Deutsche Brücken sind marode, das ist bekannt. Viele der tragenden Bauwerke stammen aus den 60er- und 70er-Jahren und für weniger Verkehr ausgelegt, als sie jeden Tag schultern müssen.
Das Bundesverkehrsministerium (BMDV) hat die prekäre Lage im März 2022 öffentlich gemacht und kurz darauf ein Brückenmodernisierungsprogramm gestartet. Das zieht sich offenbar nicht nur länger als der Name, sondern auch deutlich länger als geplant. Weshalb das Ministerium offenbar die Bilanz des Programms beschönigt – meint der Bundesrechnungshof.

Vielleicht fahren Sie am 1. Mai mit dem Fahrrad irgendwohin. Weil das nicht immer direkt vor der Haustür die größte Freude macht, hängt mancher einen Fahrradträger an das Heck seines Autos und spediert die Drahtesel ins Grüne. Doch nicht jeder Fahrrad-Sherpa ist gut, der ADAC hat's getestet.