Die VW-Krise bestimmte das Ende des Autojahres 2024. Und wird wohl auch das Jahr 2025 prägen. Dabei ist sicher spannend, wie der Konzern-Chef des Auto-Giganten dessen Probleme analysiert. Die Vermutung liegt nahe, dass er solche Überlegungen intern schonungsloser kommuniziert als in einer Pressemitteilung beispielsweise. Allerdings: In einem großen Konzern bleibt so was selten lang intern. Ein entsprechendes Interview wurde nach der Tarifeinigung einem Wirtschaftsmedium zugespielt. Was Oliver Blume so gesagt hat? Lesen Sie hier!

Stabil, Allesüberwinder, in der Formgebung zweckmäßig wie ein Küchenschrank – auch der neue Mercedes G bleibt dem Geist des Urmodells treu und ist dennoch dafür gemacht, selbst asphaltierte Straßen zu erobern. Aber wie schlägt sich ein G 500 zum Beispiel in einem Test von auto motor und sport? Das Lesen ams+Abonnenten hier.
