Mein erstes Wort? Nicht "Mama" oder "Papa", sondern "Trabi" - das behaupten zumindest die genannten Menschen, die mich im westsächsischen Erzgebirge aufgezogen haben. Kurze Zeit später wuchs die Matchbox- und Legoauto-Sammlung ins Unermessliche und das heimische Teppichmuster wurde zum Rennstrecken-Layout. Diese Leidenschaft hat sich während der Abitur- und Studienzeit noch verstärkt, sodass es eine mehr als glückliche Fügung war, Mitte der 2000er-Jahre den Einstieg in den Online-Autojournalismus zu schaffen. Nach verschiedenen Zwischenstationen habe ich im September 2018 in der Redaktion von auto-motor-und-sport.de meine berufliche Heimat gefunden. Der Auto-Enthusiasmus ist ungebrochen - inzwischen begeistern mich jedoch eher E-Motoren als R6- und V8-Triebwerke.
Es mullinert wieder
Italienisches Eis, elektrisch serviert
Kamei ist insolvent
Einzelstück feiert legendäres Autorennen
Porsche 993 mit luftgekühltem 750-PS-Boxer
Der schnellste Notizblock der Welt
Solarauto-Hersteller findet frisches Kapital
Sondermodell feiert die Nevera-Rekordserie
Dashcam-Video zeigt Unfallhergang
Radikaler MC20 für die Rennstrecke
Im Look der guten alten Sportstahlfelge
4 Turbos, 12 Zylinder und wahnsinnig schnell
Wie ein Sonnenuntergang in Kalifornien
Auch EQE und E-Klasse können automatisiert parken
Geht's querfeldein schneller um die Nordschleife?
Gran Turismo Sport weitergedacht
Kampfstier Nummer vier kommt mit Elektro-Power
Jetzt sieht man ihm die 900 PS auch an
Elektrisches Transporter-Schnäppchen
Kritik an Entschärfung des Unfallflucht-Paragrafen
1.000-PS-E-Cabrio zum Mega-Preis
VW ID.2 erhält wohl Akkusysteme von Hyundai-Tochter
Größer und teurer als der Hummer EV SUV
Erst aufgefrischt, dann eingestellt
