Es scheint, als könnte der Traum vom Deutschlandnetz platzen. Dabei war die Idee des Bundesverkehrsministeriums – zu jener Zeit noch unter der Leitung von Andreas Scheuer (CSU) – wirklich gut, und das konnte man ja längst nicht von jedem Projekt dieses Ressorts behaupten. Gefördert mit zwei Milliarden Euro aus dem Bundeshaushalt sollte eine Ladeinfrastruktur mit dem Ziel entstehen, von keinem Ort in Deutschland aus länger als 10 Minuten bis zu einer 200-kW-Schnellladesäule zu brauchen. Besonders vor dem Hintergrund der bereits beschlossenen Verbrenner-Verabschiedung wäre das ein Volltreffer gewesen. Sogar die Preise hätte man gedeckelt – auf höchstens 44 Cent pro Kilowattstunde. Ohne Vertrag oder Mitgliedschaft. Einfach mit der Karte bezahlen und ab dafür. Sie merken schon, ich bemühe hier häufig den Konjunktiv. Warum? Das verrate ich Ihnen IN DIESEM ARTIKEL.
Von bürokratischem Gegenwind komme ich zu einem personellen Wirbelsturm. In dessen Auge befindet sich aktuell der französische F1-Nationalrennstall Alpine. Alsonso? Setzt sich ab der kommenden Saison in jenes Cockpit, das Sebastian Vettel bei Aston Martin frei macht. Bitter für die Franzosen, aber als Nachbesetzung wartet ja das junge Talent Oscar Piastri. Denkste! Der liebäugelt unterdessen nämlich mit der Konkurrenz, sprich: McLaren. Warum die Krise hausgemacht ist und wie Alpine sich so komplett verzocken konnte, erfahren Sie in dem sehr lesenswerten Kommentar meines F1-Kollegen Michael Schmidt.
