Das ist ja ein merkwürdiger Zufall, finden Sie nicht? Alles schreit nach bezahlbaren Mobilitätsangeboten, die dann auch gerne elektrisch sein dürfen. Und gleichzeitig bricht die Nachfrage nach Luxus-Stromern ein. Scheint mir fast so, als würden die Leute regelrecht ernst meinen, was sie da fordern. Im Falle des Audi Q8 E-Tron machen die Ingolstädter für den Rückgang der Nachfrage zwar den neuen (und rund 20.000 Euro günstigeren) Q6 E-Tron verantwortlich – und damit liegen sie sicher nicht ganz falsch. Es würde mich aber trotzdem nicht wundern, wenn der mutmaßlich recht nischige Markt für Oberklasse-E-Autos vorerst gesättigt wäre. Gerd Stegmaier hat sich mit dem Aus für den Audi-Brummer befasst.

Konventionelle Verbrenner können selbst dann eine günstigere Alternative sein, wenn sie einstmalig für gehobenes Klientel konzipiert wurden. Das zeigt der Vergleich dreier Diesel-Cabrios als Gebrauchtwagen. Luxus, Dynamik und Präzision zum Spartarif? Mein Kollege Andreas Jüngling hat drei Kandidaten im detaillierten Vergleich.

Immer, wenn meine Kollegen oder ich etwas über den Subaru WRX schreiben, dann klicken Sie das mit Feuereifer an. Leugnen ist zwecklos, wir kennen schließlich unsere eigenen Abruf-Statistiken. Aber zu leugnen gibt es da ohnehin nichts, denn der WRX ist ja durchaus ein spannendes Auto. Eines, das jetzt vielleicht noch spannender geworden ist, denn das Project Midnight zeigt, was man aus dem Japan-Klassiker noch rausholen kann. Jetzt gibt es alle Infos und Bilder zu dem Racer, der in Goodwood Premiere feiert.