Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
4.000 Euro Abwrackprämie beim Kauf eines E-Bikes
C-Klasse und A3 enttäuschen
Ruckzuck ausverkauft, Limitierung angehoben
Plötzlich alltagstauglich
Schneller auf der Nordschleife als der Standard-R
Alarmstufe Rot mit 1.318 PS
Schön, stark, ausverkauft
Hommage-Modell mit irrem Tür- und Dachkonzept
2,6 Tonnen schwer, 610 PS stark
Offene Schönheit mit 517 PS
Kurz vor Toreschluss ein Cabrio
Chef der M GmbH macht Andeutungen
Neue Basismodelle ab 150 PS - Diesel kommt später
V12-Twin-Turbo-Sturm mit 715 PS
Sechs-Meter-Transporter mit Smart-Wendekreis
Fährt ein GP2-Rennwagen auf der Autobahn
Retro-Modell zitiert die 60er
Mehr Reichweite, besserer cW-Wert
Der neueste Lkw aus dem Hause Daimler
Nanu, falsche Marke erwischt?
Nur die Radnabenkappen sind noch original
Lada macht den alten Logan MCV zum neuen E-Auto
Goldener i3-Zapfenstreich in der BMW-Welt
Monitor-mäßig ganz weit vorn
