World.

Run AMC - unterwegs in einer Käseglocke

Auto-Archetypen

Diese 17 Klassiker – von Ente bis Rolls-Royce – besitzen einen ausgeprägten Charakter oder stehen für einen wichtigen Automobil-Typ. Wie sie wirklich ticken, erlebt man nur durch eine Probefahrt.

17 Autos, die man fahren muss!

Rover Vitesse im Fahrbericht

Mit seinem 192&nbsp;PS starken V8-Motor fuhr der Rover Vitesse an die Spitze europäischer Business-Limousinen. Auch im Rennsport erzielte der dynamische Brite viele Erfolge. Trotzdem endete mit der SD1-Baureihe die Ära eigenständiger Rover-Automobile.

Der letzte echte Rover

Ford Mustang, Ferrari Mondial, Mercedes 500SL

Cabriolets sind heiß begehrte Klassiker – mit starken V8-Motoren sowieso. Drei Modelle aus drei Ländern zeigen drei verschiedene Spielarten des offenen Fahrens mit seidiger Kraft: Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes-Benz 500SL. Sie verbindet eine lässige, lockere Überlegenheit.

Drei starke V8-Cabrios für die neue Saison

Jensen C-V8 Mk II

Der Jensen C-V8 Mk II ist eine Rarität. Trotzdem startete Klaus Steffens im wuchtigen Briten bei Oldtimer-Rallyes und gewann sogar die Silvretta Classic. Was macht das Kunststoff-Coupé so stark?

Gentleman-Express

Retro Classics 2013

Muscle-Cars, 38-Liter-Hubraum-Monster, japanische Roadster im bestechenden Zustand, uralte Schlepper und Winzlinge im Karussel-Format - das alles gab es bei der diesjährigen Retro Cassics zu sehen.

Favoriten der Redaktion Teil 2

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Lkw-Fahrverbot ab 6.7.

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Rheinmetall und Torsus arbeiten zusammen

Auf der Rüstungsmesse Eurosatory vereinbarten Rheinmetall und Torsus eine Partnerschaft. Der Terrastorm auf Crafter-Basis soll Militärfahrzeug werden.

Militärtransporter auf VW Crafter/MAN TGE-Basis

Porsche 928 Prototyp in Mad-Max-Optik

Porsche baute diesen 928 für einen speziellen Job in Weissach. Sein letzter Einsatz liegt nur wenige Jahre zurück.

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Avadi Motor effizient wie ein Diesel

Avadi Engines aus den USA hat einen Hubkolbenmotor entwickelt. Der Otto-Viertakter läuft ohne Ventile und sparsam wie ein Diesel.