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Test BMW M5, Mercedes E63 AMG, Porsche Panamera Turbo S

ams0112, V8-Limousinen, BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Porsche Panamera

Zwischen 1.941 und 2.024 Kilo Gewicht prädestinieren nicht wirklich zum flotten Aufgalopp. Motorleistungen von 550, 557 und 560&nbsp;PS aber sehr wohl. Der BMW M5, der Mercedes E63 AMG mit Performance Package und der Porsche Panamera Turbo S operieren im Spannungsfeld zwischen gewichtiger Reiselimousine und potentem Sportgerät. Ab geht's im Test auf die Rennstrecke!

Wie sportlich sind die V8-Limousinen?

Mini Cooper S Coupé und VW Beetle Sport im Test

spa0412, Mini Cooper S Coupé, VW Beetle Sport

Neben Kulleraugen und Retro-Anspruch verbinden den VW Beetle Sport und das Mini Cooper S Coupé noch der ähnlich gelagerte Einstiegspreis, die mit 200 und 184&nbsp;PS vergleichsweise ähnliche Leistungsklasse und das Antriebskonzept. Grund genug, den beiden knuffigen Fronttrieblern im Test näher auf den Zahn zu fühlen.

Wie sportlich sind die Retro-Modelle?

Toyota GT86 2.0 im Test

Toyota GT86, spa0912, Test

Gelungene Proportionen, eine umfangreiche Serienausstattung und solide Technik wecken Begehrlichkeiten. 29.990 Euro Grundpreis machen den Einstieg in den 200 PS starken Toyota GT86, der in ähnlicher Form auch als Subaru BRZ zu haben ist, möglich. Die Güte des Gesamtpakets klärt der Test mit Rundenzeit.

Einstiegsdroge aus Japan

Audi S4 gegen BMW 335i im Vergleichstest

Audi S4 3.0 TFSI, BMW 335i x-Drive Luxury Line, ams0113, Vergleich

Im bayerischen Freistaat spielen nicht nur die Fußballer in der Champions League. BMW und Audi haben in der Weltelite der Automobilbauer gleichfalls einen Stammplatz inne. Im sportlichen Mittelfeld treffen der Audi S4 und der BMW 335i nun im Vergleichstest auf der Rennstrecke aufeinander.

Bayern-Sportler im Ring-Duell

Bentley Continental und Ferrari FF

Bentley Continental Supersports, Ferrari FF

Theoretisch sind sowohl der neue Ferrari FF als auch der Bentley Continental Supersports, der in der stärksten Ausbaustufe noch das alte Karosseriekleid trägt, durchaus familien- und dank Allradantrieb auch rundum alltagstauglich. Praktisch dürften die stattlichen Einstiegspreise jedoch einem solchen Einsatzzweck entgegenstehen.

Der Kampf der Luxusgiganten

35 Jahre VW Golf GTI im Vergleichstest

VW Golf GTI, Generationen, Gruppe, Heck, hinten , sportauto0911, spoau0911

1974 löste der kantig-kastige VW Golf den rundlich-süssen Käfer ab. Eine Zäsur - in vielerlei Hinsicht. Zwei Jahre später debütierte ein mit den Buchstaben GTI versehenes, 110&nbsp;PS starkes Topmodell, welches im Laufe seines nun bereits sechs Generationen umspannenden Lebens zum Kultauto avancieren sollte. Wir testen 35 Jahre VW Golf GTI - eine Hommage in Rundenzeiten, Daten, Fakten und subjektiven Eindrücken.

Der ultimative GTI-Generationen-Check

Ferrari 458 Spider und Lamborghini Gallardo Spyder Performante

Ferrari 458 Spider, Lamborghini Gallardo Spyder Performante, Frontansicht

Drei Schweizer Pässe im sportlich-schicken italienischen Doppel – was kann es Schöneres geben? Zumal wenn das Sportwagen-Double auf die Namen Ferrari 458 Spider und Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante hört und für alles offen ist.

Alpen-Tour mit Sportwagen-Dröhnung

AC Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS im Test

AC Schnitzer-BMW Z4 sDrive35iS, spoau1210

Der Auftritt ist muskulös, das von Schnitzer gegebene Leistungsversprechen allemal verlockend: Im Test muss der in Aachen auf 380&nbsp;PS erstarkte BMW Z4 sDrive35iS zeigen, ob 19 Kilo weniger Gewicht und Sport-Reifen einen deutlichen Unterschied machen.

Power-Roadster mit 380 PS

Porsche 911 Turbo Cabriolet im Test

0310, Porsche, 911, Turbo, Cabriolet, spoau0310, etest

Der Hockenheimring einmal anders: ganz in Weiß, mit vereistem Untergrund und 15 Zentimeter Schneeauflage. Autofahrerherz, was willst du mehr? Einen Porsche 911 Turbo vielleicht? Oder besser gleich zwei? Mit Coupé und Cabriolet auf winterlicher Zeitenhatz und dem Vergleich zur trockenen Runde.

Time Attack auf Asphalt und Schnee

Mercedes C 63 AMG Coupé im Test

spa0112, Mercedes C63 AMG Coupé

Dezentes Grau statt knallendem Gelb und 30 Pferde weniger unter der Haube – so wird abseits der „Schwarzen Serie“ Mercedes C63 AMG Coupé gefahren. Wie weit der kleine Bruder des Black Series damit im Supertest gekommen wäre, zeigt das Test-Update mit der Nordschleifen-Rundenzeit.

Schafft die AMG-Basis die acht Minuten?

BMW M550d xDrive im Test

BMW M550d x-Drive, Schriftzug, Typenbezeichnung

Aufgrund der Besonderheit dreier Turbolader genießt der BMW M550d xDrive sowohl Exotenstatus als auch Aufmerksamkeitswert. 381 PS und 740 Nm Drehmoment – das kann sich sehen lassen. Der serienmäßige Allradantrieb hilft, die bärigen Kräfte auf die Straße zu bringen. Ob das in sportlicher Manier gelingt, klärt der Test.

Steht M für Motorsport oder Marketing?

Audi A1 quattro im Fahrbericht

Audi A1 quattro, Frontansicht, Driften

Knapp 50.000 Euro muss erübrigen können, wer sich einen der 333 produzierten und in jedem Fall voll ausgestatteten Audi A1 quattro gönnen will. Dafür gibt’s dann, dank 256 Pferdestärken und 350 Newtonmeter maximalem Drehmoment, knapp vier Meter ungezügelte Lebensfreude.

Pure Lebensfreude im Schnee-Zwerg

Audi TT RS Plus Roadster 2.5 TFSI im Test

Audi TT RS Plus Roadster, Seitenansicht

20 zusätzliche PS und 15 Newtonmeter mehr Drehmoment versprechen eine Extraportion Fahrspaß. Ob die Leistungsspritze beim Audi TT RS Plus Roadster Spuren hinterlässt, klärt der Test.

Mit Leistungsspritze am Porsche vorbei?

Montage eines AMG-V8-Motors

spa0112, Montage AMG-V8-Motor

Kein Fließband, kein Lärm, kein Gestank, kein Dreck - die AMG Motoren-Manufaktur in Affalterbach ist in vielerlei Hinsicht anders, als man sich die Montagehallen eines Automobilherstellers vorstellen würde. Das macht Mut zum Selbstversuch: Im Vorgriff auf ein eventuelles Kundenprogramm begleiteten wir die Montage eines Achtzylinder-Saugmotors vom Typ M159, der beispielsweise den Mercedes SLS AMG antreibt.

Ich baue einen Mercedes SLS AMG-Motor

Mercedes E 63 AMG im Test

spa0112, Mercedes E 63 AMG

Gemeinhin – soll heißen: im Flottengeschäft oder als Firmenwagen – wird die Mercedes E-Klasse mit maximal 200 bis 250 PS fortbewegt. Dass die klassisch geschnittene Limousine auch deutlich mehr verträgt, beweist der mit Performance Paket bis zu 557 PS starke Mercedes E63 AMG im Test.

Mit Performance Package zum Sportwagen

BMW M6 gegen Jaguar XKR-S Cabrio im Vergleichstest

BMW M6 Cabrio, Jaguar XKR-S Cabrio, spa0812, Vergleich

Leistung satt und Luxus pur, Sportlichkeit und Easy Living: Was von Haus aus nicht wirklich zusammengehört, wurde von der Automobilindustrie längst passgenau zusammengebracht. 550 PS und mehr im Cabriolet? Kein Problem - warum nicht? Wer über das nötige Kleingeld verfügt, darf im BMW M6 und Jaguar XKR-S Cabrio genüsslich aus dem Vollen schöpfen, wie der Vergleichstest beweist.

Welches Power-Cabrio ist Sportlicher?

Audi A1 2.0 TFSI Quattro im Test

Audi A1 quattro, spa0912, Test

Auch wenn er die illustre Ziffer im Namen trägt: Eine 1 im Abschlusszeugnis dürfte sich der Audi A1 Quattro aller Leistungsfähigkeit zum Trotz im Test kaum verdienen. Die begrenzte Verfügbarkeit und der stolze Preis stehen dem entgegen.

Was kann der stärkste Serien-Kleinwagen?

Ferrari 458 Italia gegen Porsche 911 GT3 RS 4.0

Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 RS 4.0, Heck

Der über die Jahre gereifte Porsche 911 vom Typ 997 trifft in seiner letzten und schärfsten Fassung als GT3 RS 4.0 mit Unibal-Fahrwerk und 500&nbsp;PS starkem Vierliter-Boxer im Heck auf den vergleichsweise jungen, zum Modelljahr 2012 überarbeiteten Ferrari 458 Italia mit V8-Mittelmotor und 570&nbsp;PS. Schauplatz des Rennstreckenduells: der Sachsenring in Oberlungwitz.

Rundenzeiten-Duell auf dem Sachsenring

Mini JCW Coupé gegen Peugeot RCZ 1.6 200 THP

spa0112, Vergleichstest, Mini JCW Coupé, Peugeot RCZ 1.6 200 THP

Ihre Bewährungsprobe haben beide Autos im Rahmen des <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/24h-rennen-nuerburgring/" >24h-Rennens am Nürburgring</a> bereits bestanden - der Peugeot RCZ als Diesel, das Mini JCW Coupé mit einer leistungsgesteigerten Variante des 1,6-Liter-Turbo-Benziners. Nun geht es im sport auto-Test um Sieg und Ehre.

Zwei Ring-Kämpfer im Vergleichstest

Citroën DS3 Racing S. Loeb vs. Renault Clio R.S. sport auto-Edition

Citroën DS3 Racing S. Loeb, Renault Clio R.S. „sport auto Edition“, spa0812, Vergleich

Gemeinhin fällt der Einstieg in die Sportwagenwelt nicht eben leicht - schon wegen des damit verbundenen finanziellen Aufwandes. Umso mehr erfreut, dass es Ausnahmen gibt. So zum Beispiel die beiden von Citroën und Renault aufgelegten, 207 und 201 PS starken Editionsmodelle, die wir im Test vergleichen.

Limitierte Kompaktsportler im Vergleichstest

Suzuki Swift Sport vs. Renault Twingo Gordini R.S.

Suzuki Swift Sport, Renault Twingo Gordini R.S., Heck

Mit einer guten Tonne Gewicht, deutlich unter vier Meter Außenlänge und kompakten 136 respektive 133 PS leistenden 1,6-Liter-Saugmotoren zählen der Suzuki Swift Sport und der Renault Twingo Gordini R.S. zu den kleineren Vertretern der Sportwagenzunft. Groß ist aber umso mehr das Spaßpotenzial, wie der Test zeigte.

Einstiegssportler im Vergleichstest

Mini JCW Cabrio gegen Roadster

Mini Cooper JCW Cabrio, Mini JCW Roadster, spa0912, Vergleich

Artenvielfalt ist eine feine Sache. Naturschützer kämpfen ständig darum. Der Mut der Mini-Macher, die ihren Kunden mit dem Cabrio und dem Roadster gleich zwei offene Versionen des 211&nbsp;PS starken John Cooper Works offerieren, ist dennoch bemerkenswert. Der Vergleichstest zeigt, worin sich die beiden Open-Air-Minis unterscheiden.

Open-Air-Minis im Vergleichstest

Aston Martin V8 Vantage gegen Virage

spa0112, Aston Martin V8 Vantage S, Aston Martin Virage

497 zu 436&nbsp;PS. 570 zu 490&nbsp;Nm Drehmoment. zwölf zu acht Zylinder. 6,0 zu 4,7 Liter Hubraum. Die Sache scheint klar zu sein - der Stärkere gewinnt den Vergleichstest. Ganz so einfach ist es freilich nicht: Schließlich ist der Aston Martin Virage auch schwerer als der V8 Vantage S, dem hausintern die Rolle der Sportskanone zugeschrieben wird.

Aston-Frage - Zwölf- oder Achtzylinder?

Toyota GT-Historie

Toyota GT 86, Toyota Celica, asv2312 Japan-Sonderheft, Fahrbericht 

3,58 Meter lang, 1,46 Meter breit und gerade einmal 1,18 Meter hoch - Maße, die Fans zierlicher Sportwagen die Tränen in die Augen treiben. Dazu noch 580 Kilogramm Gewicht. Welch ein Traum ist denn das? Ein Ahne des Toyota GT86.

Aller Anfang war leicht

Aston Martin Rapide 5.9 V12 im Test

12/2010, aumospo0111, Aston Martin Rapide

Mit 398 Euro pro PS zählt der Aston Martin Rapide fraglos zu den teureren Angeboten in der Klasse der viertürigen Sportcoupés. Mit seinem klassisch-eleganten Design, dem 6,0-Liter-V12 unter der Haube und vier Einzelsitzen im Greenhouse aber auch zu den edleren.