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Upgrade für den VW Golf 8

Software-Update VW Golf 8

Ein Upgrade mit modifizierter Soft- und Hardware soll die Probleme im VW Golf 8 	beheben. Wir konnten es bereits ausprobieren.


Neue Hardware für neue,  neue Software für alle

auto-motor-und-sport-Kongress 2021

Wasserstoff, Brennstoffzelle, tanken, Tankstelle, Zapfhahn

ADAC-Präsident Karsten Schulze fordert auf dem auto-motor-und-sport-Kongress ein Ende von Verbrenner-Verboten.

ADAC-Technikpräsident gegen Verbrenner-Verbote

EON-Chef Thon auf dem ams-Kongress

Dr. Filip Thon - Speaker AMS Kongress

Der Stromversorger bietet E-Auto-Fahrern neue Möglichkeiten, mit denen ihre Autos Strom nicht nur aufnehmen, sondern auch verkaufen können.

 



E-Auto-Fahrer sollen mit Strom handeln

VW ID.3 mit Problemen im ersten Test

VW ID.3 Test Qualitätsprobleme

Beginnend mit dem Golf IV (1997) setzt VW Qualitätsmaßstäbe. Der ID.3 kann im Test von auto motor und sport an diese Tradition nicht anknüpfen. 

Fährt gut, patzt bei Verarbeitung und Elektronik

Absatz von E-Autos und Hybriden doppelt betroffen

VW ID.3 1st

Der Verkauf von E-Autos und Hybriden wird von den Folgen der Coronakrise doppelt betroffen sein, fürchtet der Berliner Auto-Analyst Matthias Schmidt. 

Corona-Krise erschwert E-Auto- und Hybridverkauf

e.GO-Chef Schuh auf dem AMS-Kongress

Günther Schuh, Gründer und CEO e.GO 

Günther Schuh, Chef des E-Autoherstellers e.Go, hat die Autoindustrie aufgefordert, mehr kleine und günstige Elektroautos zu bauen.

"Wir haben zu viele Elektroautos, die keiner kauft"

„Wir haben zu viele Elektroautos, die keiner kauft“

Zetsche auf dem auto motor und sport-Kongress

ams Kongress 2019 Redner Dr. Dieter Zetsche

Die Autofahrer müssen sich darauf einstellen, dass die Preise für Mobilität weiter steigen.

Autofahren wird teurer - Plattform mit BMW möglich

ams-Kongress 2016

ams-Kongress 2016, Alexander Mankowsky, Daimler AG

Hat mich ein Auto lieb? Kann es mich verstehen? Und passt das Auto etwa auf mich auf? Nein. Auch ein autonomes Auto ist kein Freund. Es ist eine Maschine. Das Schlussinterview mit Daimlers Zukunftsforscher Alexander Mankowsky war ein Höhepunkt des 7. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongresses.

Ein Auto kann mich nicht lieb haben

ams-Kongress 2016, Jose Castillo, Harvard University

Gegen die Staus von Mexiko City sind die Blechlawinen von Berlin, Köln und Stuttgart allenfalls Schneebällchen. Das Szenario, das der Harvard-Forscher José Castillo am Nachmittag präsentierte, zeigte eindrucksvoll, was den Metropolen blüht, wenn die Mobilität der Zukunft ein Flop wird.

Mexico City: Stadt des Staus

ams-Kongress 2016, Clemens Hirschfeld, Patrick Lang

Hat die Autoindustrie noch eine Chance, Ihr Geschäft gegen neue Konkurrenten wie Google und Apple zu verteidigen? Wie verändert sich das Auto angesichts der zunehmenden Digitalisierung? Hat es noch eine Zukunft? Spannende Fragen, die am Vormittag auf dem auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Kongress diskutiert wurden.

Die Neuerfindung des Automobils

ams-Kongress 2016, Leonie Müller

Leonie Müller ist eine Frau, die im Zug lebt. Die Digitalisierung macht ein Leben auch auf den Achsen der Deutschen Bahn möglich.

Die Frau, die im Zug lebt

Hans-Peter Seufert,ams-Kongress 2016

Volvo-Chef Hakan Samuelsson verkündet die Zukunftspläne von Volvo: Das erste autonom fahrende Auto wird im Jahr 2020 kommen.

Volvo bringt autonom fahrende Autos ab 2020

Der Google-Deutschlandchef Philipp Justus stellt fest: Autokäufer informieren sich im Netz und kaum noch im Autohaus. Es finden im Schnitt nur noch 1,6 Besuche beim Händler vor dem Kauf statt.

Google: Autokäufer informieren sich im Netz

Der Grünen-Politiker und Verkehrsminister von Baden-Württemberg beim auto motor und sport-Kongress: „Wir bauen die saubersten Autos der Welt und haben dennoch ein Feinstaub- und NOx-Problem.“

Winfried Hermann: Weg vom Verbrennungsmotor

Prof. Erich Schöls, Institutsleiter am Steinbeis-Forschungszentrum Design und Systeme sagt: "Das Auto, wie wir es kennen, ist möglicherweise schon Geschichte."

Auto und Computer verschmelzen

auto motor und sport-Kongress 2014

ams-Kongress 2014, Impressionen, Eröffnung

Beim globalDrive-Projekt der TU München in Zusammenarbeit mit afrikanischen Unis stellte sich heraus: Einfache E-Autos mit viel Ladefläche, die bis zu 60&nbsp;km/h erreichen, genügen vollauf.

Robuste E-Autos für Afrika

ams-Kongress 2014

Verkehrsminister Herrmann verteidigt strenge Emissionswerte als Wettbewerbsvorteil für die Autoindustrie. Die Grenzwerte hätten die Position der Hersteller nicht verschlechtert, sondern verbessert.

Axel Mörer-Funk

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"Wir dürfen uns nicht am Weltniveau orientieren"