Stellen Sie sich vor, Ihnen würde ein Range Rover angeboten. Baujahr 2004, mit 4,4-Liter-V8 und über 175.000 Kilometern auf dem Tacho. Die Ausstattung ist top, die Wartungshistorie ebenfalls, und der Gesamtzustand kann sich – bis auf einige Gebrauchsspuren im Innenraum – sehen lassen. Wie viel Geld würden Sie für dieses Auto bezahlen? Eine hohe vierstellige Summe? Eine niedrige fünfstellige? Schaut man sich in den Gebrauchtwagen-Internetbörsen um, scheint dieser Preisrahmen ein fairer Tarif für den betagten Edel-SUV zu sein. Doch warum wurde jetzt in Großbritannien ein Range Rover mit exakt diesen Eckdaten für umgerechnet über 150.000 Euro versteigert? Und was hat Queen Elizabeth II. damit zu tun? Andreas Of-Allinger erklärt es hier – und liefert eine Kaufberatung für die Range-Rover-Modellgeneration L322 gleich mit.

Bis zu ihrem Ableben war die Queen das Oberhaupt des Commonwealth, zu dem immer noch Australien gehört. Und in "Down Under" gibt es bekanntlich eine neue große Formel-1-Hoffnung: Oscar Piastri hat zusammen mit seinem Rennstall McLaren nach einem dezenten Saisonstart spätestens ab Beginn des zweiten Saisondrittels einen kometenhaften Aufstieg hingelegt. Doch seit seinem Sieg im Sprintrennen von Katar geht kaum noch etwas für den Rookie. Woran liegt's? Unser F1-Experte Michael Schmidt hat mit ihm und seinem Teamchef gesprochen und erklärt in seiner Analyse, wie Piastris aktuelle Schwächephase zu erklären ist.

Mit dem Polestar 3 bringt die Geely-Tochter- und Volvo-Schwestermarke in nicht allzu ferner Zukunft ihren ersten Elektro-SUV auf den Markt. Nach vielen vagen Ankündigungen und ersten konkreten Informationen zur Technik hat Polestar inzwischen die ersten Journalisten mit dem Neuling konfrontiert. Wir von auto motor und sport waren natürlich unter ihnen, durften uns schon reinsetzen und sogar mitfahren - hier schildern wir, wie sich beides angefühlt hat. Und natürlich verraten wir auch sonst alle harten Daten und Fakten, die Sie über den Polestar 3 wissen müssen.